Yerli Otomobilde Gelişmeler, Bilmediğiniz Girişimler..

Fiat'tan farklı bir numara; 900T

Geçmişinde de  bir çok  farklı modelde otomobil ve
araç üreten Fiat;daha çok, küçük otomobil ve
 minibüs gibi araçlar konusunda uzmandır.
FIAT 900 T ise pek az bilinen bir araç.
Bazı forumlarda beraber paslaştığımız Metin arkadaşımızın bir yazısıyla tekrar gündeme geliyor.
Wikipedia'da; Fiat 900 T adlı minibüsün 1970 ile1985 yıllları arasında İtalya'da ,  
  1990'lı yıllarda da Türkiye'de Tofaş tarafından imal edildiğinden bahsediliyor.
Fiat 900T; 903 cc hacminde benzinli bir motora sahip.Motor aracın arka bölümünde yer alıyor.Azami tork ise 64 Nm.
7 koltuklu araç 45 beygir gücünde olup azami hızı 135 km.


Bazı yabancı yazılar bilgisayarda  tercüme edildiğinde farklı kelimeler Türkiye olarak  eşleştirildiğinden hatalı sonuçlar çıkabiliyor.Ama 900 T konusunda ayrıca Tofaş ismi verilmiş.Wiki'nin dışında başka bir kaynakta ve Tofaş'ta bu yönde herhangi bir bilgi yok.Otomobiller dışında  Fiat markasıyla kamyon ve minibüs olarak geçtiğimiz yıllarda kapatılan Otoyol ve Karsan'da üretimler yapılmış. Otoyol; İveco ve Fiat olarak 50 NM ve M 24 / 50 'leri  Karsan ise 2001'li  yılllarda Fiat Ducato ve Peugeot Boxer imal etmiş.
Fiat 900 T bahsedilen dönemlerde üretilmesi düşünülüp vaz geçilmiş olabilir. 
Daha önce de Wikipedia ve bazı yabancı kaynaklarda Konela adıyla Türkiye'de otomobil, Isuzu Tx markasıyla kamyon üretildiğine dair bilgiler vardı. 
Ancak Fiat 900 T, Konela ve Isuzu Tx markalarıyla Türkçe kaynaklarda bilgi yok. 
Sonuç olarak, ya bu planlar uygulanamadı, ya az sayıda üretilip vaz geçildi 
yada yanlış yazıldı! 

''Bis zum Beginn des Balkankrieges 1989 hat der langjährige jugoslawische Fiat-Lizenznehmer Zastava den Wagen als Zastava 900 AK noch weitergebaut. Die Automobilfabrik in Kragujevac gab die gesamte Produktionslinie in die Türkei an den dortigen Fiat-Partner Tofaş ab. Bis in die 1990er Jahre hinein wurde dort der 900er noch weitergebaut''
_____________________________________________________________________

''Der 900er überlebte den Einzug japanischer Konkurrenz nur kurz. Suzuki führte als erster fernöstlicher Hersteller Anfang der 80er mit dem Carry einen Kleintransporter auf dem europäischen Markt ein, der dem 900er preislich massiv Konkurrenz bot. Fiat hielt dem Druck nicht lange stand und stellte die Produktion von Kleintransportern 1986 ein. Bis zum Beginn desBalkankrieges 1989 hat der langjährige jugoslawische Fiat-Lizenznehmer Zastava den Wagen alsZastava 900 AK noch weitergebaut. Die Automobilfabrik in Kragujevac gab die gesamte Produktionslinie in die Türkei an den dortigen Fiat-Partner Tofaş ab. Bis in die 1990er Jahre hinein wurde dort der 900er noch weitergebaut, bevor er von den aktuellen Modellen abgelöst wurde.''

2 yorum:

  1. cok iyi hatirliyorum bu araci:

    daihatsu hijet ( mikrobüs ) ve Volkswagen T2
    karisimi olan bir arac...Türkiyede üretildigine
    bende inanmiyorum zira öyle olsaydi yollarda tek tük ona rastlanmasi mümkün olabilirdi.
    Böyle enteresan araclarin yeniden üretilmesi cok güzel olurdu, ama güvenlik ve konfor standartlarina uymayan bir arac, yazik:))

    Metin

    YanıtlaSil
  2. Zamanının düz hatlarına sahip, şirin sayılabilecek küçük bir araç. VW mikrobüsün Fiat versiyonu denilebilir!!!

    YanıtlaSil

Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..