Yerli Otomobilde Gelişmeler, Bilmediğiniz Girişimler..

Lamborghini'den Yeni Kupa; LP 620-2 Super Trofeo

 Süper TrofeoTasarımı baştan çıkarıcı, hafif, güçlü, güvenli, 
teknolojik, aerodinamik, 570 Nm tork,
 5204 cc motor... Daha ne olsun, birazda hesaplı olsaydı!!!



Otomotiv sektörünün önemli  etkinliklerinden Monterey Otomobil Haftası sırasında dünya prömiyeri yapılan otomobil, 2015 Lamborghini Blancpain Super Trofeo'nun üç pazarında da (Avrupa, Asya ve Kuzey Amerika) otomobil severlerle buluşacak.

Huracan Super Trofeo, yarış serileri açısından yeni bir gösterge belirliyor. Şaside 43 kilogram ile olağanüstü hafif olan ve arka aksa kadar uzanan silindir kafesi ve bir önceki modele göre yüzde 45 gibi çok yüksek bir oranda iyileştirilen etkileyici burulma sertliği yer alıyor. Çerçeve, ön tarafta iyileştirilmiş radyatör ve arkada da daha iyi aerodinamik özellikler sağlayan yarış vites kutusunu içinde barındıracak şekilde değiştirilmiş yapısıyla karbon ve alüminyumun karışımından üretildi. Huracan Super Trofeo'nun brüt ağırlığı 1.270 kilogram ve ağırlık dağılımı da yüzde 42/58. 



Kaportada kompozit malzemeler kullanıldı ve aerodinamik özelliklerle birlikte, kurucusu GianPaoloDallara'nın doğrudan katılımı ve Dallara Engineering ile yapılan işbirliğiyle geliştirildi. Huracan Super Trofeo'ya yapılan rötuşlar arasında 'hızlı söküp takma’ sağlayan yeni kaporta ve Gallardo'dan bile daha iyi performans sağlayan yeni yağ radyatörü yer alıyor.

Lamborghini Blancpain Super Trofeo'nun göze çarpan bir diğer özelliği de arkadan itişseçeneğininhalihazırda GT sınıfında kullanılmış olması. Bu, Super Trofeo sürücülerine motor sporları kariyerlerini geliştirmek için bu çekiş sisteminde önemli bir deneyim elde etme olanağı sunuyor.Huracan Super Trofeo'nun diğer teknik özellikleri arasında yeni motor destekleri, yeni üç diskli debriyaj ve MagnetiMarelli motor sporları bölümü tarafından elektrikli tahrik edici ile birlikte Huracan Super Trofeo için özel olarak geliştirilen XTrax sıralı vites kutusu yer alıyor.


Kullanılan elektronik özellikler, geliştirme konusunda önemli bir atılıma işaret ediyor ve artık yarış için özel olarak geliştirilen yeni, hafif ağırlıktaki kablo ve bağlantılar kullanılıyor. Veriyi ve vites değişikliklerini kontrol eden kontrol ünitesi MOTEC M182 ve gösterge paneline de yeni TFT ekran eklendi. Diğer kendine özgü özellikler arasında çekiş kontrolü ve BoschMotorsport ABS yer alıyor.

Bu sistem, hava ve yol koşullarına göre ideal ayarı yapmak için direksiyondan doğrudan seçilebilen 12 farklı ayara sahip. Ön ve arka ışıklarda da aynı yol otomobili versiyonunda da olduğu gibi LED aydınlatma kullanıldı. Yeni, yarışa özel direksiyon da OMP ile birlikte geliştirildi.

Aerodinamik özellikler, daha iyi sürükleme verimliliği, azami çekiş ve tüm koşullarında azami bastırma kuvveti sağlayacak şekilde düzenlendi. Hiç olmadığı kadar dengeli olan aerodinamik özellikler, 10 farklı ayara sahip arka kanat ve arka dağıtıcılar ile ayarlanabilir ön hava girişlerinden faydalanıyor.



Yeni Lamborghini Huracan Super Trofeo'da özel olarak Pirelli lastikler kullanılıyor. Pirelli, Lamborghini'nin kendine özgü karakterine mükemmel uyum sağlayacak lastikleri oluşturabilmek için bu yeni otomobilin ilk çizimlerinden son yol testlerine kadar geliştirilme sürecinin her aşamasını yakından takip etti. Bunun sonucunda da yeni Huracan Super Trofeo'da iki çekişli sürüşle devam etme kararı verilmesiyle birlikte önde 305/660-18, arkada da 315/680-18 olmak üzere yeni lastik boyutları kullanıldı.Huracan Super Trofeo'da tamamen ayarlanabilir denge çubukları ve iki şekilde ayarlanabilen Ohlins tamponlar yer alıyor. Hidrolik direksiyon, yönlendirme hassasiyetini artırırken, elektrikli güç pompalama kullanıyor.

Yarış koşullarına özel olarak, gösterge paneli, orta tünel ile direksiyon, vites kolu ve ergonomik koltuklar gibi temel sürüş parçaları da dahil olmak üzere otomobilin iç mekanında NeroAde renkte Alcantara kullanıldı.




Teknik Veriler:



Motor                                    620 CV

Ağırlık                        1270 kg

Ağırlık/Güç Rasyosu              2,05

Güç Aktarımı                          XTRAC 2WD Yarış Vites Kutusu

Vites Kutusu Aktüatörü       MMarelli Elektrikli Aktüatör

Şasi                                        39870 Nm/deg (+%45)

                                               İyileştirilmiş güvenlik yapısı

Aerodinamik özellikler          Sürükleme: -%15

                                               Bastırma Kuvveti: +%43

                                               Verimlilik: +%69

Elektrik/Elektronik               Yarış Kablo Donanımı/Elektronik





Güç Aktarım Sistemi

Motor                                    Boylamsal – V10

                                               IDS (NO MPI)

                                               BMC Hava Girişleri

Silindir Hacmi                                    5204

Güç                                         620 CV @ 8250 d/d

Tork                                       570 Nm @ 6500 d/d

ABS                                        Yarış ABS (12 pozisyon)

ESP                                        YOK

Çekiş Kontrol                         9 pozisyon TC

Güç Aktarım                           2 WD

                                                Xtrac altı hızlı sıralı vites kutusu

Debriyaj                                  Üç diskli yarış debriyajı

                                                Hafif ağırlıklı volan


Boyut ve Ağırlık

Ön Çekiş                                 1695 mm

Arka Çekiş                              1660 mm

Aks Mesafesi                           2620 mm

Yakıt Tankı                            118 L

Yakıtsız Ağırlık                      1270 kg



Süspansiyon

Süspansiyon                           Katı burç yatağıyla çift süspansiyon çatalı

Teker Sabitleme                    Tek Kilit Sistemi

Denge Çubuğu                       Ön: 6 pozisyon                                                        

Arka: 2 pozisyon

Tamponlar                             Ohlins TTX 36 2 yön

                                                Ön: aynı sırada

                                                Arka: ardışık arka tür

Fren Diskleri                          Ön: Çelik 380x35 mm

                                                Arka: Çelik 355x32 mm

Fren Kaliperi                          Ön: 6 pota tek blok

Brembo Racing                      Arka: 4 pota tek blok



Jant ve Lastikler

Jantlar                                               Ön: 11x18’’ ET 28,8

                                               Arka: 12x18’’ ET 32

Lastikler (Pirelli)                   Ön: 305/660-18 DH

                                               Arka: 315/680-18 DH





Elektrik Elektronik Özellikler

ECU                                        MOTEC'ten M182

TCU                                        MOTEC'ten M182

Enerji Kutusu                                    MOTEC'ten PDM 30

Otomobil Donanımı               Motor Sporları Donanımı

Gösterge Paneli                     MOTEC'ten TFT Gösterge Paneli

Direksiyon                              Yarış ve çok fonksiyonlu direksiyon



Diğer Özellikler

Aero kit                                  Hızlı sabitlemeye sahip tam aero kit (DZUST)

Hız Sınırlayıcı                        Evet, ayarlanabilir hız

Güvenlik Donanımı                Koltuk 8855 FIA Spec ve Koltuk 8866 FIA

Spec (Opsiyonel)

6 noktalı emniyet kemeri

                                               7 noktalı Yangın Söndürücü

Hiç yorum yok:

Yorum Gönder

Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..