Yerli Otomobilde Gelişmeler, Bilmediğiniz Girişimler..

AVRUPA’DA KULLANILAN 1,6 MİLYONDAN FAZLA OTOMOBİL İÇİN İDEAL SEÇİM: NGK SPARK PLUG EUROPE, ORİJİNAL EKİPMANDAN FARKSIZ NHTC2 VE AQGS KIZDIRMA BUJİLERİNİ YENİLEME PAZARINA SUNMAYA BAŞLADI

 Avrupa’da kullanılan 1,6 milyondan fazla otomobil için İdeal seçim: NGK Spark Plug Europe, Orijinal Ekipmandan farksız NHTC2 ve AQGS kızdırma bujilerini yenileme pazarına sunmaya başladı NGK Spark Plug tarafından geliştirilen Yüksek Sıcaklık Seramiği tipi kızdırma bujisinin ikinci nesli (NHTC2), dizel motorların soğuk çalıştırma teknolojisinde gelinen en son
noktayı temsil ediyor. Şimdi de NGK, Mercedes-Benz ve Fiat Chrysler Automobiles firmalarının seri üretimi için imal ettiği 2 ayrı NHTC2 kızdırma bujisini bağımsız yedek
parça bayilerinin ve oto servislerinin hizmetine sunuyor. Ayrıca, İleri Hızlı Kızdırma Sistemine (AQGS) sahip,

 orijinal ekipmandan farksız bir başka kızdırma bujisi ile
Avrupa’da kullanılan 1,6 milyondan fazla otomobilin ihtiyacı karşılanıyor.
Olağanüstü kızdırma özellikleri sunan NHTC2 kızdırma bujileri, artık birçok otomobil
üreticisinin tercihi haline geldi. 1.000 °C’lik çalışma sıcaklığına 1 saniye gibi çok kısa bir süre içinde ulaşan bu kızdırma bujileri, 1.350 °C’ye varabilen sıcaklıklarda 10 dakikadan uzun bir süre için sonradan kızdırma yapabiliyor. Böylelikle çevre dostu bir ilk çalıştırmayı ve en soğuk havalarda bile motorun vuruntusuz çalışmasını sağlamış oluyorlar. Bunun ötesinde, özellikle gittikçe sıkılaşan emisyon kurallarına uyum açısından otomobil üreticilerinin gelişme stratejilerine de önemli bir katkıda bulunuyorlar.


Yenileme pazarına CZ553 koduyla sunulan yeni NHTC2 kızdırma bujisi (NGK stok no.
92397), Fiat Chrysler Automobiles firmasının Jeep Cherokee modelinde görev yapan 2,2
litrelik Multijet II common rail tipi dizel motor için NGK tarafından orijinal ekipman olarak
geliştirilen CZ503 kodlu kızdırma bujisi (FCA parça no. 68286210AA) ile eşdeğer. 
NGK Spark Plug Europe, bu motor yönünden hem orijinal malzeme hem de yedek parça
bakımından tek tedarikçi konumunda. Aynı şey, Mercedes-Benz tarafından CZ504 adı
altında (Mercedes-Benz parça no. 0011596501) Sprinter 311, 311 CDI, 411 ve 411 CDI
modellerinde fabrika çıkışı olarak kullanılan CZ554 kodlu ikinci yeni NHTC2 kızdırma bujisi
(NGK stok no. 90769) için de geçerli.
Y1010AS koduyla yenileme pazarına sunulan üçüncü yeni NGK kızdırma bujisi ise 166 mm
uzunluğunda ve yalnızca 4 milimetre çapında bir metal kızdırma çubuğuna sahip. Bu
özellikleri sayesinde bin derecelik çalışma sıcaklığına sadece 3 saniye içinde ulaşabiliyor.
Y1010AS ayrıca motorun çalıştırılmasından sonra 60 saniyeye kadar sabit bir ısıda sonradan
kızdırma yapabildiğinden, çok düşük ortam sıcaklıklarında dahi optimum bir soğuk çalıştırma 
temin ettiği gibi daha ilk metrelerden itibaren zararlı egzoz gazlarının azaltılmasına da çok
büyük katkı sağlıyor.

 Avrupa’da 1,6 milyonu aşkın otomobilde kullanılan kızdırma bujilerininyenilenmesi için ideal olan Y1010AS kodlu kızdırma bujisi, 50 civarında otomobil
uygulamasını kapsıyor. Bunların arasında örneğin Mercedes-Benz’in C180 ve C200,
Nissan’ın  Qashqai ve X-Trail, Opel’in Vivaro ve Renault’nun Espace, Fluence, Grand
Scenic ve Megane modelleri bulunuyor.
Tüm otomobil uygulamaları ve detaylı bilgiler, gerek internette NGK’nın www.ngkeurope.
com adresindeki ürün bulma aracında gerekse ilgili elektronik kataloglarında
bulunabildiği

Hiç yorum yok:

Yorum Gönder

Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..