otometre.com

Otobilgi

___Poliçe Sorgulama___

___Sürücü Ceza Puanı Sorgulama___

Motorlu Taşıt Sorgulaması

___Vatandaşlık Numarası___

___Vergi Kimlik Numarası___

Gümrüklerden Geçiş Karnesi (Triptik)
Uluslararası Sürücü Ehliyeti
Uluslararası Taşıt Belgesi
Uluslararası Trafik Sigortası (Green Card)
Yabancı Taşıtlar İçin Geçici Giriş Karnesi (Mavi Karne)

Türkiye Turing Ve Otomobil Kurumu

Jandarma Genel Komutanlığı

Emniyet Genel Müdürlüğü

İlk Yardım Bilgileri

Sivil Savunma Genel Müdürlüğü

Trafik Kanun ve Yönetmelikleri,Cezalar..

Karayolları Genel Müdürlüğü

ACİL TELEFONLAR

Ambulans......112
Yangın .......110
Polis ........155
Alo Trafik ...154
Jandarma......156
Elektrik Arıza 186
Gaz Arıza.....187
Telefon Arıza.121
Cenaze .......188
Zabıta........153
Data Arıza....124
Uyandırma..4441135
Telefon Borç Sorma.163
Zehir Danışma Hattı.114
Su Arıza......185

___Telefon Rehberi___

TÜKODER
Tüketiciyi Koruma Derneği

Türkiye Trafik Güvenliği Vakfı

Her Türlü Bilgi,Vergi,Fatura, Sorgulama ve Arama için..

İllerin Plaka Numaraları, Türkiye'de Araçların Uyması Gereken Yasal Hız Sınırları, Trafik İşaretleri ve İSAROD Kayıt, aidat bilgileri

HAYAT KURTARAN TEKNİK

Otomobil kullanırken meydana gelebilecek ciddi olaylara karşı uyulması gereken basit teknikler hayat kurtarıyor.
Otomobil kullanmanın inceliklerini anlatan uzmanlar, yüksek hızla seyreden araçlarda ön camın kırılması, lastiğin patlaması ve araçta yangın çıkması gibi ciddi tehlike yaratan durumlarda sürücünün soğukkanlı davranmasını öneriyor.

Cam kırılması
Uzmanlar, özellikle süratli hareket eden araçlarda ön camın kırılması halinde, sürücülerin nasıl hareket etmesi gerektiğiyle ilgili olarak şunları öneriyor:
"Aynalardan yararlanarak aracınızı yolun sağ tarafına park edin. Flaşörleri açın ve dikkatlice dışarı çıkın. Aracın cama yakın olan kalorifer ve havalandırma deliklerine gazete kağıdı veya bez parçası koyarak, cam parçacıklarının bu kısımlara düşmelerini önleyin. Sonra krikonun arka kısmı ile camı içeriden dışarı doğru kırın. Cam lastiğini dikkatlice çıkarıp temizledikten sonra, yeniden kullanılabileceği için bagaja koyun. Gazete kağıdına birikmiş cam parçalarını bir naylon torba içine koyun ve en yakın çöp bidonuna atın. Öylece en yakın cam tamircisine kadar gidin."

Lastik patladığında
Patlayan, arka lastiklerden biriyse, arabanın arkasının sağa veya sola doğru kaymaya başlayacağını belirten uzmanlar, ön lastiklerden biri patlamışsa, mümkün olduğu kadar fren yapmamaya çalışılması gerektiğini bildiriyor. Ön lastiklerden biri patladığı zaman, aracın, lastiğin patladığı yöne doğru kuvvetlice çekildiğini vurgulayan uzmanlar, bu durumda direksiyonla, aracın düz bir doğrultuda tutulmaya çalışılması ve yavaş frenleme ile durmasının sağlanması gerektiğini kaydediyor.
Uzmanlar ayrıca, taşmış dereler, nehirler veya büyük su birikintilerinin içinden geçerken, aracın hızının kesilmesi gerektiğini hatırlatıyor. Mütevazı bir aile otomobilinin, 25-30 santimlik su birikintisinden geçebilecek yetenekte olduğunu söyleyen uzmanlar, bu noktanın üstüne su geldiği takdirde, su damlacıklarını kuvvetli bir sprey gibi motorun üstüne püskürdüğünü, bu su bombardımanının da, bujilerin ve distribütörün ıslanmasına sebep olarak aracın stop etmesine yol açtığını belirtiyor.

Araçlarda yangın
Araçlardaki yangının önüne geçilmezse, büyük bir facianın meydana gelebileceği uyarısında bulunan uzmanlar, buharlaşmış benzinin tutuşarak deponun alev almasına sebep olduğunu bildiriyor. Bir süre sonra da aracın infilak edebileceğini kaydeden uzmanlar, "Araçta duman tespit edildiği an araç durdurulmalı. Sonra anahtar üzerinde kontak kapatılmalı. Direksiyonun kilitlenmemesine dikkat edilmeli. Aksi halde, gerektiği takdirde aracın itilmesi mümkün olmaz. Bütün yolcular dikkatlice dışarı alınmalı. Motor kaputu kısmi olarak açılmalı. Böylece alevlerin büyümesi önlenmiş olur. İmkan varsa akü kutup başı sökülmeli. Yangın söndürücü varsa kullanılmalı, yoksa, battaniye veya oto kılıfından yararlanılmalı. Bu örtüler, alevlerin oksijen alıp büyümesini önleyecektir" tavsiyesinde bulunuyor.

Kayma esnasında
Uzmanlar, aracıyla yokuş çıkarken geriye doğru kaymaya başlayan sürücülere de şu önerilerde bulunuyor:
"Ayağınızı yavaş yavaş gaz pedalından çekin ve zemine tutunma sağlanınca yavaş yavaş tekrar basın. Kayarken savrulmayı engellemek için direksiyonunuzu kayma yönüne doğru çevirin, kesinlikle tekerleklerin kızaklamasına sebep olacak şekilde frene basmayın. Unutmayın, dönmeyen ön tekerleklere yön verilemez. Eğer kızakladıysanız, hemen fren basıncını azaltın ve tekerleklerin dönmesini sağlayın ama, sakın ayağınızı frenden tam olarak çekmeyin (ABS varsa sonuna kadar basmak gereklidir). Gaza gereğinden fazla basmışsanız ayağınızı gazdan çekin, frene çok bastıysanız frendeki basıncı azaltın, direksiyonu sert şekilde çevirmişseniz direksiyonu yumuşatın, ayağınızı debriyajdan sert çekmişseniz tekrar debriyaja basın."

OTOLİST

:::::::::::::::ANASAYFA:::::::::::::::

_________________________________________________________________________

www.otometre.com
Copyright © 2006 Her Hakkı Saklıdır
İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Site içeriğinin kullanımından dolayı oluşabilecek herhangi bir zarardan sitemiz sorumlu değildir.
OTOMETRE
yoldakiler@mynet.com