tag:blogger.com,1999:blog-53738286111583508452024-03-29T06:29:46.345+03:00Otometre - Otomobil Blogu; Haberler, Yeni ModellerOtomobil dünyasından yeni haberler, yerli otomobiller, elektrikli araçlar, teknoloji, video, araba resimleri, ulaşım, tuning, otomobil fuarları, teknik özellikler…Otometre.comhttp://www.blogger.com/profile/05217824624378232486noreply@blogger.comBlogger949315tag:blogger.com,1999:blog-5373828611158350845.post-65743531334349500642024-03-29T00:40:00.000+03:002024-03-29T00:40:02.741+03:00OPET Otobil: İşletmenizi Geleceğe Taşıyın<p><b><span style="font-family: arial;"> <i>Günümüz iş dünyasında, özellikle taşımacılık ve lojistik
sektöründe faaliyet gösteren şirketler için yakıt maliyetleri, önemli bir gider
kalemi oluşturmakta ve bu giderlerin yönetimi şirketlerin karlılığı üzerinde
doğrudan bir etkiye sahiptir. Bu bağlamda, OPET'in yenilikçi yakıt yönetim
sistemi <a href="https://opetotobilci.com/">OPET Otobil</a>, işletmelerin yakıt giderlerini etkin bir şekilde
yönetmelerine olanak tanıyarak, operasyonel verimliliği artırma ve maliyetleri
optimize etme konusunda devrim yaratıyor.</i></span></b></p><p><b><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></b></p><p style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"></span></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpKsnH2Q4XYDJMX95SeDIu93P90BH3sc3sdulPJhD71M81KaYr0JAK5XiFy6waHZCnuk_z_78FuQOkEFVWEnDVlnQ1FrWTsfR1Iwyq_g8Headim7YH_8dtwttYalYlVP5U8e49_IumnRHbAf6Lx3oygXJF0xV3QKq-nIm1qjfdaoEG3xkx_NGXzWgc/s1251/Opet%20Otobil%20Sistemi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="550" data-original-width="1251" height="141" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpKsnH2Q4XYDJMX95SeDIu93P90BH3sc3sdulPJhD71M81KaYr0JAK5XiFy6waHZCnuk_z_78FuQOkEFVWEnDVlnQ1FrWTsfR1Iwyq_g8Headim7YH_8dtwttYalYlVP5U8e49_IumnRHbAf6Lx3oygXJF0xV3QKq-nIm1qjfdaoEG3xkx_NGXzWgc/w320-h141/Opet%20Otobil%20Sistemi.jpg" width="320" /></a><span><a name='more'></a></span></span></b></div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b><p style="text-align: center;"><br /></p>
<h2><span style="font-family: arial;">OPET Otobil Sistemi Nedir?<o:p></o:p></span></h2>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><a href="https://opetotobilci.com/"><span style="color: blue;">OPET
Otobil</span></a>, araç sahiplerine ve özellikle işletmelere yönelik, akaryakıt
alımlarını kolaylaştıran, zaman ve maliyetten tasarruf sağlayan bir akıllı
yakıt yönetim sistemidir. Sistem, araçlara özel olarak tasarlanmış birimler
aracılığıyla, sürücülerin istasyonlarda ödeme yapmalarına veya akaryakıt alımı
için araçtan inmelerine gerek kalmadan yakıt alımlarını gerçekleştirmelerine
olanak tanır.<o:p></o:p></span></p>
<h3><span style="font-family: arial;">Nasıl Çalışır?<o:p></o:p></span></h3>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">OPET Otobil Sistemi, araçlara monte edilen özel bir cihaz
aracılığıyla çalışır. Bu cihaz, OPET akaryakıt istasyonlarına geldiğinde, aracı
otomatik olarak tanır ve sürücünün herhangi bir ödeme yapmasına veya araçtan
inmesine gerek kalmadan yakıt dolumunu başlatır. Yakıt alımı tamamlandığında,
tüm işlem kaydı dijital olarak saklanır ve işletmelere periyodik olarak detaylı
bir rapor halinde sunulur.<o:p></o:p></span></p>
<h3><span style="font-family: arial;">Sistemin Avantajları Nelerdir?<o:p></o:p></span></h3>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;"><span style="font-family: arial;"><b>Zamandan
Tasarruf:</b> OPET Otobil Sistemi, işletmelerin en değerli kaynaklarından
biri olan zamanı korumak için tasarlanmıştır. Sürücüler, yakıt alımı için
uzun sıralarda beklemek zorunda kalmazlar, bu da onların iş günlerinde
daha üretken olmalarını sağlar. Bu sistemle, yakıt alım işlemleri birkaç
dakika içinde kolayca tamamlanabilir, böylece sürücülerin yolda
geçirdikleri zaman maksimize edilir.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;"><span style="font-family: arial;"><b>Maliyet
Kontrolü:</b> <a href="https://opetotobilci.com/"><span style="color: blue;">OPET
Otobil</span></a> ile işletmeler, akaryakıt harcamalarını mercek altına
alabilir. Sistem, her bir aracın ne kadar yakıt tükettiğini ve bu yakıtın
maliyetini detaylı bir şekilde kaydeder. Bu bilgiler, işletmelere
akaryakıt bütçelerini daha etkin bir şekilde yönetme ve gereksiz
harcamaları önleme imkanı tanır. Ayrıca, sistem, akaryakıt alımlarını daha
uygun maliyetlerle planlama fırsatı sunarak, toplam işletme maliyetlerinde
önemli bir azalmaya yol açabilir.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;"><span style="font-family: arial;"><b>Güvenlik
ve Rahatlık:</b> OPET Otobil, sürücülerin ve araçların güvenliğini
önceliklendirir. Sistem, yanlış yakıt dolumunun önüne geçerek olası arıza
ve hasar risklerini minimize eder. Kötü hava koşullarında veya gece
saatlerinde yakıt almak zorunda kalan sürücüler için, araçtan inmeksizin
yakıt alımı yapabilme özelliği büyük bir konfor ve güvenlik sağlar.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;"><span style="font-family: arial;"><b>Kolay
Raporlama ve Yönetim:</b> OPET Otobil, işletmelere kapsamlı raporlama
araçları sunarak, akaryakıt kullanım ve maliyetlerini kolayca izleme
olanağı tanır. Bu raporlar, işletmelerin yakıt tüketim trendlerini analiz
etmelerine, maliyet tasarrufu fırsatlarını belirlemelerine ve daha
stratejik kararlar almalarına yardımcı olur. Ayrıca, sistem aracılığıyla
elde edilen veriler, çevresel sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmada da
işletmelere rehberlik edebilir.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;"><span style="font-family: arial;"><b>Geniş
İstasyon Ağı:</b> OPET'in Türkiye genelindeki geniş akaryakıt istasyonu
ağı, işletmelere esneklik ve erişilebilirlik sunar. İşletmeler, ülkenin
dört bir yanındaki geniş istasyon ağı sayesinde, seyahat rotaları boyunca
kolaylıkla ve güvenilir bir şekilde yakıt alabilirler. Bu, özellikle
lojistik ve taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren işletmeler için büyük
bir avantajdır, çünkü bu sayede rotalarını akaryakıt istasyonlarının
yerlerine göre optimize edebilirler.<o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal"><o:p><span style="font-family: arial;"> </span></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">OPET Otobil Sistemi, işletmelerin akaryakıt yönetimini daha
verimli ve etkin bir şekilde gerçekleştirmelerini sağlayarak, operasyonel
mükemmellik yolculuklarında onlara değerli bir ortak olmaktadır. Bu sistemle
işletmeler, akaryakıt giderlerini kontrol altına alabilir, sürücülerin
güvenliğini ve rahatını artırabilir ve çevresel ayak izlerini azaltabilirler.<o:p></o:p></span></p>
<h3><span style="font-family: arial;">OPET Otobil'e Nasıl Kayıt Olunur?<o:p></o:p></span></h3>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">OPET Otobil Sistemi'ne kaydolmak oldukça basittir. İlgilenen
işletmeler, <a href="https://opetotobilci.com/"><span style="color: blue;">OPET
Otobil</span></a> web sitesi üzerinden başvuru formunu doldurarak sisteme
kolayca kaydolabilirler. Kayıt işlemi tamamlandıktan sonra, OPET müşteri
hizmetleri temsilcileri, sistemi etkin bir şekilde kullanmaya başlamak için
gerekli tüm bilgileri sağlayacaktır.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">OPET Otobil Sistemi, işletmelerin akaryakıt yönetim
süreçlerini kolaylaştırırken, aynı zamanda maliyetleri optimize ediyor ve iş
verimliliğini artırıyor. Akaryakıt yönetiminin geleceği OPET Otobil'de ve bu
geleceğin bir parçası olmak için yapılması gereken tek şey, basit bir başvuru
işlemidir.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">Bu yenilikçi sistemle, işletmeler akaryakıt yönetiminde yeni
bir döneme adım atıyorlar. OPET Otobil, işletmelere zamandan tasarruf etme,
maliyetleri düşürme ve operasyonel verimliliklerini artırma fırsatı sunuyor.
Akaryakıt alımlarını daha etkin bir şekilde yönetmek ve işletmenizin
verimliliğini maksimize etmek için OPET Otobil'e hemen kaydolun.<o:p></o:p></span></p>
<h2><span style="font-family: arial;">Akaryakıt Yönetiminde Yenilikçi Dönem<o:p></o:p></span></h2>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">OPET Otobil Sistemi, işletmelere akaryakıt yönetimi
konusunda çığır açan bir kolaylık ve verimlilik sunar. <a href="https://opetotobilci.com/"><span style="color: blue;">OPET Otobil</span></a>
ile zamandan tasarruf edin, maliyetleri azaltın ve iş süreçlerinizi
güçlendirin. Basit bir başvuru ile işletmenizi bu yenilikçi sisteme kolayca
entegre edebilirsiniz. Akaryakıt yönetiminde yeni bir döneme hazır olun.</span><o:p></o:p></p><div class="blogger-post-footer"><p> © Copyright 2006/2009 – Tüm Hakları Saklıdır </p>
<a href=”https://www.otometre.com“>Otometre.com</a> </div>Otometre.comhttp://www.blogger.com/profile/05217824624378232486noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5373828611158350845.post-2281403709862220662024-03-28T00:41:00.005+03:002024-03-28T00:43:19.497+03:00Dünyada Yılın Performanslı Otomobili seçilen IONIQ 5 N, EV sınıfında yeni bir çağ başlatıyor<p><b style="font-family: arial;">Global olarak en saygın otomotiv ödüllerinden biri olarak kabul edilen World Car Of The Year (WCOTY) kapsamında, “Dünyada Yılın Performanslı Otomobili” seçilen IONIQ 5 N, böylelikle Hyundai’nin IONIQ 5 ve IONIQ 6 ile üst üste iki yıl aldığı bu önemli “Yılın Otomobili” serisini üçüncü bir zaferle taçlandırıyor. </b></p><p><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiVDj1X8W2v1PFvOIKGuMDPSjMVmsAJrOQIOQGoDsyR0MuAS7OEuR6644N_Q5LFyeH6nxzq-TGhC_hJkki5zJTeWxaVVfK5PttXwE6CAKyQxPhnO_2AlxUoTF5v4dTjlDbYHegmQ4gxt8Lj3n5A15_TkoxcCfB9l-0CQ1s3x_CLYE-Rl4Blmx3yLVY/s1063/2024_Hyundai_IONIQ_5_N__3_.jpg" style="font-family: arial; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="598" data-original-width="1063" height="113" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiVDj1X8W2v1PFvOIKGuMDPSjMVmsAJrOQIOQGoDsyR0MuAS7OEuR6644N_Q5LFyeH6nxzq-TGhC_hJkki5zJTeWxaVVfK5PttXwE6CAKyQxPhnO_2AlxUoTF5v4dTjlDbYHegmQ4gxt8Lj3n5A15_TkoxcCfB9l-0CQ1s3x_CLYE-Rl4Blmx3yLVY/w200-h113/2024_Hyundai_IONIQ_5_N__3_.jpg" width="200" /></a><span></span></p><a name='more'></a><p></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;">Hyundai’nin son üç yıldaki dördüncü büyük “Dünya Otomobil Ödülleri” zaferi anlamına gelen bu birincilik, hem modellerin hem de markanın ne denli iddialı olduğunun da bir kanıtı olarak değerlendiriliyor. Olağanüstü yüksek performanslı teknolojisiyle EV rakiplerini geride bırakmaya devam eden IONIQ 5 N, segmentindeki lider ve ayrıcalıklı konumunu sağlamlaştırmış oluyor. Dünya Otomobil Ödülleri (WCOTY), 29 ülkeden 100 uluslararası jüri üyesinin oylarıyla her yıl düzenli olarak gerçekleştiriliyor. Finale kalan araçlar, zorlu test sürüşlerinin ardından en ince ayrıntısına kadar değerlendiriliyor ve oylama yöntemiyle kazanan model seçiliyor.</span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: large;"></span></p><h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="background-color: white; color: #660000; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-feature-settings: normal; font-kerning: auto; font-optical-sizing: auto; font-stretch: normal; font-style: italic; font-variant-alternates: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-position: normal; font-variation-settings: normal; line-height: normal; margin: 0px; position: relative;"><a href="https://www.otometre.com/2024/03/650-beygirlik-bir-sanat-eseri-hyundai.html" style="color: #3778cd; font-feature-settings: normal; font-kerning: auto; font-optical-sizing: auto; font-stretch: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-position: normal; font-variation-settings: normal; line-height: normal;"><span style="font-size: large;">650 Beygirlik Bir Sanat Eseri: Hyundai IONIQ 5 N 4x4</span></a></h3><p><span style="font-family: arial;">Hyundai’nin N Departmanı tarafından geliştirilerek elektrifikasyonda yeni bir boyut olarak dikkat çeken IONIQ 5 N, geleneksel yüksek performanslı otomobillerin sürüş dinamiklerini tamamen elektrikli bir modele taşımış oluyor. </span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiVDj1X8W2v1PFvOIKGuMDPSjMVmsAJrOQIOQGoDsyR0MuAS7OEuR6644N_Q5LFyeH6nxzq-TGhC_hJkki5zJTeWxaVVfK5PttXwE6CAKyQxPhnO_2AlxUoTF5v4dTjlDbYHegmQ4gxt8Lj3n5A15_TkoxcCfB9l-0CQ1s3x_CLYE-Rl4Blmx3yLVY/s1063/2024_Hyundai_IONIQ_5_N__3_.jpg" style="font-family: arial; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="598" data-original-width="1063" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiVDj1X8W2v1PFvOIKGuMDPSjMVmsAJrOQIOQGoDsyR0MuAS7OEuR6644N_Q5LFyeH6nxzq-TGhC_hJkki5zJTeWxaVVfK5PttXwE6CAKyQxPhnO_2AlxUoTF5v4dTjlDbYHegmQ4gxt8Lj3n5A15_TkoxcCfB9l-0CQ1s3x_CLYE-Rl4Blmx3yLVY/w320-h181/2024_Hyundai_IONIQ_5_N__3_.jpg" width="320" /></a></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;">IONIQ 5 N, 21.000 devre kadar çalışan iki adet elektrikli motora sahip. En yeni nesil 84 kWh pil ile donatılan otomobil, yüksek enerji için motordaki iki kademeli invertör sayesinde 448 kW/609 PS ve 740 Nm tork (NGB devredeyken 478 kW/650 PS ve 770 Nm) güç sunuyor. Maksimum 260 km/saat hıza ulaşabilen model, 0-100 km/s hızlanmasını ise sadece 3,5 saniyede (NGB ile 3,4 saniye) tamamlıyor. Tamamen elektrikli aracın menzili ise 448 kilometre (WLTP).</span> </p><div class="blogger-post-footer"><p> © Copyright 2006/2009 – Tüm Hakları Saklıdır </p>
<a href=”https://www.otometre.com“>Otometre.com</a> </div>Otometre.comhttp://www.blogger.com/profile/05217824624378232486noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5373828611158350845.post-4787616608822662922024-03-27T18:51:00.003+03:002024-03-27T18:51:38.606+03:00Yeni Chery TIGGO 4 PRO <p> <b><span style="font-family: arial;">Şık Tasarım, Yüksek Konfor ve Yeni Nesil Teknolojiler Chery TIGGO 4 PRO’da; Bir Arada Geliyor!</span><span style="font-family: arial;"> Chery, Türkiye’deki ürün gamını genişletiyor. Markanın, pazara sunulmasıyla birlikte çok büyük ilgi uyandırması beklenen yeni SUV modeli TIGGO 4 PRO, Chery’nin daha geniş pazarlara ulaşma hedefini yansıtan en güncel modeli olarak öne çıkıyor.</span></b></p><p><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX1aXg8LAmTXIEDORpS_FQuvGUdRCVOlY7zurGGcPR9PToM7l7effzRhbOVVM8IAbEk2QT6mDNm4i5SO860Xs1gZPwGQpmTXKJ3LCpziZ-II2ZuLqytTEyaM__DqznKMPVO5x4RMg_Q7rUmYHLZJUf8xpf0A33njedDG00u062I6YMVrRXbiDoioXR/s960/Chery%20TIGGO%204%20PRO-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="586" data-original-width="960" height="122" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX1aXg8LAmTXIEDORpS_FQuvGUdRCVOlY7zurGGcPR9PToM7l7effzRhbOVVM8IAbEk2QT6mDNm4i5SO860Xs1gZPwGQpmTXKJ3LCpziZ-II2ZuLqytTEyaM__DqznKMPVO5x4RMg_Q7rUmYHLZJUf8xpf0A33njedDG00u062I6YMVrRXbiDoioXR/w200-h122/Chery%20TIGGO%204%20PRO-2.jpg" width="200" /></span><span></span></a></p><a name='more'></a><p></p><p><b><span style="font-family: arial;"> Dinamik ve şık dış tasarımıyla tüketicilerin dikkatini çeken TIGGO 4 PRO, trend görünümü, gelişmiş teknolojik özellikleri ve konforlu sürüş özellikleriyle dikkat çekiyor. TIGGO 4 PRO, genç kullanıcılara daha iyi bir ulaşım çözümü ve hayatı daha özgüvenli yaşama özgürlüğü sunuyor. </span></b></p><p><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhooiTSVTjXtDkJ5zKckHc6qI7o8UBk4zA8Mih88_u1dEYZ5-Ks3voGTmD58Py2rAgusjtiBaOVvsGf3kBVKP9kFdIECW6MUbBcb3sbQ9epProBYDFtg4e79px3mtz82ZLQGNfPah3MDjtV2QvS4wk7sg_lD2X5tBupf3AR7AC2o2kuwF557OHJsmf-/s1131/Chery%20TIGGO%204%20PRO-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="551" data-original-width="1131" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhooiTSVTjXtDkJ5zKckHc6qI7o8UBk4zA8Mih88_u1dEYZ5-Ks3voGTmD58Py2rAgusjtiBaOVvsGf3kBVKP9kFdIECW6MUbBcb3sbQ9epProBYDFtg4e79px3mtz82ZLQGNfPah3MDjtV2QvS4wk7sg_lD2X5tBupf3AR7AC2o2kuwF557OHJsmf-/s320/Chery%20TIGGO%204%20PRO-1.jpg" width="320" /></a></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;">Çin’de 21 yıldır üst üste binek otomobil ihracatında yerli markalar arasında birinci sırayı kimseye kaptırmayan Chery, ürün gamını yenilikçi modelleriyle genişletmeye devam ediyor. Türkiye’de C ve D segmentinde yer alan 3 farklı SUV modeliyle henüz ilk yılında büyük bir başarıya imzasını atan Chery, ürün gamına yeni bir SUV daha eklemeye hazırlanıyor. Markanın çok beğenilen TIGGO serisinin yeni oyuncusu TIGGO 4 PRO, Türkiye pazarına giriş yapmak için geri sayıma başladı. </span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX1aXg8LAmTXIEDORpS_FQuvGUdRCVOlY7zurGGcPR9PToM7l7effzRhbOVVM8IAbEk2QT6mDNm4i5SO860Xs1gZPwGQpmTXKJ3LCpziZ-II2ZuLqytTEyaM__DqznKMPVO5x4RMg_Q7rUmYHLZJUf8xpf0A33njedDG00u062I6YMVrRXbiDoioXR/s960/Chery%20TIGGO%204%20PRO-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="586" data-original-width="960" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX1aXg8LAmTXIEDORpS_FQuvGUdRCVOlY7zurGGcPR9PToM7l7effzRhbOVVM8IAbEk2QT6mDNm4i5SO860Xs1gZPwGQpmTXKJ3LCpziZ-II2ZuLqytTEyaM__DqznKMPVO5x4RMg_Q7rUmYHLZJUf8xpf0A33njedDG00u062I6YMVrRXbiDoioXR/w320-h195/Chery%20TIGGO%204%20PRO-2.jpg" width="320" /></span></a></p><p><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>Ön tasarımda elmas ışıltısı!</b></span></p><p><span style="font-family: arial;">Şık ve dinamik tasarımıyla kısa sürede dikkatleri üzerine çekmeyi başaran yeni TIGGO 4 PRO, Chery ailesinin tasarım diline sadık kalıyor. Elmas ışıltılı ön ızgarasıyla kendine özgü tasarıma sahip olan TIGGO 4 PRO, stratejik olarak konumlandırılan LED gündüz farlarıyla da çarpıcı bir görsel etkiye sahip. Ön tampondaki gümüş detaylar, zarif ve canlı bir görünüm oluştururken, aracın modaya uygun tasarımını tamamlıyor. Alt bölümde kırmızı dekoratif şeritle tamamlanan akıcı gövde çizgileri araca ek dinamizm katıyor. Yeni 5 kollu, parlak yüzeyli dinamik jantlar otomobilin sportif karakterini daha da güçlendirerek tamamlıyor. SUV sınıfında tasarım kadar iç mekan genişliği de önemli kriterler arasında yer alıyor. Chery TIGGO 4 PRO, farklı kullanıcıların üst düzey hacim ve konfor beklentisini karşılıyor. Ön yolcular için bolca yaşam alanı ile arka yolcular için zengin baş, oturma ve diz mesafesi sağlayan araç, konforu ön planda tutuyor. Ergonomik koltuklar tasarımıyla üst düzey konfor sağlıyor.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>Genç kullanıcılar artık sesli komutla kontrol etmeyi tercih ediyor!</b></span></p><p><span style="font-family: arial;">Günümüzde genç kullanıcılar için sadece bir otomobile sahip olmak yeterli değil. Dikkat çekici bir görünüm, gelişmiş kullanım özellikleri ve akıllı özellikler genç kullanıcılar için çok önemli. Örneğin gençler yolculuk esnasında araçla ilgili işlevleri sesli komutla kontrol etmeyi tercih ediyor. Sadece uygun özelliklere sahip bir akıllı araç sürüş anında pratiklik sağlayabiliyor. TIGGO 4 PRO, modern tasarımı akıllı teknolojiyle birleştiren modaya uygun SUV bir yol arkadaşı arayanlara hitap ediyor. Ayrıca genç kullanıcıların ileri teknolojinin getirdiği kolaylıklardan yararlanmasına olanak tanıyan çok sayıda gelişmiş teknolojik özelliğe sahip. TIGGO 4 PRO, çarpıcı görünümü ve akıllı özellikleriyle öne çıkıyor. Üstün kalitesiyle genç kullanıcılara akıllı ve şık bir çözüm sunan yeni araç, modaya uygun bir dış tasarıma, çok sayıda ileri teknolojik donanıma ve konforlu bir sürüş deneyimine sahip. Böylece TIGGO 4 PRO, genç kullanıcılara tüm yaşamlarına yön veren üstün bir seyahat çözümü sunuyor. Chery her zaman kalite ve teknolojisiyle öne çıkan ürün ve hizmetlerle küresel kullanıcıların tüm gereksinimlerine cevap veriyor. Heyecan verici bir deneyim vadeden TIGGO 4 PRO, Chery’nin daha geniş pazarlara ulaşma hedefini yansıtan en güncel model olarak öne çıkıyor. Ayrıca Chery TIGGO 4 PRO, tamamen yeni bir sürüş deneyiminin kapılarını aralıyor ve Çin'in otomotiv endüstrisinin becerilerini dünyaya sergiliyor.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;">Kaynak /Basın Bülteni: www.cherytr.com</span></p><div class="blogger-post-footer"><p> © Copyright 2006/2009 – Tüm Hakları Saklıdır </p>
<a href=”https://www.otometre.com“>Otometre.com</a> </div>Otometre.comhttp://www.blogger.com/profile/05217824624378232486noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5373828611158350845.post-11850071050221730852024-03-27T00:03:00.002+03:002024-03-27T11:38:45.373+03:00Team Peugeot TotalEnergies, PEUGEOT 9X8’i tanıttı<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><b>2024 PEUGEOT 9X8 tamamen yeni giydirmeye sahip yeni bir siluetle sahneye çıkıyor. Binlerce kilometrelik testi tamamlayan Team Peugeot TotalEnergies, 21 Nisan’da düzenlenecek olan 2024 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın ikinci turu 6 Saat Imola'da ilk kez yarışacak 2024 PEUGEOT 9X8 aracını tanıttı. </b></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqWNRR_jcVNdU3v9NZXeobggYC_M6kQKbFgNR7WfRbK36jK03-cr-wUJYPYaBqePNA0-3Zl49j6LjIt8kWnkbSExv1ck02mags0jNnKIf6qQPiE8wAV_NdoCJak2Q2LvtXumW4osjolFluOuHlNj7lcPnbORGvlXty4CKh3jCHkFaGamWODmriM08f/s1231/YENI%CC%87%20PEUGEOT%209X8-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="451" data-original-width="1231" height="73" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqWNRR_jcVNdU3v9NZXeobggYC_M6kQKbFgNR7WfRbK36jK03-cr-wUJYPYaBqePNA0-3Zl49j6LjIt8kWnkbSExv1ck02mags0jNnKIf6qQPiE8wAV_NdoCJak2Q2LvtXumW4osjolFluOuHlNj7lcPnbORGvlXty4CKh3jCHkFaGamWODmriM08f/w200-h73/YENI%CC%87%20PEUGEOT%209X8-4.jpg" width="200" /></a><span><a name='more'></a></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><b>PEUGEOT Sport ekibi, takımların önde 29 cm ve arkada 34 cm genişlikte daha etkili bir lastik kurulumu kullanmasına olanak tanıyan düzenleme değişikliğinden en iyi şekilde yararlanmak üzere PEUGEOT 9X8'in aerodinamiğini uyarladı ve PEUGEOT 9X8 artık bir arka spoylere sahip. Bununla birlikte aracın gövde yapısının yüzde 90'ı korundu. Peugeot Design ve PEUGEOT Sport, üst üste üç yıldır birlikte çalışarak Peugeot ekipleri tarafından özel olarak tasarlanan çok özel bir dış görünüme imza attı. Yeni görünümde markanın hız, esneklik ve gücünün simgesi Aslan logosu tasarımın merkezinde yer alıyor.</b></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_xI9fuSMY7kYqwd68ZvJYJ6mo7SNco2DEewFrJjvRzwJDWMUqECpvgICA0VnBcHqzrGn5ZkOHZexc_jzYCCiZD6uSimTTOxRx7ppqwBJg52egL9_x8Ja4JXmS_QPOMiBer3w9YrbeheU2IkPO73MptTYe_vtZoFCXVyXKxGyMpMrHGqwokamPG4-s/s1163/YENI%CC%87%20PEUGEOT%209X8-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="666" data-original-width="1163" height="183" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_xI9fuSMY7kYqwd68ZvJYJ6mo7SNco2DEewFrJjvRzwJDWMUqECpvgICA0VnBcHqzrGn5ZkOHZexc_jzYCCiZD6uSimTTOxRx7ppqwBJg52egL9_x8Ja4JXmS_QPOMiBer3w9YrbeheU2IkPO73MptTYe_vtZoFCXVyXKxGyMpMrHGqwokamPG4-s/s320/YENI%CC%87%20PEUGEOT%209X8-2.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"> </span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;">2024 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın ikinci yarışı olan Imola’da ilk kez yarışacak olan PEUGEOT 9X8, yerini aldığı modele göre çeşitli geliştirmelerle bayrağı devralıyor. Geçtiğimiz sezon boyunca yarışan 2023 PEUGEOT 9X8, Le Mans'ta son derece iddialı bir performans elde etmişti. Monza'da üçüncülükle ilk podyumuna çıkan 2023 PEUGEOT 9X8, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonasında geçirdiği ilk tam sezonun ardından 2024 sezonunun açılış yarışı olan Losail'i de büyük oranda önde tamamladı. Şimdi ise ekip, 9 üretici ve 19 prototipin kıyasıya yarıştığı Hypercar sınıfının en iddialı otomobillerinden biri olarak görülen PEUGEOT 9X8’i çok sayıda önemli güncellemeyle optimize etti.</span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6YqjWNFSBQoLUnfU42_UIh-Y3NWDkPVIPn1L9nxsv8o-OM1woKkLwOQOGcCuT4vUvUfB0kqdSJnVatR1qUme4cGowiD7upwwaX7Dc5TFs4AvovBQ3GjME9pylWar47KNUMRznVqCSDfq3gfMHXgNkXT8HLiOYCSDijTsyOS1vF9dCTqJ78-lfADfO/s1036/YENI%CC%87%20PEUGEOT%209X8-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="744" data-original-width="1036" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6YqjWNFSBQoLUnfU42_UIh-Y3NWDkPVIPn1L9nxsv8o-OM1woKkLwOQOGcCuT4vUvUfB0kqdSJnVatR1qUme4cGowiD7upwwaX7Dc5TFs4AvovBQ3GjME9pylWar47KNUMRznVqCSDfq3gfMHXgNkXT8HLiOYCSDijTsyOS1vF9dCTqJ78-lfADfO/s320/YENI%CC%87%20PEUGEOT%209X8-3.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;">PEUGEOT 9X8’in ilk versiyonu, 2020/2021 sezonundaki teknik düzenlemeleri karşılayacak şekilde tasarlandı. Ancak otomobilin tasarım aşaması ile 2022 yazındaki tanıtım arasında kurallar değişti. Bu durum da belirli alanlardaki performans iyileştirmelerini beraberinde getirdi. Buna bağlı olarak otomobilin potansiyelini en üst düzeye çıkarmak ve Team Peugeot TotalEnergies tarafından belirlenen iddialı hedeflere ulaşmak adına bazı tasarım ayrıntıları revize edildi. </span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial; font-size: large;"><b><br /></b></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial; font-size: large;"><b>“Çok sayıda güncelleme ve iyileştirme içeriyor”</b></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;">2024 PEUGEOT 9X8’in optimizasyonları ile ilgili değerlendirmelerde bulunan PEUGEOT Sport Teknik Müdürü Olivier Jansonnie, ”Artık geçerli olmayan seçimler yapmıştık. Oluşan performans farkını 2023 yılındaki Performans Dengesi (BOP) yeterince dengelemedi. Aslında ana fikir, rakiplerimizin otomobil tasarımına benzer bir tasarıma dönmek ve böylece BOP açısından buna eşdeğer karşılık görmekti. </span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqWNRR_jcVNdU3v9NZXeobggYC_M6kQKbFgNR7WfRbK36jK03-cr-wUJYPYaBqePNA0-3Zl49j6LjIt8kWnkbSExv1ck02mags0jNnKIf6qQPiE8wAV_NdoCJak2Q2LvtXumW4osjolFluOuHlNj7lcPnbORGvlXty4CKh3jCHkFaGamWODmriM08f/s1231/YENI%CC%87%20PEUGEOT%209X8-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="451" data-original-width="1231" height="117" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqWNRR_jcVNdU3v9NZXeobggYC_M6kQKbFgNR7WfRbK36jK03-cr-wUJYPYaBqePNA0-3Zl49j6LjIt8kWnkbSExv1ck02mags0jNnKIf6qQPiE8wAV_NdoCJak2Q2LvtXumW4osjolFluOuHlNj7lcPnbORGvlXty4CKh3jCHkFaGamWODmriM08f/w320-h117/YENI%CC%87%20PEUGEOT%209X8-4.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;">Bu nedenle 31/31cm ile tüm tekerleklerde aynı lastik genişliğini kullanmayı bıraktık. Bunun yerine önde 29 cm ve arkada 34 cm lastik tercih ettik. Açık konuşmak gerekirse, aynı şasiye sahip ve yeni bir otomobil değil. Ancak çok sayıda güncelleme ve iyileştirme içeriyor. Lastiklerin etkili bir şekilde çalışabilmesi için PEUGEOT 9X8'in ağırlık merkezini değiştirmek zorunda kaldık. Bu da bazı bileşenlerin hareket etmesi ve diğerlerinin daha hafif hale getirilmesi anlamına geliyordu. Daha iyi bir aerodinamik dengeye sahip olmak için aerodinamik yükleri yeniden dağıtmamız gerekti. Bu da üstyapı bileşenlerinin yaklaşık yüze 90'ını yeniden tasarlamamızı gerektirdi ve en önemlisi de arka kanadı ekledik. Ayrıca yeni homologasyon ile bazı güvenlik ve performans iyileştirmelerini hayata geçirdik” dedi</span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;">Mart 2023'te, 2024 sezonu için araçta bazı radikal iyileştirmeler yapma kararı alındı. PEUGEOT Sport ekibi, 2023 WEC sezonuna katılırken aracı yeniden tasarlamak için yorulmadan çalıştı. Proje içinde proje olmasının ekibin iş yükünü oldukça artırdığını dile getiren Olivier Jansonnie, “Team Peugeot TotalEnergies'in bağlılığına ve çabasına güvendik. Bu çabanın sonucunu göstermek için heyecanlıyız. Hedefimiz ön sıralarda yer almak, podyum için ve galibiyet için mücadele etmek” dedi.</span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;">Bu güncellemeler aynı zamanda Peugeot Sport ile dört yıl önce başlayan iş birliğini sürdürme fırsatı da sağladı. PEUGEOT Tasarım Müdürü Matthias Hossann, “Peugeot'nun 2022 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda dönüşünü simgeleyen zarif ve sade bir tasarımla başladık. Sonrasında görsel sanatçı Demsky tarafından hem 24 Saat Le Mans yarışının yüzüncü yılını, hem de PEUGEOT'nun Le Mans'taki üçlü zaferinin 30. yıldönümünü kutlayan 2023 dış tasarımın ardından bu sefer Aslan Başını farklı ölçeklerde kullandığımız bir tasarımla ortaya çıktık. Bir aslan sürüsünü simgeleyen bu grafik tasarım, dayanıklılık yarışlarının değerlerini mükemmel bir şekilde yansıtıyor. Takım ruhunu ve takımdaki yetenek zenginliğini öne çıkarmak istedik. Tasarım, siyah, gri, beyaz ve kriptonit olmak üzere PEUGEOT Sport renk kartelasından alınan farklı boyutlarda renklerden oluşuyor. Bu tema, PEUGEOT'nun grafik tasarım ekibi tarafından geliştirilen yaşam tarzı ürünlerinde de aynı şekilde kullanılıyor” değerlendirmesinde bulundu.</span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;">Team Peugeot TotalEnergies'in kaydettiği gelişmeyi gözler önüne seren 2024 PEUGEOT 9X8'in 2023 versiyonu, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın açılış yarışı Katar 1812 km'de son kez sahneye çıktı ve 21 Nisan tarihinde FIA WEC sezonunun ikinci turu olan 6 Saat Imola yarışında yerini 2024 versiyonuna bırakmaya hazırlanıyor. PEUGEOT 2011 yılında Imola'daki Autodromo Enzo e Dino Ferrari yarışında nefes kesen çifte zaferle hafızalarda yer etmişti.</span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;">PEUGEOT CEO’su Linda Jackson, “Team Peugeot TotalEnergies'in FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda yarıştığı ilk yıl olan 2023, tüm zorluklara rağmen takımın şekillenmesi ve tutkusunu göstermesi açısından herkes için önemli bir deneyim oldu. 2024 yılı için de hedefimiz aynı; yarış kazanmak. Bu yıl zorlu bir rekabet ortamı olacak. Bunu biliyoruz. Ancak ekibimiz, PEUGEOT 9X8'in markanın değerlerini mükemmel şekilde yansıtan 2024 versiyonunu geliştirmek için çok çalıştı. Team Peugeot TotalEnergies, enerjisi ve çabasıyla göz doldurdu. Dayanıklılık yarışlarındaki bu yeni dönemin parçası olmaktan gurur duyuyoruz ve motor sporlarında iz bırakmak istiyoruz” sözleriyle görüşlerini aktardı.</span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial;">Yeni PEUGEOT 9X8’i değerlendiren Stellantis Motorsport Kıdemli Başkan Yardımcısı Jean-Marc Finot, “Öncelikle tüm PEUGEOT Sport ekibine çalışmalarından dolayı tebrik ve teşekkür ediyorum. 2023 sezonunda yarışırken, rekor sürede aracın bir kısmını yeniden tasarlamak gerçekten de küçümsenecek bir başarı değil. PEUGEOT 9X8, aslında LMH'de önde ve arkada eşit boyutta lastiklerin zorunlu olduğu 2020/2021 düzenlemelerini karşılamak üzere tasarlandı. Ancak bu arada kurallar değişti. Böylece rakiplerimizden bazıları arkada daha büyük lastikler kullanabildi. Aslında BoP'nin yapısal tasarımımızı dengelemek için yeterli olacağını düşünmüştük, ancak durum böyle olmadı. Bu nedenle otomobilin bir kısmını yeni lastik boyutlarına uyum sağlayacak şekilde yeniden tasarlamamız gerekti. Böylece aracın ağırlık merkezini kaydırdık, aerodinamik yüklerin dağılımını değiştirdik, bir arka kanat ekledik, daha hafif parçalar ürettik. Simülasyonlarımız ve ilk pist testlerimiz aracın daha fazla performansa sahip olduğunu gösterdi. Bu nedenle, minimum ağırlık ve maksimum güçle BoP sınırına yaklaşmadan ön sıralarda yer almayı umuyoruz” dedi.</span></div></div><div class="blogger-post-footer"><p> © Copyright 2006/2009 – Tüm Hakları Saklıdır </p>
<a href=”https://www.otometre.com“>Otometre.com</a> </div>Otometre.comhttp://www.blogger.com/profile/05217824624378232486noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5373828611158350845.post-88816285773108286262024-03-26T22:39:00.008+03:002024-03-26T22:39:49.281+03:00MAN Truck & Bus; 2030, MINGA, TCO, @CITY, Tam Otomatik!<p><span style="font-family: arial;"><b>MAN Truck & Bus, geleceğin şehir içi trafiği için otobüslerinin otomasyonunu sistematik olarak geliştirmeye devam ediyor. Yıllardır sürücüsüz otobüsler üzerinde çalışan şirket, deneyim kazanmak ve yenilikçi teknolojileri kullanılabilir hale getirmek amacıyla MINGA araştırma projesi gibi ileriye dönük projelerde ortak olarak yer alıyor.</b></span></p><p><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj35NhqSQjEI-xJnad1gga3TQAI6pOanH3Sh2PK5FwY5cm_sW2Ny9soTLdY7LM9-2L2Liu5MptFSNnYYq9j9UU2XkdomMJVIlul7sXix45EGs8TuCcn34TQhwBKNGaQlbGCawuGNNjk6ssfU3riixvhdvMg4UPZU1ZnDvcIX4tSo_tpCELMs16eBRGU/s973/1711353252_P_Bus_EOD_MAN_BeIntelli_01.jpg" imageanchor="1" style="font-family: arial; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="730" data-original-width="973" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj35NhqSQjEI-xJnad1gga3TQAI6pOanH3Sh2PK5FwY5cm_sW2Ny9soTLdY7LM9-2L2Liu5MptFSNnYYq9j9UU2XkdomMJVIlul7sXix45EGs8TuCcn34TQhwBKNGaQlbGCawuGNNjk6ssfU3riixvhdvMg4UPZU1ZnDvcIX4tSo_tpCELMs16eBRGU/w200-h150/1711353252_P_Bus_EOD_MAN_BeIntelli_01.jpg" width="200" /></a><span></span></p><a name='more'></a><p></p><p><span style="font-family: arial;"><b> </b></span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>MAN proje kapsamında, bir elektrikli otobüsü otomatikleştirmek ve gerçek hayatta test etmek için Mobileye gibi teknoloji liderleriyle birlikte çalışıyor. MAN ortağı olduğu bu projelerdeki deneyimlerinden yola çıkarak, 2030 yılından itibaren tam otomatik bir aracı piyasaya sürmeyi hedefliyor.</b></span></p><p><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwZOvQzpp5WQ2xt-vRqnIyN3n7B7zSOaHpekW6WeITe2OY1N_PCWyJysXyXFqhae_pVDQsM0DAcncqNrB2Lind1ogqUAf_8ZsQE4-aZMBT0WXqscY-7hJCIvFOII-4ECARZEZ94-TpoFuQknOLPphpYIti82My-MvsenAdrt90C6LGv-sEu_Jai0N0/s850/E_Bus_EOT_MAN_BeIntelli_02.jpg" imageanchor="1" style="font-family: arial; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="638" data-original-width="850" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwZOvQzpp5WQ2xt-vRqnIyN3n7B7zSOaHpekW6WeITe2OY1N_PCWyJysXyXFqhae_pVDQsM0DAcncqNrB2Lind1ogqUAf_8ZsQE4-aZMBT0WXqscY-7hJCIvFOII-4ECARZEZ94-TpoFuQknOLPphpYIti82My-MvsenAdrt90C6LGv-sEu_Jai0N0/s320/E_Bus_EOT_MAN_BeIntelli_02.jpg" width="320" /></a></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;">Kentsel alanlarda sürücüsüz araçlar artık bir gelecek hayali değil. Tam otomatik sürüş; verimlilik, güvenlik ve toplam sahip olma maliyeti (TCO) açısından önemli bir potansiyel sunuyor. MAN Truck & Bus da bu nedenle yıllardır otobüslerinin otomasyonu üzerinde yoğun bir şekilde çalışıyor. Geleceğin şehir içi otobüs hareketliliğinin şekillendirilmesinde kilit rol oynamayı ve nakliye şirketlerine emisyonsuz, ağa bağlı ve otomatik araçlar sunmayı amaçlayan şirket, bu konuda Mobileye gibi teknoloji liderleriyle yaptığı iş birliklerine ve pilot projelere güveniyor. MAN Truck & Bus'ın bu alandaki çalışmalar için dahil olduğu projelerin başında ise MINGA geliyor.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><span style="font-family: arial;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj35NhqSQjEI-xJnad1gga3TQAI6pOanH3Sh2PK5FwY5cm_sW2Ny9soTLdY7LM9-2L2Liu5MptFSNnYYq9j9UU2XkdomMJVIlul7sXix45EGs8TuCcn34TQhwBKNGaQlbGCawuGNNjk6ssfU3riixvhdvMg4UPZU1ZnDvcIX4tSo_tpCELMs16eBRGU/s973/1711353252_P_Bus_EOD_MAN_BeIntelli_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="730" data-original-width="973" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj35NhqSQjEI-xJnad1gga3TQAI6pOanH3Sh2PK5FwY5cm_sW2Ny9soTLdY7LM9-2L2Liu5MptFSNnYYq9j9UU2XkdomMJVIlul7sXix45EGs8TuCcn34TQhwBKNGaQlbGCawuGNNjk6ssfU3riixvhdvMg4UPZU1ZnDvcIX4tSo_tpCELMs16eBRGU/w320-h240/1711353252_P_Bus_EOD_MAN_BeIntelli_01.jpg" width="320" /></a></div><br /><b><br /></b></span><p></p><p><span style="font-family: arial;"><b>MINGA ile MAN Lion's City E otomatikleştiriliyor ve gerçek bir hatta test ediliyor</b></span></p><p><span style="font-family: arial;">MAN uzmanları, geçtiğimiz yıldan bu yana MINGA araştırma projesinin bir parçası olarak çalışıyor. Münih'te otomatikleştirilmiş yerel taşımacılığı öngören MINGA projesi kapsamında, elektrikli bir şehir içi otobüsü otomatikleştiriliyor ve gerçek bir hatta test ediliyor. MAN da projeye otomatik ve tamamen elektrikli bir MAN Lion's City E ile destek sağlıyor. Proje kapsamında, 2025 yılında Münih’teki 178 numaralı güzergâhta pilot sürüşlere başlanması öngörülüyor. Testlerin ardından ise, elektrikli otobüsün, otonom sürüş teknolojileri geliştiricisi Mobileye'ın son derece gelişmiş sensörlere sahip Otomatik Sürüş Sistemi (ADS) ile donatılması planlanıyor.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;">MAN Truck & Bus Otomasyon Ürün Stratejisi Müdürü Jana Kirchen, "MINGA projesinin kilit kısımları, araç ile ADS arasındaki karmaşık arayüzün geliştirilmesi ve sistemlerin elektronik mimarimize entegrasyonudur. Bu noktada, 2024 model yılında tanıtılan yeni elektronik platformdan faydalanıyoruz. Platform, performansı ve verimliliği sayesinde entegrasyonu önemli ölçüde basitleştiriyor" diyor. </span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;">MAN ayrıca Münih'in toplu taşıma operatörü MVG ve Stuttgart Üniversitesi ile birlikte çalışarak, aracın teknik denetimi ve erişilebilirliği için konseptler geliştiriyor. MINGA araştırma projesinde, toplamda idare, araştırma, iş dünyası ve endüstriden yaklaşık bir düzine proje ortağı birlikte çalışıyor. </span></p><p><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>@CITY projesi ile otobüsler duraklara bağımsız olarak yaklaşmayı öğreniyor</b></span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;">Mevcut araştırma projesinin başarılı şekilde uygulanması, MAN'ın son yıllarda geliştirdiği projelere dayanıyor. Bunlardan biri, Federal Ekonomi ve İklim Eylemi Bakanlığı (BMWK) tarafından finanse edilen ortak bir proje olan @CITY girişimi. Şehirde Otomatik Araçlar ve Akıllı Trafik projesinde MAN, yaklaşık 48 ay boyunca otomotiv ve yan sanayi, yazılım geliştirme ve bilim alanlarından 14 ortakla birlikte otomatik sürüş fonksiyonlarını geliştirdi ve test etti. Uzmanlar, otobüslerin otobüs durağına bağımsız olarak ve yüksek hassasiyetle yaklaşmasını sağladı. MAN, Haziran 2022'de Aldenhoven Test Merkezi'nde @CITY sonuçlarının olağanüstü başarılı olduğunu açıkladı.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>BeIntelli projesi ile MAN otobüsünün otomatik sürüşü hayata geçiriliyor</b></span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;">MAN, geleceğin şehir içi trafiğine yönelik araçların geliştirilmesi çalışmaları kapsamında, aynı zamanda Federal Ekonomi ve İklim Eylemi Bakanlığı- BMDV tarafından finanse edilen "BeIntelli" adlı projesinde de yer alıyor. Bilim ve uygulamadan geniş bir disiplinler arası ekip, projenin geneli üzerinde, otomatik araçlarla akıllı bir ulaşım sistemini deneyimlemeyi mümkün kılmaya çalışıyor. İlkbahardan itibaren Berlin şehir merkezinde otomatik olarak harekete geçirilmesi planlanan otobüs, şu anda halka açık olmayan alanlarda test sürüşlerine devam ediyor. </span></p><p><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>Jana Kirchen “MINGA araştırma projesi, 'konsept kanıtlaması' olarak bizim için önemli bir adım” </b></span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;">MAN’ın ortağı olduğu projeler, gelecekteki otomatik sürüş uygulamaları için deneyimleri bir araya getirmeyi amaçlıyor. MAN'ın hedefi ise, bu deneyimlerden yola çıkarak, 2030 yılından itibaren tam otomatik bir aracı piyasaya sürmek. Özellikle MINGA projesinin 2025 sonunda tamamlanmasıyla birlikte MAN Truck & Bus da konsept aşamasını bitirip, müşterilerle saha denemelerine başlamayı planlıyor. </span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;">“MINGA araştırma projesi, hat üzerinde bir 'konsept kanıtlaması' olarak bizim için önemli bir adım” diyen Jana Kirchen, "Taşımacılık şirketlerinden gelen çok sayıda talep, otonom mobiliteye olan ilginin ne kadar büyük olduğunu ve piyasada talep olduğunu açıkça gösteriyor. ADS, frenleme, direksiyon, enerji beslemesi ve araç içinde teknik süpervizörle iletişim gibi sistem unsurlarının her zaman çalışmasını sağlamak istiyoruz. Bunu hayata geçirdiğimizde, tanımlanmış çalışma alanlarında güvenlik sürücüsü olmadan seyahat edebileceğiz” diye konuşuyor.</span></p><div class="blogger-post-footer"><p> © Copyright 2006/2009 – Tüm Hakları Saklıdır </p>
<a href=”https://www.otometre.com“>Otometre.com</a> </div>Otometre.comhttp://www.blogger.com/profile/05217824624378232486noreply@blogger.com0