Yerli Otomobilde Gelişmeler, Bilmediğiniz Girişimler..

Volkswagen: marka satmıyor, elektrikliye odaklandı

 Volkswagen Group, emisyondan kaynaklı masraflarını kısmak için marka satmayı düşünmüyor.İlk akla gelen Ducati'nin de satılması rafa kalmış oldu bu gidişle.Alman şirketler grubu; elektrikli otomobillerle SUV ve MPV tipi araçlara yöneliyor..Autonews'in haberine göre ekonomistler 25 milyar Dolar'a ulaşan dizel motor olayının masrafları için Volkswagen'in varlıklarını satmasını bekliyor!





Skandalın kırılmasından iki ay sonra VW'ye katılan Avrupa'daki General Motors eski başkanı Sedran, "Belirli ticari alanlar için daha uygun bir kullanıcı bulmanın zamanının gelip gelmeyeceğini düşünmemiz tamamen makul" dedi.





 Volkswagen yönetimi,  dizel  motor imalatçısı  Alman otomobil firmalarının kendi aralarında potansiyel gizli anlaşması iddiasıyla ilgili olarakta soruşturmaya alındı.
Bu arada 80 yıldır faaliyette olan Alman panzeri, 150 milyonuncu aracını bantlardan indirdi.
Bu otomobil, Volkswagen denince akla gelen  bir modeldi; mavi renkli Volkswagen Golf GTE Plug-in Hybrid.İlk araç ise Volkswagen Type 1 Kafer ( Beetle / Tospağa).
En çok üretilen otomobil ise 34 milyn adetle Volkswagen Golf.




Marka, yeni araçlarını tanıtmaya da devam ediyor; geçtiğimiz günlerde tanıtılan
 T-Roc modelini Yeni Touareg ve Yeni Golf Sportsvan takip edecek.

Elektrikli Mikrobüs planına yeni  ve tanıdık bir proje  daha eklenecek mi zaman gösterecek; Eski Taigun (2014 yılında tanıtılmıştı)!

12 yorum:

  1. Volkswagen emisyon skandalından dolayı daha beterini hakediyor. Volkswagen'in şu ülkeye hiçbir faydası yok olmadığı gibi bir taşı bile yok. Toyota, Honda, Fiat, Ford, Hyundai, Renault, Mercedes gibi dünyanın önde gelen markaları ülkemize yatırım yaparken ülkemizde bir tane doğru dürüst taşı olmayan Volkswagen'i halkımız ne yazıktır ki her sene satışlarda 1.inci yapıyor. Yazıklar olsun bu da halkımızın ayıbı. Darısı ülkemize yatırım yapmayan markaların başına Volkswageni Allah bildiği gibi yapsın Volkswagen daha betirini hakediyor

    YanıtlaSil
  2. Türkiye hiçbir zaman Volkswagen markası için cazip bir üretim üssü olmayacak. Biz Avrupa'nın arka bahçesi değil, arka kapısıyız, bir evin en soğuk ve en unutulan yeri yani. Avrupa'da çok sayıda fabrikası olan Volkswagen için Türkiye'de fabrika kurmak ve burada bulunmak çekici gelmiyor. Uzakdoğu markaları Türkiye'yi zamanında Avrupa'ya açılan bir atlama tahtası olarak kullandılar ama onun da avantajı pek kalmadı.

    Çok iyi tüketen Türkiye için baş ağırtan "Volkswagen Türkiye A.Ş." kurmaya da gerek yok, tüm sorunları üzerine yıkabileceğin bir distribütörün varken macera aramaya da gerek yok. Almanya'da 1 ayda satılan Volkswagen Passat modelini bizde 1 yılda satılıyor, o da "araba yok" ve "sıra var" çemkirmeleri ile hem de! Türkiye'ye büyül ümitler ile giren ve birkaç model dışında pek fazla başarı sağlayamayan Doğuş Otomotiv kendini toparlayıp sıkı zam yaptı, kartları iyi oynadı, "VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN" diyen müşteriyi soydu da soydu, TSI-TDI-DSG hepsini Mars yolculuğuna hazır uzay gemisi gibi tanıttı, önce tam ürün gamını getirirken artık sadece "satan" araçlar getirdi, bize de oyunu onların kuralına göre oynamamızı istedi.

    - GM Opel'i Torbalı'dan resmen KOVDUK, unutmayın bunu!
    - Hyundai "bedelsiz arsa verin" dedi, bakanımız "başka markalar da ister" diyerek Hyundai'ı gelmekten beter etti.
    - Mercedes-Benz "ben fabrikayı limana kurmak isterim" dedi, dişli bir milletvekili "Niğde-Aksaray'a kuracaksın" dedi.
    - Volkswagen hiçbir zaman ve asla Türkiye'ye gelmeyecek. Polonya'da işçilik çok daha ucuz, AB üyesi ve komşusu!

    YanıtlaSil
  3. VW dediğin gibi Türkiye de fabrika kursa. Ama sen VW'nin sahibi olsan buraya yatırım yapar mısın? Düşün fabrika kurmak için kaç yüz yere imza attıracaksın, kaç yüz kişiye rüşvet vermek zorunda kalacaksın.sonra sabah nasıl bir gündeme uyanacağın belli değil.bir haftada borsan %25 düşüyor, dövizin %15 değişiyor.yıllık enflasyonun son güne kadar belli değil.Y ani her yeni gün sürprizlere gebe, ki genelde bunlar olumsuz sürprizler oluyor.sen olsan gelir misin? Doğuşu taşeron yapıp söğüşlemek bence daha karlı geliyor. volkswagen'in dünya üzerinde 105 fabrikası var, bunun 16 tanesi ÇİN'de düz mantık yürütüyorum, ülkemizde en çok satan markaysan fabrika kurmalısın.ÇİN'de her 80 milyon'a bir fabrika düşüyor.ülkemiz bunu fazlasıyla hakediyor......

    YanıtlaSil
  4. Sanki yatırım yapmamak için hazırlanmış bazı şartlar ve atmosfer var. Bu konuda haklısınız..

    YanıtlaSil
  5. Toyota yıllarca bu ülkenin çok ekmeğini yedi ancak Toyota hala Türkiye de VW'nin gerisinde olan bir markadır. Toyota sorunsuzdur çünkü araçları boş ve donanımsızdır Toyota'nın en donanımlı aracı Türkiye de Land Cruiser'dır. Toyota Avrupa pazarlarında satışa sunduğu araçlarındaki donanım ve özellikleri Türkiye'deki araçlarında satışa sunmuyor Toyota bundan dolayı Türkiye'deki mevcut müşteri potansiyelini kaybedecektir diye düşünüyorum. VW her aracında her türlü donanım ve özelliği sunuyor bunu Toyota yapmıyor. VW kendi segmentindeki markalar arasında (Toyota, Honda, Hyundai, Nissan, Renault, Ford, Fiat) premium olarak kalıyor

    YanıtlaSil
  6. Bu biraz burdaki distribütörin işi birazda VW'nin. Burdaki adam para kazanmak için fabrika açması için merkezi zorlayacak onlarda onay verirse açılacak. Burdaki şirket hem iç pazara hemde dışa satarak para kazanak.
    ama bende doğuşun yerinde olsam burda fabrika açmam. Neden fabrika açıp işçisiyle -vergisiyle-üretilecek ürünün pazarlanmasıyla- gibi şeylerle uğraşsın ki. Zaten burdaki ürünün müşteri hazır.para vermek için kuyrukta bekliyor. istediği gibi fiyatlara bindiriyor. para tıkır tıkır geliyor. Neden uğraşsın adamlar

    YanıtlaSil
  7. Toyota, Türkiye de en geniş hibrit otomobil serisine sahip..

    YanıtlaSil
  8. Yılmaz bey bu konuda haklısınız. Size katılıyorum Toyota dünyanın en çok hibrid satan markasıdır ve bu konuda 20 yıldır liderdir. Toyota yeni yenide ülkemiz insanını hibride alıştırmaya yolunda. Hibrid konusunda Toyota lider olsada diğer konularda Toyota VW'nin gerisindedir. Volkswagen 10 yıldır Türkiye'nin en çok satan markasıdır ancak VW gibi Türkiye de çok araç satan bir markanın ülkemize yatırım yapmaması VW'nin çok büyük eksiğidir. Volkswagen ülkemize yatırım yapmayacak yapacak olsa şimdiye kadar çoktan yapardı bu saatten sonra VW'nin yatırım yapması imkansız gibi görünüyor. Toyota bugüne kadar 10 milyon hibrid araç sattı ve bu konuda Toyota lider ancak Toyota çok kötü bir distribütöre sahip VW'in ise hibrid araçları 2019 yılında üretmesi bekleniyor

    YanıtlaSil
  9. Devlet Yatırım karşılığı Toyota'ya kıyak geçildi.Eğer çıkan kanunu incelerseniz kanun kriteri sadece priusu kapsayacak biçimde düzenlenmişti.Anayasal olarak kişiye ve firmaya özgü kanun zaten çıkartamazsınız.Bunun etrafından dolanmak içinde öyle maddeler koyuyorlar ki tek ürüne işaret ediyor.Bu sistem ihalelerde de çok kullanılıyor.Adam bir şartname yazıyor ister istemez piyasadaki tek ürüne kalıyorsunuz.
    Hibritin satışının artması ise geleceği onda olduğunu göstermez.Şu anda Türkiye'de elektirikli araç satışı yok doğru dürüst.Bir renault yapıyordu onunda pil kirası diye bir şaçmalığı mevcut idi.Sonra onlarda vaz geçtiler

    YanıtlaSil
  10. 20 yıldır hibrit ( elektirkli) motor üreten ve yaklaşık 10 milyonluk satışıyla bu alan da lider olan Toyota'yı gerçekten kutlamak gerekir. Dünya ve Türkiye artık hibrite dönüyor. Toyota'nın 20 yıldır ürettiği hibrit araçların ilk duyurusunu VW 2012 yılında yapmıştı. VW'in hibrit araçları 2019 yılında üretmesi bekleniyor. Toyota bu anlamda gerçekten bir dünya markası olduğunu bir kez daha kanıtladı. Gelecek nesillere temiz bir dünya bırakmak adına her bilinçli tüketicinin hibrit araçları yöneleceği aşikardır

    YanıtlaSil
  11. Toyota, Honda, Hyundai gibi uzak doğulu firmaların Türkiye’de milyar dolarlık yatırımları ve fabrikaları var. Volkswagen grubu otomobilleri Doğuş oto tarafından satılıyor. Türkiye’ye tamamen ithal edilen volkswagen, Audi ve diğer markalar Türk halkı tarafından büyük ilgi görüyor. Son yıllarda otomobil satışları patlama noktasına geldi. Volkswagen Doğuş ortaklığına. Satış ve servis noktaları dışında tek bir yatırımı olmayan Volkvswagen bu noktada nasıl bir Türkiye politikası izliyor. Bazılarınız şunu söyleyebilir Almanlar Türkiye’de otomobil fabrikası açıp kaliteyi düşüremez. Buna karşın diyorum ki Meksikada üretilen ve ülkemizde kapışılan Jetta modeli Meksikadan okyanusu aşıp buraya gelirken neden Türkiye’de herhangi bir Volkswagen üretim bandı kurulmuyor? Kısıtlı sayıda getirilen modeller ve yüksek fiyatlarla satılan otomobiller için 1 yıl ve daha fazla beklemek üzere sıraya giriyoruz. Volkswagen ve doğuş bu ilgiyi hakedecek ne yapıyor? Bence oturup bunları iyi analiz etmeliyiz. şimdi bi çoğumuz diyecekki,avrupa pazarında satışları çok iyi, ÇİN varken POLONYA varken, birde türkiyede satışlar tavan yapmışken,buna ne gerek var.... diyebilirmiyiz?

    YanıtlaSil
  12. Polo veya Transporter yada Crafter üretilebilir.Ama o da % 10 yerlilik oranıyla montaj mı olur?

    YanıtlaSil

Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..