Ayrıca motor modifikasyonu ile aracın güç artışı da Brabus tarafından sağlanıyor.
İstanbul Caddebostan’daki F355 bayisinin önünde duran GLK 250 CDI’da bu değişimden nasibini alanlardan.
Bu şık aracı gece çekme şansımız olsaydı marşpiyelin alt kısmında kullanılan Led aydınlatmaların zemini aydınlattığını görebilirdik. Ama onun dışında tüm özellikleri İstanbul manzarası ile gözler önünde.
İstanbul Caddebostan’daki F355 bayisinin önünde duran GLK 250 CDI’da bu değişimden nasibini alanlardan.
Bu şık aracı gece çekme şansımız olsaydı marşpiyelin alt kısmında kullanılan Led aydınlatmaların zemini aydınlattığını görebilirdik. Ama onun dışında tüm özellikleri İstanbul manzarası ile gözler önünde.
İlk olarak aracın ön kısmı dikkatleri üzerine topluyor. Brabus ön tamponda ve diğer alanlarda kullandığı aerodinamik ürünler OEM kalitesinde ve bu ilk bakışta bile kendini gösteriyor.
Ön tamponda kullanılan parçalar sayesinde aerodinami artarken sportif bir görünümde sağlanıyor. LED gündüz farlarının altında bulunan 2 sis farı Brabus’un klasikleşen ön görünüm felsefesinin bir parçası.
GLK’da kullanılan yeni Led aydınlatmalı marşpiyellerin arka kısmında kullanılan havakanalı şeklindeki bölüm yan tarafa haraketlilik katıyor.
Arka tamponda Brabus dokunuşundan nasibini aldı. Sağ ve sol taraftaki 2’şer çıkışlı egzoz sistemi ve tamponun alt kısmındaki değişiklikler standart bir GLK’dan farklı durmasını sağladı.
Tek parça 20 inç ve çok kollu jantlar aracın dış görünümüne destek oluyor. Titanyum renkli Brabus Monolock F serisi bu jantlarda Bridgestone marka lastikler tercih edilmiş.
Tek parça 20 inç ve çok kollu jantlar aracın dış görünümüne destek oluyor. Titanyum renkli Brabus Monolock F serisi bu jantlarda Bridgestone marka lastikler tercih edilmiş.
Brabus, GLK’nın iç kısmında da değişiklikler yapıyor. Bu araçta paspaslar ve Led ışıklı krom marşpiyelin değiştiği ilk bakışta dikkat çekiyor. Fren ve gaz pedalı dışında ayakla kumanda edilen el freni de Brabus alüminyum pedallarla değiştirilmiş. Brabus yetkilileri GLK’nın daha çok aileler tarafından kullanılacağını düşündüğü için arka koltuktaki yolcular için ön koltuk başlıklarına 7 inç’lik ekranlar koymuşlar. Buradan müzik sistemini bağımsız olarak kullanabiliyorsunuz.
Motorun modifikasyonu için egzoz sistemi dışında Brabus’un PoweXtra adlı güç ünitesi kullanıldı. Bu sayede GLK 250 CDI’ın motor gücü 30 HP daha artarak 235 HP’ye yükseldi. Ayrıca 500 Nm olan tork ise 560 HP’ye çıkmış oldu.






Hі, i thinκ that i saw yοu visіted my site thus i came to “retuгn the fаvor”.
YanıtlaSilI am attempting to find things tο imprοve mу site!
I suppose its ok to use sоmе of your iԁeаs!
!
My ρage: SEOPressor V5
Merhabalar, araç yaklaşık 5 ay öncesine kadar bendeydi ve 1 yıl boyunca keyifle kullandım. Gerek duruşu gerek sürüş performansı açısından son derece etkileyici bir otomobildi. Önceki sahiplerinin de araca büyük bir titizlikle yaklaştığı belliydi; nitekim araç, ilk günkü kondisyonunu büyük ölçüde koruyordu.
YanıtlaSilYakın zamanda aracı dayıma devretmiştim. Ne yazık ki talihsiz bir kaza yaşadı; araç 6 takla attı ve ön kısmı adeta kullanılamaz hâle geldi. Çok şükür ki dayımızın sağlık durumu iyi, bu en büyük teselli. Ancak aracı o hâlde görmek gerçekten insanın içini burkuyor. Şimdi burada tekrar karşılaşınca ister istemez duygulandım. 🫠