Yerli Araç Kullan, TÜRKİYE Kazansın.Vatandaşımız KAZANSIN

Yerli Otomobilde; 30 Dakikadan Kısa Sürede Hızlı Şarj, 500 Kilometreden Fazla Menzil, 4.8 Saniyede 0-100 Km/Saat Hızlanma, 200 ve 400 Beygir Seçeneği..

Türkiye’nin 60 yıllık otomobil özlemini gidermek ve Türkiye otomotiv endüstrisinin
dönüşümüne öncülük ederek ülkemizin ilk küresel mobilite markası olmak amacıyla kurulanTürkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG), pazara sunacağı otomobillerin teknik vedonanım özellikleriyle de ilklere ve enlere imza atacak.







TOGG, 2022 yılında C-SUV modeli pazara çıktığında, Avrupa’nın klasik olmayan doğuştan
elektrikli ilk SUV üreticisi olacak. Türkiye’nin ilk doğuştan elektrikli, sıfır emisyonlu ve akıllı
otomobili olarak üretilecek C-SUV modeli, bu ilklerin yanı sıra sınıfının en uzun aks mesafesi,en geniş iç hacmi, en iyi hızlanma performansı ve en düşük toplam sahip olma maliyeti gibi özellikleriyle de rakiplerinin önünde yer alacak.

TÜRK TÜKETİCİLERİNİN FİKİRLERİ TASARIMA YOL GÖSTERDİ
TOGG mühendis ve tasarımcıları tarafından ortaya konan, fikri ve sınai mülkiyet hakları yüzde100 Türkiye’ye ait doğuştan elektrikli modüler araç platformu üzerine geliştirilmekte olan Türkiye’nin otomobili, tasarım sürecinde de bir ilke imza attı.
Tasarım süreci kapsamında Türkiye’den ve dünyadan toplamda 18 tasarım evi, TOGG’un
belirlediği 6 farklı kriter ile objektif bir değerlendirmeye alındı. Murat Günak’ın da yanında
yer aldığı TOGG Tasarım Ekibi yaptığı değerlendirmede en yüksek skoru alan 3 tasarım eviyle sürece devam etme kararı verdi. Türkiye’nin otomobilinin tasarımını belirlemek için
ülkemizde geniş kitlelerle yapılan otomobil satın alma davranışları araştırmasındaki bulgular
doğrultusunda hazırlanan ipuçları bu 3 tasarım eviyle paylaşılarak 2 boyutlu tasarım
yarışması süreci başladı.




4 aşamalı olarak kurgulanan yarışma toplamda 6 ay sürdü.
Bu süre zarfında 100’ün üzerinde farklı tema değerlendirildi, tüketici araştırmalarında tespit
edilen beklentiler tasarım evlerine geribildirim olarak verildi. Süreç tamamlandığında her
tasarım evinden gelen bir dış ve bir iç tasarım çalışması Türkiye’de geniş kitlelerle test edildi.
Ortaya çıkan sonuç yine TOGG Tasarım Ekibi tarafından endüstrileşmeye uygunluğu
konusunda değerlendirildi. Bu aşamalardan sonra dünyanın en iyilerinden Pininfarina tasarım evi iş ortağı olarak seçildi ve 3 boyutlu tasarım aşamasına geçildi.

SAHİP OLMAKTAN GURUR DUYULACAK BİR OTOMOBİL
Türk tüketicilerinin içgörüleri doğrultusunda TOGG Tasarım ekibi ve Pininfarina tasarım
evinin ortak çalışmaları sonucunda sadece Türkiye’de değil; dünyanın farklı coğrafyalarında
da beğeni ile kabul görecek özgün bir tasarım dili ortaya kondu.
Göz Kamaştıran, Özgün ve Modern Dış Tasarım
Tasarımın vücut bulup 3 boyutlu hale geldiği ön gösterim versiyonu SUV ve konsept Sedan
modellerinin dış tasarımında yer alan belirgin ve keskin hatlar otomobillerin sağlam ve güçlü
karakterini dışa vururken aynı zamanda önümüzdeki yıllarda genişleyecek ürün gamının
dizayn DNA’sını oluşturuyor.
SUV modelin keskin hatları, önden başlayıp yan ve arka tasarımında akıcı bir devamlılık
gösteren yalın ve net çizgiler ile hayat bularak Türkiye’nin otomobiline özgün ve modern bir
görünüm kazandırıyor. Izgara ve far grubu tasarımıyla tüm bakışları üzerine çeken etkileyici
ön yüzü şekillendiren göz alıcı krom detaylar yan ve arka tasarımda da devamlılık sağlayarak otomobilin prestijli görünümünü tamamlıyor.

Bu Toprakların Kültürü Tasarıma İlham Verdi
Türkiye’nin otomobili, modern ve özgün tasarımında Anadolu topraklarının köklü
simgelerinden biri olan laleden esinlendi. Otomobilin yoldaki imzası olarak algılanacak ön
ızgarasına, bütünsel şıklığı tamamlayan jantlarına ve iç mekan detaylarına modern bir
incelikle işlenen lale figürleri ile birlikte Selçuklu dönemi esintileri coğrafyamızın kültür mirası
ile olan bağı vurguluyor.
Sade, Şık ve Teknolojik İç Mekan
Keskin hatları ve akıcı dış tasarım çizgileri ile kullanıcısını karşılayan otomobilin iç mekânında ise özenle seçilmiş, kaliteli ve şık malzemelerle birlikte yüksek teknoloji yer alıyor.
Sürücü ile birlikte tüm yolcuları kucaklayan dijital bilgi-eğlence ekranı hem bilgilerin kolaylıkla takibini hem de yolcuya özel içeriğin görünürlüğünü sağlıyor. Otomobilin sahip olduğu ileri teknolojiyi sadelikle iç mekan tasarımına yansıtan ekran otomobilin akıllı bir yaşam alanına dönüşümünü destekliyor.
Orta konsol otomobilinin iç mekanının en önemli stil ve fonksiyon özelliklerinden biri olarak
öne çıkıyor. Uçak kokpitini hatırlatan form üzerinde vites ve elektronik park freni
fonksiyonlarını barındıran konsol, ergonomisiyle dokunmatik kumanda ekranının kontrol
edilmesine de yardımcı oluyor. Dokunmatik ekranda kullanıcıyı merkeze alan ara yüzün
kullanıcı dostu tasarımı, sesli komut özelliğinin de desteğiyle alışagelmiş kontrol düğmeleri ve kumanda elemanlarını olabildiğince azaltarak iç mekânın yalın ve sade tasarımını destekliyor.




Türkiye’nin otomobili, teknolojiyi yalınlıkla birleştiren bu tasarım yaklaşımı ile yüksek
teknolojinin karmaşık olmadan da sunulabilir olduğunu kanıtlıyor.
Geniş ve Ferah Yaşam Alanı
Yeni bir yaşam alanına dönüşen Türkiye’nin otomobili, C-SUV sınıfının en uzun aks
mesafesine sahip olmanın getirdiği avantaj ile 5 kişilik bir aileyi rahat ve konforlu bir şekilde
ağırlayacak. Kabin içindeki yüksek baş mesafesi ve sınıfının en uzun diz mesafesi sayesinde bir üst sınıfın konforunu sağlayan geniş ve ferah iç mekân, uzun yolculuklarda benzersiz bir rahatlık ve keyif sunacak.

TAMAMEN YENİ, DOĞUŞTAN ELEKTRİKLİ MODÜLER ARAÇ PLATFORMU
TOGG otomobil gamının tüm modellerine altyapı oluşturacak tamamen yeni ve doğuştan
elektrikli araç platformunu 3 ana başlık ile tanımlıyoruz:
1. Özgün
Otomotiv sektöründe daha önce ortaya çıkarılmış hiçbir platform ile ilişkisi olmayan,
tamamıyla TOGG mühendisleri tarafından geliştirilen ve tüm fikri ve sınai mülkiyet hakları
yüzde 100 TOGG’a ait olan, yüksek teknolojiye sahip doğuştan elektrikli ve bağlantılı
platform.
2. Modüler
Azami verimlilik, konfor, dayanıklılık ve güvenlik gerekliliklerini bir arada sağlayabilen;
farklı genişlik ve uzunluklara olanak veren modüler mimari.
3. Üstün
Sınıfının en uzun aks mesafesini sunarak otomobil içindeki yaşam alanının genişlik,
ferahlık ve konforunu en üst düzeye taşıyan altyapı.




ELEKTRİKLİ SÜRÜŞ DENEYİMİ
Türkiye’nin otomobili doğuştan elektrikli platformu ve güç aktarma organları sayesinde içten
yanmalı otomobillere göre daha düşük toplam sahip olma maliyeti, daha sessiz ve daha
keyifli bir sürüş sunuyor.
Türkiye’nin otomobili, yollara çıkacağı 2022 yılına kadar TOGG’un öncülüğünde yayılımını
sağlayacak geniş kapsamlı şarj altyapısı sayesinde evlerde, ofislerde ve yol üzerindeki
istasyonlarda şarj edilebilecek. Bağlantılı ve akıllı bir otomobil olmanın sunacağı teknolojik
imkanlar ile kullanıcılar otomobillerinin şarjını kolaylıkla planlayıp yönetebilecek.
500 Kilometreden Fazla Menzil
Kullanıcılar, yüksek enerjili Lityum-iyon pil teknolojisinin sunacağı 2 farklı menzil alternatifi
arasından ihtiyaçlarına yönelik bir seçim yapabilecek. Türkiye’nin otomobili, 300+ km. veya
500+ km. menzil sağlayan 2 farklı pil seçeneği sunacak ve kullanıcıların kendileri için en uygun olanı tercih ederek otomobillerini konfigüre etmesine olanak tanıyacak.
30 Dakikadan Kısa Sürede Hızlı Şarj
Türkiye’nin otomobili hızlı şarj ile 30 dakikadan kısa sürede %80 pil doluluk seviyesine
ulaşabilecek. Böylece, seyahat edenler uzun yolculuklarda kısa bir kahve molası süresince
dinlenirken, otomobilleri de yolculuğun kalan bölümü için hazır hale gelmiş olacak.




8 Yıl Pil Garantisi
Türkiye’nin otomobili, ileri Lityum-iyon pil teknolojisi ve aktif termal yönetim sistemlerinin
sağlayacağı teknik avantajlar sayesinde 8 yıl boyunca pil garanti güvencesine sahip olacak.
Ekonomi ve Çevre Duyarlılığı
Elektrikli ve bağlantılı otomobillerin içten yanmalı motorlu otomobillere göre daha yalın
sistemlere sahip olması, internet üzerinden yazılım güncelleme imkânı ve kullanıcıları teknik
konularda önleyici bilgiler ile uyarma olanakları teknik servis/bakım ihtiyacını en aza
indirecek.
Bununla birlikte aynı mesafeyi kat etmek için daha düşük enerji gereksinimine bağlı olarak
kilometre başına maliyet içten yanmalı motorlu otomobillere göre çok daha düşük olacak.
Bu temel unsurların birleşimi ile Türkiye’nin otomobili, toplam sahip olma maliyetinde
önemli bir avantaja sahip olacak. Aynı zamanda sıfır zararlı gaz salınımı ile çevre duyarlılığı enyüksek otomobillerin arasında yerini alacak.
Benzersiz Sürüş Dinamikleri
Elektrikli motor (e-motor) teknolojisi kullanıcılarına beklentilerinin ötesinde bir deneyim
sunarak sürüş standartlarını yeniden tanımlayacak. Türkiye’nin otomobilinin kullanıcıları
dilerlerse 200 beygir güç sunan tek e-motor ile arkadan çekişli (RWD) versiyonu, veya toplam 400 beygir güç sunan iki e-motorlu tüm tekerleklerden çekiş (AWD) sistemine sahip
versiyonu tercih edebilecek. Ön ve arka akslarda yer alan yüksek verimliliğe sahip iki farklı emotor ile tüm tekerleklerden çekiş (AWD) sistemi zorlu hava ve yol koşullarında daha iyi çekiş ve daha yüksek performans sağlayacak.
Türkiye’nin otomobilinin ön aksında yer alan bağımsız MacPherson ve arka aksında kullanılan tam bağımsız entegre süspansiyon sistemi ile sportif ve dinamik sürüş hissi, mükemmel yol tutuş ve sürüş konforu arasında ideal denge kullanıcının kontrolünde olacak.




4.8 Saniyede 0-100 Km/Saat Hızlanma ile Rakipsiz Performans
Türkiye’nin otomobili, her iki çekiş sistemi ile de benzersiz bir ivmelenme deneyimi
yaşatacak. Otomobil 0 -100km/saat hızlanmasını 200 beygir güç sunan motor seçeneğinde
7.6 saniyede, 400 beygir güç sunan motor seçeneğinde ise sadece 4.8 saniyede
tamamlayarak rakipsiz ivmelenme performansını etkileyici bir sessizlik ve enerji tasarrufu
eşliğinde sunacak.

İLERİ SEVİYE GÜVENLİK
Türkiye’nin otomobili kullanıcıları dayanıklı ve sağlam altyapıyı destekleyen ileri güvenlik
sistemleri ile sürüş güvenliğinden ödün vermeyecek, yolculukların keyfini güvenle sürecek.
Pil grubunun otomobilin platformuna entegre yerleşimi sayesinde burulma direncinde %30
artış ve yüksek çarpışma dayanımı sağlayacak olan Türkiye’nin otomobili, standart olarak
sunacağı 7 adet hava yastığını içeren pasif, hava kanallı ön ve arka fren diskleri ile birlikte
kapsamlı aktif güvenlik sistemleri desteğiyle her türlü yol koşulunda güvenli bir sürüş
sağlayacak.
Tüm bu güvenlik ögeleri ve ileri sürücü destek sistemleri sayesinde yollara çıkacağı 2022
yılının EuroNCAP 5 Yıldız güvenlik normlarını sağlayacak.
İnternet Üzerinden Güncellenebilecek Sürücü Destek Sistemleri
Türkiye’nin otomobili şehir içi trafik pilotu özelliğini de içeren ileri sürücü destek sistemleri
sayesinde “Seviye 2+” otonom sürüş kabiliyetine sahip olacak ve kullanıcılarının trafikteki
yükünü hafifletecek.
Otomobil, TOGG mühendisleri tarafından tasarlanan sürekli geliştirilebilir mimari sayesinde
“Seviye 3 ve ötesi” otonom sürüş dönüşümüne uygun ve hazır altyapıya sahip olacak.
İnternet üzerinden yapılabilecek güncellemeler ile otomobil sürekli olarak en ileri teknoloji
ile geliştirilebilecek.

BİR OTOMOBİLDEN FAZLASI: YENİ AKILLI YAŞAM ALANI
Bir otomobilden daha fazlasını sunan akıllı teknolojiler ile otomobil ev ve iş yerlerinden sonra
üçüncü bir yaşam alanı olacak.
Türkiye’nin otomobili bağlantılı altyapısıyla sürekli internetin içinde yerini alacak, internete
bağlanabilmek için farklı bir cihaza ihtiyaç duymayacak. Otomobil, tüm akıllı şehir altyapısı,
elektrik şebekesi, cihazlar, evler ve binalar ile iletişim halinde olacak ve yaşamın birçok farklı
alanında kullanıcısının yerine düşünen bir asistana dönüşecek. İlerleyen yıllarda, özellikle 5G
teknolojisinin yaygınlaşmasıyla birlikte bağlantılı otomobil akıllı yaşamın merkezine 
yerleşecek ve mobilite ekosistemi içinde doğacak yeni hizmetler kullanıcıların hayatına değer
katan ve kolaylaştıran farklı bir mobilite deneyimi yaşatacak.

YIKICI TEKNOLOJİ ile FARKLI BİR DENEYİM
Türkiye’nin otomobili, sadece elektrikli, bağlantılı ve akıllı olmasıyla değil, sahip olacağı
yenilikçi ve yıkıcı teknolojiler ile de kullanıcılarının otomobil deneyimini farklı bir boyuta
taşımayı hedefliyor.
Bu doğrultuda TOGG, dünyada ilk kez Türkiye’nin otomobilinde kullanılmaya başlanacak olan
“Holografik Asistan” teknolojisi için hazırlıklarını sürdürüyor. Bu yenilikçi asistan, sıradan bir
sanal gösterge panelinin çok ötesinde bir kullanıcı deneyimi yaşatmak amacı ile ileri göz takip algoritmaları ve holografik üç boyutlu görüntüleme teknolojilerinden faydalanacak.
“Holografik Asistan” teknolojisi günümüzde otomobil içerisinde kullanılmakta olan 2 boyutlu
ekran teknolojilerinin yerine ilk kez üç boyutlu görüntüleme ve artırılmış gerçekliği getirerek
araç içi deneyimini bir sonraki boyuta taşıyacak.
Bu teknoloji sayesinde sürücü gözünü yoldan ayırmadan aracın gösterge ekranında verilen
bilgileri görmekle kalmayacak, aynı zamanda yol ve çevre hakkında ihtiyacı olabilecek diğer
tüm bilgilere ulaşabilecek. Arttırılmış gerçeklik ve 3 boyut ile zenginleştirilmiş görüntü
sayesinde yol tarifi ve diğer sürücü destek sistemlerini daha kolay bir şekilde kullanarak
güvenli, konforlu ve interaktif bir sürüş imkanı bulacak.
TOGG bu yıkıcı teknolojinin otomotiv sektöründeki ilk uygulayıcısı olarak kullanıcılarına bu
benzersiz sürüş deneyimini sunan ilk mobilite şirketi olmayı hedefliyor..

www.togg.com.tr

8 yorum:

  1. Biz Almanya (Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Volkswagen) Amerika (Ford, Cadillac, Chevrolet, Lincoln) Japonya (Toyota/Lexus, Honda/Acura, Nissan/İnfiniti) Güney Kore (Hyundai/Genesis, Kia) gibi yıllardır otomobil üretmiyoruz. Önemli olan bir yerden başlamaktır bizde otomobil piyasasına sağlam ve iyi bir giriş yapmış olacağız. Henüz ülke olarak yolun başındayız iyi bir altyapı kurarak şarj istasyonları kurarek bu araçları en çabuk ve hızlı şekilde seri üretime geçirmeliyiz. Korelilerin otomobil dünyasına ilk girişini hatırlayalım Hyundai'ın bir zamanlar yüzüne kimse bakmazdı yumurta kasa Accentler ile piyasaya giriş yaptı arkasından Atoslar, Getzler derken Genesis, Equuslara kadar geldiler ve o Genesis Hyundai'ın bugün lüks premium markası haline geldi. O Hyundai bugün dünyanın en büyük 4.otomobil üreticisi konumuna geldi darısı güzel ülkemin başına

    YanıtlayınSil
  2. Önemli olan bu tür konseptleri konsept versiyona dayalı şekilde seri üretime geçirmektir işte bu yüzden Ferrari Ferrari Lamborghini Lamborghini'dir. Sedanda Saab/Tesla çizgileri SUV'de ise Cherokee/Touareg çizgileri görüyorum. Sedan model C segmentinden çok D segmentine yakın bir otomobil Sedan konsept daha çok Passat/Superb'in rakibi gibi duruyor SUV ise oldukça kaliteli ve çok premium duruyor. En kısa zamanda yollarda görürüz yerli otomobillerimizi

    YanıtlayınSil
  3. "Korelilerin otomobil dünyasına ilk girişini hatırlayalım Hyundai'ın bir zamanlar yüzüne kimse bakmazdı yumurta kasa Accentler ile piyasaya giriş yaptı"
    Hyu dai, Türkiye de ilk kez Accent ile tanındı.ama 1976 da Güney Amerika ülkesi Ekvator ilk ihracatını yaptı.ABD ve Kanada ya bi,ze gelmeden otomobil satmaya başladı.Ve onlarda ilk araçları olarak Ford markalı otomobil imal ettiler!

    YanıtlayınSil
  4. "Hyundai Motor America , Amerika Birleşik Devletleri'nde 20 Şubat 1986'da çeşitli süslemeler ve gövde tarzlarında sunulan tek bir model olan Hyundai Excel ile otomobil satmaya başladı. O yıl, Hyundai Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk yılında diğer otomobil markalarına kıyasla en fazla otomobil satan bir rekor kırdı; 1986 yılında toplam satışlar 168.882 idi." Wiki

    YanıtlayınSil
  5. https://www.otometre.com/search?q=pony
    https://www.otometre.com/2016/11/hyundai-6-kta-184-ulkeye-23-milyondan.html
    Dersimizi iyi çalışırsak yerli otomobil seri üretime geçer.Ancak ciddi olunmazsa, politika malzemesi olursa iş kötü biter!

    YanıtlayınSil
  6. Otomotiv ve yerli otomobile dair
    http://erhanerkut.com/wp-content/uploads/2017/11/YerliMilliOto.pdf

    YanıtlayınSil
  7. İşte yerli otomobil gerçeği- 2017-
    http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/iste-yerli-arac-gercegi-40581814

    YanıtlayınSil
  8. Yerli otomobil 'lansman' lansmanı: Sussita 12/50, Reliant FW5, Pininfarina HKG K350, HKG 500...
    https://t24.com.tr/yazarlar/iskender-aruoba/yerli-otomobil-lansman-lansmani-sussita-12-50-reliant-fw-5-pininfarina-hkg-k-350-hkg-500,25094

    YanıtlayınSil

Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..