Avrupa'nın ilk Plug-in Hybrid kamyoneti, Ford Ranger'ın 15 yılda bu en büyük onuru 4. kez elde etmesi ve bir hibrit aracın bu unvanı ilk kez kazanması, zorlu ve yetenekli kamyonetler için yeni bir dönemin başlangıcını işaret ediyor. Günlük yolculuklar için olağanüstü performansı, daha yüksek verimlilik ve daha düşük yakıt maliyetleriyle sunuyor .
Yeni Ranger PHEV, 2,3 litrelik EcoBoost motorunu 75 kW'lık akülü bir motorla kusursuz bir şekilde birleştiriyor.
Çeşitli EV sürüş modları sayesinde benzin, akü veya ikisinin bir kombinasyonuyla sürüş yapabiliyor. 281 PS güç, 697 Nm tork ve 3500 kg'a kadar maksimum çekme kapasitesiyle, Ford Ranger'ın ikonik sağlamlığından ve çalışkanlığından ödün vermiyor.
Elektrikli Menzil; Sıfır emisyonla çalışırken hedeflenen 42 km'lik menzile ulaşabilen sürüş kabiliyetiyle, ihtiyaç duyulduğunda şehir merkezlerine ve diğer düşük emisyonlu bölgelere ulaşılabiliyor..
Ford Pro Europe Genel Müdürü Hans Schep, "Yeni Ford Ranger PHEV'in 2026/27 Uluslararası Pick-up Ödülü'nü kazanmasından inanılmaz derecede gurur ve onur duyuyoruz, 2024'te yepyeni Ford Ranger ile ödüle layık görüldükten sonra, jürinin elektrikli plug-in hibrit modele verdiği bu takdiri çok önemsiyoruz. Bu, Ranger serisini tanımlayan tutarlı mükemmelliği ve yenilikçi ruhu gösteriyor." dedi.
Ranger PHEV Neden Öne Çıktı?
Ranger PHEV, Bulgaristan'da deneyimli otomotiv gazetecilerinden oluşan 23 kişilik bir jüri tarafından gerçekleştirilen zorlu yol ve arazi testlerinin ardından ödüle layık görüldü. Jüri üyeleri, aracın gücünden, çekiş gücünden veya arazi kabiliyetinden ödün vermeden hibrit verimlilik ve sıfır emisyonlu sürüş kabiliyeti sunmasından özellikle etkilendiklerini belirtti.
IVOTY ve IPUA jürisinin başkanı Jarlath Sweeney, Ranger PHEV'i "günlük yolculuklarda daha yüksek verimlilik ve daha düşük yakıt maliyetleriyle birlikte olağanüstü, sınıfının lideri bir performans" sunduğu için övdü.
Ford Ranger PHEV Arazi Yönetim Sistemi
Pürüzsüz şehir sokakları veya arazi koşulları: Nerede olursanız olun, Yeni Ranger PHEV ayarlarınızı koşullara uyacak şekilde ince ayarlayabilirsiniz. Döner kadran, normal yollar için NORMAL, ECO veya SPORT; çekme sırasında ÇEKME; gevşek yüzeyler için KAYGAN; daha zorlu arazi koşulları için ÇAMUR/ÇUKUR veya KUM arasında geçiş yapmanızı sağlar.
Pro Power Onboard ™
İki seçenekle sunulan mobil güç kaynağı, jeneratörü geride bırakıp yük alanınızı boşaltmanıza olanak tanır. Standart 2,3 kW (10 amper) sistem, pilleri şarj etmenize ve çoğu elektrikli el aletini çalıştırmanıza olanak tanır. 6,9 kW (16 amper) seçeneği ise biraz daha fazla güç sağlayarak taşlama aletlerinden klima ünitelerine, kamp ocaklarından elektrikli arazi motosikletlerine kadar birçok ağır ekipmanı çalıştırabilir..
Güç Elinizde
Ranger PHEV'in öne çıkan özelliklerinden biri de Pro Power Onboard, 2 sayesinde aletleriniz ve elektrikli cihazlarınız için mobil bir güç santraline dönüşerek, ayrı bir jeneratör taşımanıza gerek kalmadan, nerede olursanız olun çalışmaya devam edebilmenizi sağlıyor.
Yeni nesil Ranger, son 10 yıldır Avrupa'da en çok satan pikap özelliğini taşırken Ford Ranger PHEV olarak üç donanım (XLT, Wildtrak, Stormtrak) paketine sahip.
Diğer taraftan İngiltere'nin en çok satan pikabı olan Ford Ranger'ın tüm çekme, yük ve arazi performansını yalnızca elektrikli sürüş yeteneğiyle sunarak Ford Pro'nun Avrupa pikap liderliğini güçlendiriyor ve Ford Pro'nun kapsamlı akülü elektrikli ve plug-in hibrit araç yelpazesini genişletiyor.
690 Nm'ye varan tork (üretimdeki tüm Ranger'ların en yüksek torku) ve yalnızca elektrikli araçlar için 43 km'nin üzerinde sürüş menzili, en yeni Ranger modelinin premium çekiciliğini artırıyor. Ranger PHEV ayrıca, Ranger serisine Pro Power Onboard özelliğini de ekleyerek, müşterilerin jeneratöre ihtiyaç duymadan doğrudan araç içi aküden 6,9 kW'a kadar araçları çalıştırmalarına olanak tanıyor.
Ford Ranger Plug-In Hybrid homologasyonlu CO 2 emisyonları 143-145 g/km WLTP Euro 6e-bis (BK: 70-72 g/km Euro 6e), homologasyonlu yakıt verimliliği 6,2-6,4 l/100 km WLTP Euro 6e-bis (BK: 3,1-3,2 l/100 km Euro 6e) ve saf elektrikle 43 km'ye kadar sürüş menzili WLTP. Beyan edilen WLTP yakıt/enerji tüketimleri, CO 2 emisyonları ve elektrik menzili, son değişiklikleriyle birlikte Avrupa Mevzuatı (EC) 715/2007 ve (AB) 2017/1151'in teknik gereksinimlerine ve özelliklerine göre belirlenmiştir. Uygulanan standart test prosedürleri farklı araç tipleri ve farklı üreticiler arasında karşılaştırma yapılmasını sağlar. Mevcut seriye ve pil yapılandırmasına bağlı olarak, tam şarjlı bir pil ile 43 km'ye kadar menzil elde edilebilir. Gerçek menzil çeşitli faktörlere (örneğin hava koşulları, sürüş tarzı, rota profili, araç durumu, lityum iyon pilin yaşı ve durumu) bağlı olarak değişiklik gösterebiliyor.
Kaynak; https://www.fromtheroad.ford.com/
https://www.ford.co.uk/
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder
Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..