Yerli Otomobilde Gelişmeler, Bilmediğiniz Girişimler..

Sporun Delikanlısı; Rallikros

 yerli otomobil rallikros ta2016 Türkiye Rallikros Şampiyonası ikinci yarışı; kategori 2'de yerli otomobil Control 2 ile yarışan Halid Avdagiç ve kategori 3'te Mitsubishi Lancer EVO IV ile yarışan Sinan Saatçı'nın zaferiyle sonuçlandı.28 Ağustos Pazar günü Ankara Güdül'de düzenlenen Hitit Ayaş Rallikros Yarışı'nda 4 otomobil aynı anda strat alırken seyircilerden büyük ilgi gördü.
Kategori 2'de Avitaş Control 2 ile Halid Avdagiç 26 puanla ilk sırayı elde ederken, yine bezner bir otomobille Kerem Orak, 25 puanla ikinci ve Anadol A1 ile Bora Arabacı 21 puanla üçüncü sırada yer aldı. Kategori 3'te ise Mitsubishi Lancer EVO IV ile Sinan Saatçi, 29 puanla yarışı ilk sırada tamamlarken, Subaru Impreza WRX ile Yavuzhan Cabbaroğlu ise 26 puanla ikinci oldu.
 Opel Astra ve Anadol
Toplam 5 ayaktan oluşan 2016 Türkiye Rallikros Şampiyonası'nda sezon, Ekim ayında EOSK, KOSDER ve BOSSEK kulüpleri tarafından yapılacak organizasyonlar ile sona edecek.

 Control 2 önddeBu yıl yepyeni düzenlemelerle Türkiye Rallikros Şampiyonası  oluşturulurken katılımın az olması düşündürücü!Sınırlamalar azaltılırken her türlü modifikasyon, güvenlik kurallarına
uygun olmak kaydıyla serbest olurken  kullanılan parçalarda homologasyon zorunluluğu aranmıyor!Bu tip kolaylıklar sağlanırken az katılıma rağmen izleyicinin ilgi göstermesi de işin başka bir boyutu.Dünya Rallikros Şampiyonası'nda üretiiği araçlarla yer alan Avitaş Motorsport, Türkiye Rallikros Şampiyonası'nda da en üst düzeyde katılım sağlarken her türlü desteği vermeye hazır olduğunu söylüyor.Ayrıca Avitaş Motorsport sürüsücüsü ve yöneticisi Halid Avdagiç; TRX, Türkiye Ralikros Şampiyonası Türkiye Ralli Şampiyonası na   puan vermeli, özgün otomobil projeleri desteklenmeli diyor.Zaten bunlar yapılırsa katılım ve rakabet artacağı gibi yerli otomobil konusundada kayda değer gelişmeler görmek mümkün olacak..


  ve finiş
Türkiye Rallikros Şampiyonası kurallarından bir bölümü şu şekilde;

2.1 Katılabilir Otomobiller
Kategori 1:
1600 cc’ ye kadar otomobiller,
Kategori 2:
1600 cc - 2000 cc arası otomobiller
Kategori 3:
2000 cc üzeri otomobiller
AÇIK GRUP OTOMOBİLLER
- Araçların TOSFED güncel güvenlik kurallarına uygun
olarak hazırlanmış olmaları şartı ile;
- Daha önce homologe edilmiş veya edilmemiş tüm
otomobillerin katılımına açıktır.
- Prototip, profil şase, özel üretim şeklinde hazırlanmış ve
otomobil yapısındaki araçlar TOSFED Teknik Pasaport
onayı ile bu kategoride yarışabilirler.
- Araçlarda otomobil bütünlüğü korumak ve güvenlik
kurallarına bağlı kalmak şartı ile gövde üzerinde değişiklik
yapılabilir.
Araçlarda motor hacimlerine göre ağırlık için minimum
değer FIA J ekinde belirtilen “Diğer Yarışlar Grup A”
listesi referans alınarak yapılacaktır.
Turbo araçlar için silindir hacmi 1.7 katsayı ile
çarpılarak hesaplanacaktır. Dizel araçlarda ise silindir
hacmi 1.5 katsayı ile çarpılarak hesaplanacaktır.
2.2 Araçlarda her türlü modifikasyon, güvenlik kurallarına
uygun olmak şartı ile serbesttir ve kullanılan parçalarda
homologasyon zorunluluğu aranmayacaktır


 Kaynaklar;  http://www.tosfed.org.tr
 https://www.facebook.com/AvitasMotorsport/
 http://www.ralliajansi.org/2016/08/delikanli-komada/
 http://www.ralliajansi.org/kimkimdir/halid_avdagic/2016/08/26/rallikros-turkiye-otomobil-sporlari-sampiyonasina-puan-vermeli/

Hiç yorum yok:

Yorum Gönder

Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..