Yerli Otomobilde Gelişmeler, Bilmediğiniz Girişimler..

Otomobilde, En İyi İkinci El Markası Lexus oldu

ABD' de müşteri memnuniyeti araştırmalarında 11 yıl birinci sırada yer alan ve
 5 yıldır üst üste en sorunsuz marka unvanını koruyan Lexus, İkinci El’deki yüksek memnuniyetini de kanıtladı. İngiltere’de Auto Express’in gerçekleştirdiği araştırmada, En İyi İkinci El Markası olarak Lexus tercih edildi.




Yüksek üretim kalitesiyle öne çıkan Lexus, dünya çapında ün yapmış dayanıklılığı ve sorunsuzluğuyla dikkat çekmeye devam ediyor. Premium üretici Lexus'un aldığı ödüller, otomobillerinin kalitesini ve müşteri memnuniyetini açıkça yansıtmayı da sürdürüyor. Gerçek kullanıcıların katıldığı araştırma sonuçlarına göre; yüksek memnuniyet oranıyla IS Sedan, RX SUV ve CT 200h hatchback modelleri zirvede yer alıyor. Bu araştırma, Lexus markasının her modelinde kalite ve dayanıklılık konusuna ne kadar önem verdiğini de bir kez daha kanıtlıyor.


Lüks Hibritte Yeni Bir Model; Lexus CT 200H





Türkiye’de de yüksek ikinci el değerine güvenen Lexus, başlattığı “Geri Alım Garantisi” programı ile bunu daha ileriye taşıyor. Lexus markasının ikinci el değerini koruduğunun bir garantisi olan bu hizmet, tüm modellerin araç kullanımına ve yılına bağlı olarak müşteri talep ettiğinde belli bir oran değerinde geri alınmasını kapsıyor. Lexus’un memnuniyetini artıran bir etken olarak da, Türkiye’nin her yerinde bulunan 60’a yakın Satış Sonrası Hizmet noktası dikkat çekiyor.


Lexus Dünyanın En Güvenilir Otomobillerini Üretiyor



14 yorum:

  1. Lexus dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota'nın kurduğu lüks otomobil markasıdır. Lexus ürettiği kaliteli ve prestijli otomobilleriyle bilinir. Lexus Mercedes, BMW, Audi gibi üreticileri kendine hayran bırakmış bir markadır. Lexus Amerika'da en çok satan lüks otomobil markasıdır. 12 yıl üst üste en güvenilir marka olarak seçilmiştir. Lexus dünyanın en sorunsuz ve güvenilir otomobil üreticisidir. Lexus; fiyat ve verdiği özelliklerin kombinasyonuyla en başarılı lüks otomobil markası olarak tanınır

    YanıtlaSil
  2. Türkiye’de Lexus,Acura,Infiniti vb lüks segment Japon araçları t-u-t-m-a-z…!
    Bizde bu segment her zaman Audi-BMW-Mercedes tekelinde kalır!! BMW ve Mercedes karşısında ilk başlarda Audi’de çok tutmamıştı aradan geçen 5-10 seneden sonra halkımız Audi’ye alıştı ve Audi’de ülkemizde tutmaya başlamıştı. Toyota Lexus’un çıkış noktası Amerikan pazarında pahalı fiyata Toyota satamayacak olmalarıydı. Yıllarca nasıl bir Ar-Ge yapıp çalıştılarsa 1 numaraya oturdular. İnsanımız çok çamur atacak bu paraya Toyota alınır mı diye sonra gidip Leon platformlu A3 vs alacak. Belki 5-10 sene sonra Audi gibi bizim halkımızda Lexus’a alışırda belki o zaman Lexus Türkiye’de tutar. Yoksa Lexus-İnfiniti-Aucra Türkiye’de asla tutmaz.. Mercedes-BMW-Audi varken Türkiye’de kim alır Lexus’u nede olsa Toyota. Toyota neyse Lexus’ta odur. Lexus Toyota’dır, İnfiniti Nissan’dır, Acura’da Honda’dır ama asla bir BMW-Mercedes-Audi olamazlar. BMW BMW'dir Mercedes'te Mercedes'tir. Öyle ki Audi-BMW-Mercedes dünyaya kendini kanıtlamış markalardır. O yüzden bugün Mercedes'in yaptığı bir ilk insanları artık hiç o kadar şaşırtmıyor çünkü insanlar buna artık alışmış. Ama Lexus'ta ise hala bir yenilik göremiyor ne tasarımında nede teknolojisinde

    YanıtlaSil
  3. Yani, Bilinirlik ve marka tutkusu..eskiden beri güven duyulan markalar..Maliyette önemli..

    YanıtlaSil
  4. Diğer taraftan ABD gibi zorlu bir pazarda satış yapmak ta kolay bir şey değil!

    YanıtlaSil
  5. Japonlar bu sınıfta Almanlar'a asla rakip olamaz ancak alternatif olabilir. "rakip olamaz" ayrı "alternatif olur" demek ayrı şeylerdir. İkisi de aynı şeyler değildir. Rakip olamaz demek yani Mercedes, BMW, Audi'nin yanından bile geçemez. Alternatif olur demek ise uygun fiyatlı ve ekonomik olursa sadece bir seçenek olabilir demektir. Zevkler ve renkler tartışılmaz. Almanlar uzun ömürlü kaliteli, konforlu ve güvenli araçlar yapmaktadırlar. Bu konuda Japonlar Almanlar'a asla rakip olamazlar. Sadece alternatif olabilirler. Bugün yollarda bile hala kaç yaşında Mercedes'ler VW Beetle'lar hala taş gibi tıkır tıkır çalışıyor. Ondan sonra da boşuna Almanlar'ı karalama kampanyası yapmayın. Japonların Almanlar'a rakip olabilmesi için kırk fırından fazla ekmek yemeleri lazım. Öyle ki lüks otomobil deyince akla ilk olarak Mercedes gelmektedir. ..

    YanıtlaSil
  6. Dünyada bir tek pazar Amerika'dan ibaret değil. Japonlar istediği kadar birşey yapsada asla Almanlar'a rakip olamazlar bunu böyle kabul etmek zorundasınız. Lexus gibi sadece Amerika'dan başka hiçbir pazarda başarısı olmayan bir Mercedes çakması markayı bana kimse övmesin. Lexus, İnfiniti ve Acura dünyada Mercedes, BMW, Audi'nin asla rakibi olamaz. Almanlar Japonlardan daha tecrübeleridir otomobil konusunda. Dünyada ilk otomobili Almanlar icat etti unutmayalım. Bir Almancı olarak Nissan GT-R ve Lexus LFA'yı çok severim ama Mercedes SLR, SLS, 300 SL, BMW M1, Porsche 911 gibi efsaneler bambaşka otomobiller. Japonlar Almanların yerini asla alamazlar

    YanıtlaSil
  7. Tarih dersi vermek istemem ama otomotivde ilkler sözkonusu olduğunda Japonlar biraz geriden gelir. Japonlar motor yapmayı Almanlardan öğrendi. Sene 1941 Almanya ile Japonya ikinci dünya savalında müttefik oldu. Aslında asker gücü karşılığında Almanlar teknoloji verdi. Peki ne verdi. Bu gün günümüzdeki otomotiv teknolojisinin belkemiğini oluşturan Bf109E uçağını verdiler. Peki ne vardı bu uçakta. Tarihin ilk mekanik enjeksiyonlu motoru. Üstündeki Süper şarj sayesinde 1100 beygir gücüne sahipti. Otomobil dünyasına yön veren şey DB 601 motorudur. Bu motoru almanlar müttefik olduğu her ülkeye verdi. Japonya ve İtalya. Çok sevdiğiniz Ferrari ve Lamborghini , Mercedes Benz DB 601 motorunun teknolojisini kullanmaktadır.Tarihte Şu anda kullanılan tipte ilk hava yastığı 1980 yılında Mercedes-Benz W126 S-Class serisinde Supplemental Restraint Systems (SRS)adıyla kullanılmaya başlandı. İlk yolcu hava yastığı ise sürücü hava yastığıyla birlikte 1987 yılında Porsche 944'te kullanıldı.Lexus da Mercedes den esinlenerek hayat geçti zaten bu benzerliği fark etmek için uzman olmaya falan gerek yok. Savaş sonrası sanayileşme devrimi sırasında japonyanın eğitim için Almanyaya gönderdiği öğrenciler bu ülkeden hatırı sayılır ölçüde teknoloji aldılar(aldılar yazıyorum çaldılar ağır kaçar), öğrenenler uyguladı öğrenemeyenler intihar etti. Saygılar.

    YanıtlaSil
  8. Yılmaz bey Audi'yi BMW ve Mercedesten ayrı tutmak gerekir. Audi allı, pullu, süslü Volkswagen'dir. Bunu kabul etmek lazım nasıl Lexus Toyota'ysa, İnfiniti Nissan'sa, Acura da Honda'dır. Audi, BMW ve Mercedes üçlüsüne karşı ABD pazarında da geriye düştü. Türkiye’de çok tutulacağını sanmıyorum. Jaguar gibi ayda 15-20 adet satar. Almanların Türkiye’deki marka imajı çok yüksek. Bunu kıracak bir marka yok. Vergi avantajına sahip BMW, Mercedes markalarının 1.6 motorlu araçları varken kimse gidipde daha yüksek motorlu ve fazla tanımadıkları bir markadan premium araç satın almaz kolay kolay. Ülkede bir Jaguar, bir Maserati ne kadar satıyorsa Lexus’da ancak o kadar satar

    YanıtlaSil
  9. 1.6 motorlu Mercedes ve BMW lerinde maliyeti arttı.Almanlara karşı maliyet; rakipleri için uygulanabilir bir silah olabilir!

    YanıtlaSil
  10. Mercedes 130 yıllık bir firma Lexus 20-25 yıllık bir firma. Hiç iki markanın da tecrübesi aynı olur mu? Lüks sınıfta araç satmak diğer segmentlerde araç satmaya benzemez. Lüks sınıfta araç satmak her zaman daha zordur. Toyota şimdi Corolla'yı BMW 3-Serisi veya 5-Serisi fiyatına satabilir mi? Satamaz. Mercedes çakması Lexus, İnfiniti ve Acura gibi markalar ancak Mercedes, BMW, Audi'ye alternatif olabilirler ama asla rakip olamazlar. İşin içine lüks otomobiller girecek olursa Japonlar Almanlar karşısında bir kez daha ezilir. Lexus'un asıl hedefi ABD pazarı Türkiye değil Lexus Türkiye'ye reklam amaçlı geldi ve bu konuda Lexus başarılı da oldu. Lexus'un Türkiye de amacı marka olarak ismini duyurmaktı bunu da Lexus başardı ancak Almanlar'a rakip olması imkansızın ötesinde

    YanıtlaSil
  11. Peki Tesla'nın bu markalara rakip oluşunu nasıl değerlendirirsiniz?

    YanıtlaSil
  12. Yılmaz bey Tesla Mercedes, BMW, Audi'ye rakip olmadı Mercedes, BMW, Audi Tesla'ya rakip olma yolunda ilerliyor. Tesla'yı bu markalardan ayrı tutmamız gerekir diye düşünüyorum Tesla ileride Mercedes'in yerini alabilir bundan 15-20 sene sonra. Tesla geleceğe yön veren bir marka ve Tesla kadar hızlı, seri ve uzun menzile sahip bir marka daha yok. Tesla bu konuda çok başarılı bir marka. Tesla’nın bu kadar öne çıkmasının sebebi çok büyük bir propaganda yapılması ve başında Elon Musk olmasıdır. Musk’ın geçmişte başardıklarından dolayı şirket öne çıkıyor. Aslında şirket değil Musk ismini pazarlıyor diyebiliriz. Almanların prestiji ve marka imajı Japonların çok ilerisinde. Mercedes, BMW, Audi'nin marka algısı Japonlardan çok daha yüksektir

    YanıtlaSil
  13. ABD pazarında; Tesla, Mercedes Benz,BMW ve Audi ile Cadillac rekabeti sözkonusu.

    YanıtlaSil
  14. Yılmaz bey neredeyse günümüzde her marka Tesla'ya rakip olma yolunda ilerleme kaydediyor. Önümüzdeki yıllarda elektrikli otomobilde rekabet % 80 artacak ve yeni modellerle rekabet kızışacak. Zira, köklü otomobil markaları BMW, Mercedes, Honda, Volkswagen ve Audi, elektrikli otomobiller alanında Tesla Motors ile sıkı rekabete hazırlandığını açıkladılar. Ancak Tesla'ya rakip olmak o kadar kolay değil yılların Mercedes'inin bile çok çalışması gerektiğini ve kendisini geliştirmesi gerektiğini düşünüyorum. ABD pazarını şu an için Tesla'nın domine ettiği bir gerçek ancak ileride tüm dengeler değişecek gibime geliyor

    YanıtlaSil

Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..