Yerli Araç Kullan, TÜRKİYE Kazansın.Vatandaşımız KAZANSIN

Yeni Hyundai i20, 2 motorla beraber 3 şanzıman seçeneği sunuyor; 100 ve 120 beygirlik 1000 cc T-GDi ve 84 beygirlik 1200 cc MPi

Hyundai i20: Etkileyici Tasarım İleri Teknolojiyle Buluşuyor.Yeni i20, segmentinde en gelişmiş teknolojilere sahip bir model olarak öne çıkıyor.Yepyeni bir tasarımla gelen otomobil, kullanıcısıyla duygusal bağ oluşturmayı hedefliyor.i20’de verimlilik için ilk kez 48-volt yarı hibrit (mild hybrid) aktarma organları kullanılıyor.





Hyundai’nin Yeni i20 modeli, markanın yeni “Sensuous Sportiness” yani “Duygusal Sportiflik” tasarım dilini takip eden bir devrim niteliği taşıyor. Alışılmışın dışında bir dizayn felsefesi ile gelen Yeni i20, aynı zamanda sınıfının en iyi bağlantı özelliklerini sunuyor. Hyundai i20, B segmetindeki sunduğu en kapsamlı güvenlik paketiyle de standartları yeniden belirliyor.






Yeni i20, ilk kez 2008 yılında satışa sunulmuş ve Hyundai’nin Avrupa’daki en başarılı modellerinden birisi olmayı başarmıştı. Baştan sona yenilenen gövdesiyle üçüncü jenerasyonu temsil eden yeni model ise kalite, güvenilirlik ve pratiklik kriterlerini en iyi şekilde yerine getiriyor. Bu temel kriterlere ek olarak, kullanıcılarına dinamik bir stil de sunuyor. Hyundai'nin İzmit’teki fabrikasında üretilecek olan Yeni i20, hem iç hem de ihracat pazarlarında yine sınırları zorlayacak.




Yeni i20, tasarımının haricinde bir dizi teknolojik gelişmelere de yer veriyor. Gösterge tablosundaki birleşik dijital ekranla kullanıcısını karşılayan otomobil, aynı zamanda dokunmatik ekranında navigasyon sistemi de sunuyor. Kokpitteki bu iki adet 10,25 inç ekran ile dikkat çeken otomobil, segment lideri Hyundai SmartSense güvenlik paketiyle de hem araç içindekileri hem de yayaları korumaya öncelik veriyor. Daha fazla güvenlik için yaya ve bisikletli tespit sistemi ve navigasyon tabanlı “Akıllı Seyir Kontrolü-(NSCC)” sunan yeni nesil i20, ayrıca “İleri Çarpışma Önleme Yardımı (FCA)” da içeriyor. 






Duygusal Sportiflik: Hyundai’nin yeni, ilham veren dış tasarım dili.
Yeni i20, Hyundai’nin Avrupa'da     “Duygusal Sportiflik” tasarım dilini kullanan ilk otomobili konumunda. Bu tasarım felsefesini Sonata modeliyle başlatan Hyundai, dört temel unsur arasındaki uyum ile tasarımı karakterize ediyor. Oran, mimari, stil ve teknolojiyi bir yerde toplayan Hyundai, öncelikli olarsak duygusal değer yaratmak ve modellerine farklı bir görünüm kazandırmak istiyor. Selefi ile karşılaştırıldığında, daha dinamik hale getirilen otomobil aynı zamanda daha pratik konfor öğeleriyle donatılıyor. Görselliğe daha fazla önem veren Hyundai mühendisleri, 30 mm artırdıkları genişlik ve 5 mm uzunluğukla otomobili ölçüsel anlamda da geliştirmiş. Ayrıca önceki modele göre dingil mesafesi de 10 mm artırılmış. Yeni i20, 24 mm alçaltılmış tavanıyla da son derece sportif bir yapıya kavuşmuş.
Yeni i20’nin rakiplerinden daha farklı karakteri, dinamik görünümlü ön ve arka tamponlarından kaynaklanıyor. Bu sportif tamponların yanı sıra yeni radyatör ızgarasıyla tasarım felsefesi vurgulanırken, yan görünüm de daha cesur bir çizgiyle oluşturulmuş. Benzersiz C sütunu tasarımıyla güçlendirilen hatlar, bumerangı andıran bir stil sunuyor. Ayrıca, arkaya doğru uzayan yan çizgi, aracın genişliğini ve duruşunu da vurguluyor. Bu dış özelliklerle birlikte Yeni i20 modernliğini ortaya koyarken aynı zamanda kullanıcıları için birinci sınıf bir his veriyor.






Hyundai i20’de seriye yeni eklenen Mavi, Alev Kırmızı, Turkuaz, Kumsal Gri ve Mika Siyah ile birlikte 10 farklı gövde rengine yer verilecek. Ayrıca, Yeni i20’de daha fazla kişiselleştirme için siyah tavan rengi de opsiyonel olarak sunuluyor.

Yüksek kaliteli yepyeni bir iç mekan
Çeşitli donanımlarla geliştirilen Yeni i20, iç mekanda yenilikçi ve teknolojik çözümler sunarak farklı bir görünüm sunuyor. İç mekan, yerini aldığı modelden çok daha çekici görünürken kokpit içinde geniş ve ferah bir his uyandırılıyor. Tasarım anlamında kesintisiz ön göğüs ve kapı döşemeleriyle öne çıkan otomobil, daha belirgin gösterge paneliyle de farkını ortaya koymaya başlıyor. Yeni i20’nin kapı içi döşemeleri ise doğada bulunan şekillerden esinlenilerek tasarlanmış. Ayrıca, LED ambiyans ışığı sayesinde özellikle geceleri estetik bir iç aydınlatma elde ediliyor. Buna ek olarak; Siyah Mono, Siyah & Gri ve Sarı Yeşil iç mekan trim renkleri de tercih edilebilecek.






Artık çok daha konforlu ve teknolojik
Yeni i20’nin dinamik oranları, önceki nesle göre daha fazla ferahlık ve genişletilmiş dingil mesafesi sunuyor. Bu, arkadaki yolcular için daha fazla oturma alanı anlamına geliyor. Bagaj hacmi 25 litre arttırılarak toplam 351 litreye ulaşıyor. 

Kablosuz olarak sunulan Apple CarPlay ve Android Auto, iOS ve Android akıllı telefonlarla uyumlu bir şekilde çalışıyor. Ayrıca, orta konsoldaki kablosuz şarj özelliği de kullanıcıların şarj için kablo kullanmasına gerek olmadığı anlamına geliyor. Yeni i20’de arkadaki yolcular da unutulmamış. Teknolojik aygıtların şarj edilebilmesi için USB portu yerleştirilmiş. Daha fazla araç içi multimedya keyif için Bose ses sistemine yer veriliyor. Subwoofer dahil kabinde yer alan sekiz adet hoparlör ile yüksek kaliteli bir müzik dinleme olanağı sunuluyor.
Verimli motorlar ve etkili performans

Hyundai, iki motorla beraber üç şanzıman seçeneği sunuyor. Modelin en dikkat çeken motor seçeneği 1.0 litrelik T-GDi ünite. Bu motorda 100 ve 120 beygirlik iki farklı güç çıkışı mevcut. Ayrıca Hyundai, i20 modelinde ilk kez 48-volt yarı hibrit aktarma organına yer veriyor. Bu yeni system sayesinde yüzde 3 ila 4 oranında yakıt sarfiyatı ve aynı zamanda emisyon oranlarında azalma elde ediliyor. 

Yedi ileri DCT ve yeni geliştirilen 6 ileri manuel (iMT) şanzımanla kombine edilen 48-volt yarı hibrit, hızlanma esnasında da performansa katkıda bulunuyor. 
Bu motorun haricinde 1.2 litrelik MPi, 4 silindirli benzinli üniteye de yer veriliyor. Beş ileri şanzımanla sunulan bu motor, 84 beygir güç üretiyor. Selefi ile karşılaştırıldığında yüzde 4 ağırlığı azaltılan Hyundai i20, sürüş keyfinden ödün vermeden daha ekonomik bir yakıt tüketimi elde ediyor. 

İzmit’teki Hyundai Assan fabrikasında üretilecek olan araç, 45’ten fazla ülkeye ihraç edilerek ülke ekonomisine katkıda bulunmaya devam edecek. Hyundai i20, 3 Mart’ta Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldıktan sonra yılın ikinci yarısında Avrupa’da satışa sunulacak.

24 yorum:

  1. Güzelim i20'yi ne hale getirmişler böyle, tek kelime çirkin.

    YanıtlaSil
  2. Tartışmasız segmentinin en yakışıklı arabası Peugeot 208

    YanıtlaSil
  3. Üzerinde VW logosu olsa övgü yağardı

    YanıtlaSil
  4. Hyundai/Kia,Nissan,Honda gibi markaların en büyük pazarları ABD.Orada da bu tarz keskin hatlı tasarımlar tutuyor.Biz ne kadar beğensek de VW,Renault,PSA araçları yok denecek kadar az satıyor o pazarda.Her kültürün kendine has bir beğeni algısı var.O nedenle bence bu tasarım gayet başarılı olmuş.

    Hyundai'nin esas hatası bence i30 u aşırı yumuşak Golf benzeri hatlara getirmesi olmuştu.Avrupa pazarından pay alır mıyım derken esas tasarımlarından uzaklaşmışlardı.

    YanıtlaSil
  5. Ön ve profili güzel ama arkası önceki kasanın sinirli bakışlarından sonra beklentiyi yükselttiler diye beğenilmedi. Bu şekilde olsa daha iyiydi bence.

    YanıtlaSil
  6. Peugeot 208 bu segmentin tasarım olarak bence en iyisi fakat geç gelecek.

    YanıtlaSil
  7. Hyundai rakiplerinden sıyrılmak ve yerinde saymadığını göstermek için risk almış. Tasarımın beğenilip beğenilmediğini zaman gösterecek. Bana göre alıştıkça göze güzel gelecek bir tasarım olmuş. iç tarasımda güzel olmuş.

    YanıtlaSil
  8. Ön ızgara için fazla kafa yormamışlar. Maliyetler önemli.

    YanıtlaSil
  9. güzelim araba nasıl mahvedilir isimli çalışma

    YanıtlaSil
  10. Hyundai de tasarım ekibi mi değişti ya da rakip firmalar ajan mı yolladı, git hyundai ye kötü tasarımlar yap diye..



    Ön taraf neyse de arka kısım olmamış. i30 ve elantrayı bitirdiler. Sıra i20’yi bitirmeye geldi anlaşılan.

    Rakipler Mersin’e giderken hyundai tersine gidiyor.

    YanıtlaSil
  11. Hyundai'de tasarımlarını bozmaya başladı resimdeki araç hiç hoş albenili durmuyor

    YanıtlaSil
  12. Bütün yeni arabalar birbirine benziyor artık yandan ibiza, arkadan leon, önden fiesta.

    YanıtlaSil
  13. Tasarım çok güzel. Bunu beğenmeyenler buzdolabından hallice golfe ağızlarının suyunu akıta akıta bakıyorlardır eminim.

    YanıtlaSil
  14. Sınıfındaki en iyi tasarım. Hem de açık arayla en iyi tasarım.

    YanıtlaSil
  15. Tüm markalar tutulan bir tasarımın etrafında dönüyor. Bir nevi moda. Farklı olayım diyen yok. Çekik farlar. Ortada beşgen büyük bir ızgara. Tek fark tamponlar.

    YanıtlaSil
  16. Bu sınıfta Corsa 208 daha güzel olmuş.

    YanıtlaSil
  17. Korkuyorum sıra Tucson’a gelecek

    YanıtlaSil
  18. Bir Hyundai meraklısı olarak beğenmedim. ARka tasarım çok farklı ve alışması zor. Ön taraf sıradan. Ayrıca DCT şanzımanın yerine daha az yakan 6 ileri tam otomatik bir şanzıman olması daha çok ilgimi çekerdi. Ayrıca 1.4 atmosferik ve 120 beygir civarında bir motor da olsa tasarım es geçilip yine almayı isterdim ama şu tasarım ve motor-şanzıman seçenekleriyle satışlarının azalacağını düşünüyorum.

    YanıtlaSil
  19. yastık altında 150 bin olucaktı gidip alayım.

    YanıtlaSil
  20. Hali hazırda satılan kasa bence daha güzel. Bunun arkasını bir şeye benzetemedim. Clio, Fiesta, 208, Corsa gibi rakipleri tasarım anlamında bence daha iyi. Tabi güzellik görecelidir yine beğenip alanlar olacaktır elbet.

    YanıtlaSil
  21. Yeni Micraya benzetmişler.

    YanıtlaSil
  22. Nedense bu arabanın 2. Kasası şimdiye kadarki en hoş tasarım olmuş gibi görünüyor bana bunlar sanki başka bir model araca ait gibi İ30 çizgisinden çok uzaklaşmış

    YanıtlaSil
  23. Tasarım gayet güzel olmuş. 1.0 motor ve dct şanzıman kombinasyonunun performansı ve yakıt tüketimi çok iyi. Güzel bir B sınıfı alternatifi.

    YanıtlaSil

Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..