Yerli Araç Kullan, TÜRKİYE Kazansın.Vatandaşımız KAZANSIN

İtalya'da sadece Ferrari, Maserati, Lamborghini, Benelli, Innocenti yok! Rampini de var..

Rampini adından da tahmin edileceği gibi bir İtalyan ismi.1945 yılında , Carlo Rampini ve Fernanda Pepin  tarafındn, araçlara bakım ve revizyon amaçlı hizmet vermek için kuruldu.1960 yıllardan sonra da özel araçlar tasarlayıp imal etmeye başladı.Günümüzde elektrikli ve hidrojenli otobüsler üretiyor.




Rampini, elektrikli motora sahip üç ve hidrojenle çalışan bir araç serisi üretiyor.Elektrikli araçların motorlarında Siemens imzası bulunuyor.




İtalyan firma, otobüsün yanında tesviye, dengeleme, boşaltma, savunma, anten, güç, uçak biniş, UPS (kesintisiz güç kaynakları) sistemleri araştırma, geliştirme ve üretimi de yapıyor.




Rampini; E60, E80, E120 ve H80 modeli araçlar, İtalya ve Avrupa yollarında gezerken yine bir İtalyan aracı olan ve Karsan'la beraber çalışan Menarinibus'un Citymood modeli araçlarını da elektrikli olarak pazara sunmuş bir dönem.


Rampini E60
Uzunluk, 6110 mm
Motor Siemens 1PV5138, Maksimum güç 82kW
Frenler Rejeneratif fren sistemi, ABS, ASR, EBS, ESC
Verim Maksimum hız> 63 km / s
Elektrikli tahrik sistemi 143 kWh, Rampini BMS, aktif dengeleme sistemi ve otomatik ısıtmalı (Opsiyonel: 170 kW)





Rampini E80

Uzunluk, 7790 mm
Motor Siemens 1PV5138 üç fazlı asenkron Maksimum güç 122 kW
Frenler Rejeneratif fren sistemi, ABS ASR, EBS, ESC
Verim Maksimum hız> 63 km / s


Özerklik (kentsel döngü) Yaklaşık 150/180 km, Hızlı şarj mümkündür
Elektrikli tahrik sistemi 200 kWh, Rampini BMS, aktif dengeleme sistemi ve otomatik ısıtmalı




Rampini E120

Uzunluk , 11995 mm
Motor Sabit mıknatıslı Siemens
Frenler Rejeneratif hücre fren sistemleri, ABS, ASR, EBS (ESC)
Verim Maksimum hız> 70 km / s




Özerklik (kentsel döngü) Yaklaşık 200 km hızlı şarj mümkündür
Elektrikli tahrik sistemi Lityum-ferrit hücreler, 358 kWh, aktif dengeleme sistemi ve otomatik ısıtmalı Rampini BMS




Rampini H80

Uzunluk; 7790 mm
H80, sıfır emisyonlu bir araç olarak tasarlanrken kapasite ve esneklik açısından geleneksel bir otobüsle aynı performans seviyesini gösteriyor.43 yolculu araç, Hidrojenle çalışan motor, birçok yönden geleneksel bir otobüsle kıyaslanabilen yakıt ikmali özellikleriyle uzun bir seyahat aralığını sunuyor.






Kaynak;  https://www.rampini.it/
https://www.industriaitalianaautobus.com
https://www.wikipedia.com/

Hiç yorum yok:

Yorum Gönderme

Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..