Yerli Araç Kullan, TÜRKİYE Kazansın.Vatandaşımız KAZANSIN

Yeni Hyundai Tucson; Muhteşem bir iç mekan ve daha fazla teknoloji

Hyundai Motor Company, online olarak gerçekleştirdiği global bir lansmanla Yeni Tucson modelini nihayet tanıttı. Uzun zamandır merakla beklenen C-SUV segmentindeki otomobil, yeni standartlar belirleyen deneysel bir tasarıma ve en son teknolojiye sahip.




İlk kez 2004 yılında tanıtılan ve dünya çapında 7 milyondan fazla satılan Tucson, Avrupa pazarında da 1.4 milyon adet satış başarısı gösterdi. Hyundai’nin tasarım açısından imajını ve aynı zamanda tüm pazarlardaki saygınlığını artıran Tucson, şimdi de markanın yeni Sensuous Sportiness yani Duygusal Sportiflik tasarım kimliğini ön plana çıkarıyor.




Geçtiğimiz yıl Los Angeles AutoMobility Fuarı’nda tanıtılan Vision T Concept baz alınarak üretilen Yeni Tucson, kompakt SUV segmentine sıradışı tasarım özellikleriyle farklı bir bakış açısı getiriyor. Hyundai Tucson aynı zamanda hibrit, plug-in hibrit ve 48 volt hafif hibrit motor seçenekleriyle de Avrupa pazarındaki elektrikli otomobillere alternatif modeller sunmuş oluyor.




Hyundai’nin hemen hemen tüm pazarlarda sunduğu küresel bir model olan Tucson, birkaç farklı fabrikada aynı anda üretilecek. Aralarında Türkiye’nin de bulunduğu Avrupa pazarı için Çekya’daki Nošovice fabrikasında üretilecek olan Tucson, EV’lerin haricinde benzinli ve dizel motorlarıyla yine bölgedeki favori modellerden biri olacak.




Yeni Tucson ile ilgili olarak görüşlerini dile getiren Hyundai Avrupa Başkanı ve CEO'su Michael Cole, "Hibrit, plug-in hibrit ve 48 volt hafif hibrit motor seçeneklerimizle, elektrikli modellere karşı olan ilgimizi ve tecrübemizi artırıyoruz. Global olarak, birden fazla elektrikli modele sahip bir markayız ve özellikle SUV segmentinde böyle bir hamle yapmamız son derece önemli. Hyundai adına önemli bir kilometre taşı olan Yeni Tucson, aynı zamanda Avrupa’daki yükselişimizi ve bağlılığımızı iki katına çıkaracak” dedi.

"Parametrik Dinamikler": SUV tasarımında son perde.


Bir önceki neslinden tamamen farklı bir tasarımla gelen Yeni Tucson, bu açıdan Hyundai için bir devrimi temsil ediyor. Genel olarak, selefinden daha büyük ve daha geniş bir gövdeye sahip olan Hyundai Tucson, eski nesline göre daha kaslı duruşu, sert ve keskin hatları ve dinamik oranlarıyla oldukça güçlü bir SUV imajı çiziyor. "Sensuous Sportiness" tasarım kimliğine göre geliştirilen popüler model, orantı, mimari, stil ve teknoloji ile karakterize ediliyor.

Tasarımının haricinde, yenilikçi teknoloji ve üst düzey mobil çözümlerle de hayata geçirilen Tucson, sahibiyle arasında muhteşem bir bağ kurmayı amaçlıyor. Geleneksel çizim ve eskiz yöntemlerinden kaçınan Hyundai tasarımcıları, en yeni dijital teknoloji ile geometrik algoritmalar üretti. Bu sayede Yeni Tucson’un fütüristik tasarım öğelerini ileri seviyeye doğru geliştirdiler. "Parametrik dinamikler" olarak bilinen bu tasarım süreci, benzersiz bir estetik oluşturmak için dijital verilerle oluşturulan çizgileri, açıları ve paralel hatları kullanıyor.

Modelin öne çıkan en büyük özelliği ise tasarımla bütünleşen yeni parametrik gizli far sistemi. Araç çalıştırıldığı zaman beliren farlar, ön bölümde oldukça güçlü bir ilk izlenim sağlıyor. Işıklar söndüğünde ise aracın ön kısmına hakim olan geometrik desenler ön plana çıkıyor. En son teknolojiye sahip bu aydınlatma teknolojisi sayesinde, gündüz farları açıldığında da ızgaranın koyu krom görünümü, mücevher gibi şekillere dönüşüyor.

Parametrik tasarım çizgisi, aracın yan tarafında da önemli bir tasarım öğesi olarak da dikkat çekiyor. Sert geçişli yüzeyler, şık ve oldukça maskülen bir siluet oluşturuyor. Aynı zamanda aracın bütünüyle çarpıcı bir kontrast oluşturarak dururken bile ileriye doğru hareket ediyormuş gibi bir izlenim uyandırıyor. Dinamik çizgiler, 19 inç jantlar ve geniş hava girişli tamponlar, güçlü ve atletik bir duruş sağlıyor. Tucson’un sportif tasarım çizgileri, yan aynalardan başlayıp C sütununa kadar devam eden krom parçalarla da ekstra olarak vurgulanıyor.

Yandan bakıldığında etrafı saran kapılar, dinamik ve açılı plastik dodiklerle oldukça sağlam bir uyum oluşturuyor. Arkada da parametrik gizli stop lambalarına sahip olan Tucson, burada ana tasarım temasını sürdürüyor. Tucson’un arka tamponu, parametrik desen ayrıntılarıyla desteklenmiş üç boyutlu bir efektle bütünleşiyor. Spoylerin altına yerleştirilen gizli arka sileceklerin uygulandığı ilk Hyundai modeli olan Tucson, pürüzsüz camdan üretilmil üç boyutlu bir logoya da sahip. Dokuz farklı yeni renk seçeneğiyle üretilecek olan Tucson’un çift tavan renk opsiyonu da var.



Hyundai Tucson’un sofistike ve ferah iç mekanında da üç farklı renk kombinasyonu bulunuyor. Teknoloji üssünü andıran yeni nesil iç mekanda daha önceki Hyundai modellerinden farklı olarak alışılmışın dışında çizgiler var. Teknoloji ve bilgi uyumlu kokpit, şelalelerden ilham alınarak tasarlanmış. Orta konsoldan başlayarak arka kapılara kadar akan gümüş renkli çizgiler, birinci sınıf malzemelerle bütünleştirilmiş.

Segment lideri olma hedefiyle yola çıkacak olan Tucson’da teknolojinin kusursuz entegrasyonu, dijital deneyim ile devam ediyor. Yeni 10,25 inç AVN-T ekran, aracın kokpitini tamamen dolduruyor. Hyundai tasarımcıları, fiziksel düğmeler ve klasik butonlardan vazgeçerek tüm işletim ve kontrol mekanizmasını AVN üzerinden gerçekleştiriyor. Klima, havalandırma ve multimedya işlevleri dokunarak kontrol edilebiliyor. Tam dokunmatik ekran konsolu içeren ilk Hyundai modeli olan Tucson, alçak bir gösterge paneli de sahip. Analog yerine dijital ekrana sahip bir gösterge ile gelen otomobil, sürüşle ilgili tüm bilgileri anlık olarak sürücüsüne iletiyor. Orta konsolun iki yan cebinde kablosuz şarj pedi ve saklama bölmeleri bulunurken aynı zamanda 10 farklı parlaklık seviyesi olan ortam aydınlatmasına da yer verilmiş.

Tamamen yeni bir gövdeye ve platforma sahip olan Tucson’un dinamik oranları, yolcuların konforunu ve ferahlığını ön planda tutuyor. Bir önceki nesle göre 20 mm daha uzun, 15 mm daha geniş ve 10 mm artırılmış dingil mesafesi gelen Yeni Tucson, kısacası her zamankinden daha geniş. Özellikle arkada oturan yolcular, 26 mm ek diz mesafesinin keyfini çıkarak saatlerce uzun yolculuklar yapabilecekler. Bu arada, bagaj kapasitesi de seçilen motor ve güç aktarım sistemine bağlı olarak 33 ila 107 litre arasından artırılmış. Hyundai tarafından açıklanan hacim 620 litre ve koltuklar katlandığında da 1.799 litreye kadar çıkabiliyor.




Hyundai’nin gelişmiş HTRAC dört tekerlekten çekiş sistemiyle satışa sunulacak olan Tucson, isteğe bağlı olarak 4x2 seçeneğine de sahip olacak. Dünyanın en zorlu yarış pistlerinden biri olarak kabul edilen Nürburgring Nordschleife’da defalarca test edilen otomobil, oldukça sportif ve aynı zamanda konfor vaad eden yeni tip bir süspansiyon sistemiyle donatılmış. Elektronik kontrollü süspansiyon sistemi (ECS), sürüş modlarına göre sertliğini ve rijitliğini değiştirebiliyor. Önde MacPherson gergi kolu ve arkadaki çoklu bağlantılı süspansiyonu ile üst düzeyde konfor sunan Tucson, yeni fren sistemiyle de güvenliği unutmamış oluyor. Süspansiyonla uyumlu olarak çalışan “Motor Tahrikli Hidrolik Direksiyon (R-MDPS)”, modlara göre tepkilerini anlık olarak değiştirebiliyor ve kullanıcısına üst düzey bir sürüş keyfi sunuyor.

Yeni motor seçenekleri

Üç elektrikli motor ve dört farklı şanzıman seçeneğine sahip Tucson’da ayrıca iki adet içten yanmalı motor da var. Benzinli ve dizel motorlarla da satışa sunulacak aracın her kullanım amacına uyum göstermesi söz konusu. Güç vaad eden turbo benzinli ve her zamandakinden daha ekonomik dizel 48 volt hafif hibrit, kompakt SUV segmentindeki tüm beklentileri rahatlıkla karşılayacak. Ayrıca üç farklı hibrit seçeneğiyle de hem çevreye hem de yakıt ekonomisine katkıda bulunacak.

Yeni Tucson’da dikkat çeken en önemli motor ise 1.6 T-GDI Smartstream. Hyundai’nin Sürekli Değişken Valf Zamanla (CVVD) teknolojisi ile donatılan bu motor, performansa ve yakıt verimliliğine aynı anda odaklanacak. Hyundai bu motoru kullanarak 265 PS güce sahip bir plug-in hibrit versiyon da sunmuş olacak.

Bu yılın sonuna doğru Avrupa’da satışa sunulacak aracın önümüzdeki yıl daha sport N Line versiyonu da tanıtılacak.

61 yorum:

  1. Ford Edge ve Mercedes EQC evliliğinden doğmuş

    YanıtlayınSil
  2. Araba güzelde biz bu vergilerle yine tabanvay

    YanıtlayınSil
  3. 70 yıl önce kurtarmaya gittiğimiz ülke bugün arabalat ve egilir bükülür telefon yapiyor bizimkiler hagla heykel pesinde

    YanıtlayınSil
  4. Koreliler çözdü bu işi! Bravo.. Güney Kore Sıngapur Vietnam bir dönemler Türkiye ile aynı ligde idi, gelişmemiş kategoride, şimdi onlar pozitif ayrıştı gitti, biz halaa eski dertlerimizle başbaşa.. Kafa değişmedikçe çocuklarımıza da bırqkacağımız tek miras bunlar olacak heralde?

    YanıtlayınSil
  5. önden yandan iyide..arka lambaları garip geldi....tamam farklı olmuş ama ilk kez gördüğüm için herhal değişik geldi...

    YanıtlayınSil
  6. Son yıllarda gördüğüm en güzel hyundai tasarımı

    YanıtlayınSil
  7. Yalnız bu şatafatlı kasasıyla kaza yapsa ön tampon ızgara değişse pert kaydı çıkar airbag açmasına gerek bile yok

    YanıtlayınSil
  8. Güzel olmuş ama fiyat ta önemli

    YanıtlayınSil
  9. Devlet:Banada al kardeş beraber süreriz

    YanıtlayınSil
  10. Bence güzel olmamış. Şahsen beğenmedim.

    YanıtlayınSil
  11. Vergi rekortmeni ne hayırlı olsun

    YanıtlayınSil
  12. Şuan piyasadaki son model tucson kesinlikle daha güzel.

    YanıtlayınSil
  13. Her zamanki gibi elinde eski kasasi bulunanlar beğenmedim demiş yersen

    Diger pahali marka sevenler de yine çamur peşinde

    Taş gibi olmuş iste Allah isteyenlere nasip etsin..

    YanıtlayınSil
  14. Fütüristik bir tasarım olmuş. Beğeneni kadar beğenmeyeni de çok olacaktır.

    YanıtlayınSil
  15. Ben epey beğendim. Mevcut modeldeki ucuz hava gitmiş, diğer C-suv'lar gibi hatta daha da bir premium duruyor. Tek sorun 5 yıl önce rahatlıkla bu modeli alabilecek gelire sahipken, aynı işte terfiler almama rağmen şu anda sahip olmayı sadece hayal edebilecek durumdayım.

    YanıtlayınSil
  16. İç mekan premium duruyor, dışı çok karışık olmuş, hele yanlar ne öyle...

    YanıtlayınSil
  17. Aslında fena tasarım değil ama mevcut kasanın nLine olanları daha faça duruyor sanki.

    YanıtlayınSil
  18. arka cam sileceği nerde ya? tepeyemi gizlediler yoksa kaldırdılar mı :)

    YanıtlayınSil
  19. İçi de dışı da güzel. Modern çizgilere sahip. Kapılardaki çukurumsu görüntüyü pek sevemedim ama. Arkadaşların dediği gibi gereksiz göz yoran bir tasarım olmuş.

    YanıtlayınSil
  20. Beğendim ama yandaki o çizgiler gereksiz olmuş,yeni elantra da böyle tuhaf çizgilere sahip.Iç mekan baya iyi duruyor

    YanıtlayınSil
  21. 2019 tucsonum var, bunu çok beğendim. Dışı güzel ama içi olağanüstü olmuş. Tabi baz ve orta modelde konsolun böyle olacağını sanmıyorum. Bu ancak en üst modelde olur fiyatıda 400ü aşar.

    YanıtlayınSil
  22. Hyundai, yıllar sonra iç tasarımı becermiş.

    Dışı çok radikal

    Ön kısım, Amerikan işi gibi. Canlı görmek lazım.

    YanıtlayınSil
  23. Yan kapılara o kadar kırım çizgisi yapmaya gerek yokmuş. Yan görünüşü boşuna yorucu bir tasarım olmuş. Biraz daha sade olsaydı çok daha iyi olurdu. İçi çok güzel.

    YanıtlayınSil
  24. Güzel olmuş hundai'nin 2015 sonrası işlerini beğeniyorum.

    YanıtlayınSil
  25. şuanki piyasada 400den aşağı gitmez.500ü zorlar.

    YanıtlayınSil
  26. Güzel olmuş da fiyatı bizi çok aşar.

    YanıtlayınSil
  27. Şuan piyasadaki son model tucson kesinlikle daha güzel.

    YanıtlayınSil
  28. en azından içeriyi iyileştirmişler

    YanıtlayınSil
  29. Sürekli bozulan arıza yapan almana binmem japon kore 👍

    YanıtlayınSil
  30. Hyundai bişeyler deniyor güzelde oluyor 👌👌

    YanıtlayınSil
    Yanıtlar
    1. 2012 Elantra var bizde çok konforlu ekonomik ve geniş ferah araç parça olarakta uygun Hyundai Honda Toyota dan şaşmam

      Sil
  31. 500-600 binden aşagı olmaz

    YanıtlayınSil
  32. Çok güzel duruyorrrr👏👏👏👏👏

    YanıtlayınSil
  33. Çok güzel duruyor 🔥

    YanıtlayınSil
  34. Eski kasa daha güzelmiş! Tucsona/Hyundai'ye laf edenler şu arabadaki konforu, sürüş zevkini, donanımı bir test etse bir daha bırakamaz heralde.

    YanıtlayınSil
  35. Hyundai tasarım devrimi yapıyor resmen.


    YanıtlayınSil
  36. Eski Audici Peter rahat durmuyor yine 👏👏👏


    YanıtlayınSil
  37. Yine alamıycağımız bi araba daha

    YanıtlayınSil
  38. Yan daki çizgiler biraz fazla gibi geldi. Mekanik ve motor olarak Yeterki kaza yapma bozulmaz Servise sadece 10 bin bakıma gidersin Alman ve diğer Avrupa arabalar gibi sana para harcatmaz bunların dizel motora verdiği sessizlik ve sağlamlığı Mercedes bile veremedi Audi zaten dizeli traktör sesi çıkarıyor

    YanıtlayınSil
  39. Sen Hyundai'sin kendine gel.. 😆

    YanıtlayınSil
  40. Hundai tuscon makyajlı kasası bende adamlar yapmış motor sağlam bir gün arıza vermedi ,ateca bende vardı haftada bir kaç servis yapardım ama iki yıldır bu arabaya bindim hakikaten ismi belki kötü geliyor ama marka nin en iyisi Qashqai bindim Kia Sportage bindim seat ateca ya bindim Tiguan na bindim en son tuscona bindim sonra sattım mersedes cla yeni kasasına bindim abi tuscon dan vazgeçemedim nasip kısmet olursa ilk sipariş benden olacak

    YanıtlayınSil
  41. İç tasarım ve arka tasarım çok güzel.

    YanıtlayınSil
  42. ici mukemmel olmus herseyi harika sadece on biraz tuhaf duruyo

    YanıtlayınSil
  43. Toyotanın rav 4 ünü andırdı bana. Onun gibi değişik bir tasarım

    YanıtlayınSil
  44. Şimdi almanlar düşünsün

    YanıtlayınSil
  45. Ezbere konuşuyosun.Bütün güvenlik ve sağlamlık testlerinde senin teneke dediğin Koreliler Almanlarla kafa kafaya çıkıyor ve en az arıza vermede Almanlardan önde.Bırakın artık bu ülkeye 5 kuruş yatırım yapmayan Alman hayranlığını.

    YanıtlayınSil
  46. Ah bizde YERLİ OTOMOBİLİMİZİ dünya gözü ile bir görsek. Milyar dolar cirolar yapar inşallah. 😩 🎙️ 🇹🇷

    YanıtlayınSil
  47. 3008' i tahtından indirecek kesinlikle .Tucson devrim yaratmış resmen. İnanılmaz güzel olmuş.

    YanıtlayınSil
  48. Baslangıç fiyatı 25 bin dolar olan arabaya ek 50 bin dolar vergi veren ülkeye denir Türkiye

    YanıtlayınSil
  49. Tasarım harikası olmuş; içi de dışı da çok iyi. Bence G. Koreli markalar, önümüzdeki yıllarda pazardan daha çok pay alacaklar. Çünkü tasarımda cesurlar, araçları sorunsuz güvenlikte hep en üst sıralardalar. Ayrıca ülkemize yıllar önce yatırım yapmış olmaları da takdire şayan.

    YanıtlayınSil
  50. Efsane olmuş tasarım dizayn ve duruşuyla Suv olduğunu belli ediyor kutlarım Hyundai

    YanıtlayınSil
  51. övdüğünüz Passat önce Euro NCAP testinden Honda veya Toyota kadar iyi sonuç alsın o kadar adam ARGE ekibi yanlış biliyor. Sen doğru biliyorsun. Teneke kimmiş öyle düşün bende de 2018 A4 1.4tfsi var. Daha fazla param olsa hiç düşünmeden Lexus alırım. Ama Japonlar kendi segmentinde en iyi araçları üretiyor buda senin cahilliğin

    YanıtlayınSil

Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..