Efsanevi Countach modelinin günümüzdeki en yeni temsilcisi geçtiğimiz günlerde tanıtıldı. Lamborghini'nin tamamen benzinli, doğal emişli motorla imal edilen son modeli olan Aventador'un yerini alan bu araç, diğer Lamborghini modelleri gibi güzel ve çekici ama en teknolojik, en güçlü, en baştan çıkarıcı, en agresif, en hızlı ve en çok motorlu :) gibi bir çok enlere sahip..
Lamborghini Revuelto; uzunlamasına, arka ortada yer alan V12 motorlu , dört tekerlekten çekişli bir süper otomobil. Otomobilde; biri benzinli, üç elektrikli olmak üzere toplam 4 adet motor yer alıyor.
Revuelto, tamamı karbon fiberden oluşan bir şasiye sahip. Bu yapıdaki ilk Lamborghini modeli, aynı zamanda.
Teknik Özellikler
Motor Hacmi; 6498,5 cm³ (396,6 cu inç)
Silindir sayısı; 12
Motor tipi; Şarj edilebilir Hibrit ( 1 benzin, 3 elektrik)
Toplam Güç; 1015 CV (1001 beygir )
Benzinli Motor; 825 CV / 607 kW (V12; 813 hbeygir)
Çekiş,;4x4
Şanzıman; 8 ileri, çift kavramalı
Şasi; karbon fiber
0-200 km; 7 sn
0-100 km (0-62 MPH) ; 2.5 sn
Son Hız, >350 km/s
Fiyat; tahmini 600 000 Dolar
Revuelto, Lamborghini geleneğini onurlandırıyor ve dış tasarımında yeni bir çağ başlatıyor. Otomobilin silueti ikonik tek merkez çizgisini takip ederken, keskin bir şekilde yontulmuş çizgiler ve pürüzsüz negatif yarıçaplar, yüksek teknolojiyle birleşiyor..
Revuelto'nun içi, "Pilot Gibi Hisset" konseptini en üst düzeyde ifade ediyor: Basit hacimler, simetri ve sürücü odaklı bir yaklaşım, kokpiti sürücü için güçlendirici bir istasyon haline getiriyor. Fütüristik ortam, sürücü ve makine arasında kusursuz bir bağlantı oluştururken, özel altıgen biçimli öğeler, geçmiş modelleri çağrıştıran ve yepyeni fonksiyonel özellikleri vurgulayan ikili görevi yerine getiriyor.
BOYUTLAR
UZUNLUK 4947 mm
GENIŞLIK (AYNALAR HARIÇ) 2033 mm
GENIŞLIK (AYNALAR DAHIL) 2266 mm
YÜKSEKLIK 1160 mm
ÖN PİST 1720 mm
ARKA PARÇA 1701 mm
DINGIL AÇIKLIĞI 2779 mm
KURU AĞIRLIK 1772 kilo
AĞIRLIK DAĞILIMI % 44/56
Hibridizasyon teknolojisi ve güçlü elektrik motorlarıyla birleştirilmiş V12 emişli motorun kusursuz kükremesi; işte bütün mesele bu!!!
ŞASİ / GÖVDE
ÇERÇEVE
Çok teknolojili karbon fiber monokok, Dövme Kompozitlerde ön yapı
VÜCUT
Karbon fiber gövde, alüminyum kapılar, termoplastik ön ve arka tamponlar
AERODİNAMİK
Farklı sürüş modlarına ve sürüş dinamiklerine göre 3 pozisyona sahip aktif arka kanat
HİBRİT SİSTEM
AKÜ
Kese hücreli lityum iyon yüksek özgül güçlü pil
JENERATÖR
Arka P2-P3 eMotor (110kW @10000rpm)
ELEKTRİK MOTORLARI
Ön e-aks (220kW @3500rpm)
DİREKSİYON VE SÜSPANSİYON
KONTROL SISTEMI
Seçilen sürüş moduna göre farklı özelliklere sahip ABS ve TCS'yi entegre eden ELEKTRONİK DENGE KONTROLÜ (ESC)
SÜSPANSIYON TIPI
LMR amortisörlü ön ve arka çift salıncaklı - Lamborghini Magneride
DIREKSIYON SISTEMI
EPS - Elektrikli Direksiyon
FRENLER
10 pistonlu (ön) ve 4 pistonlu (arka) alüminyum sabit monoblok kaliperli CCB Plus (Carbon Ceramic Brakes Plus) frenler
KARBON SERAMIK FRENLER (ÖN)
410x38mm diskler
KARBON SERAMIK FRENLER (ARKA)
390x32mm diskler
Kaynak; https://www.lamborghini.com/
Editör bey teşekkür ederim
YanıtlaSilTasarımıyla çok karma bir araç olmuş
YanıtlaSilArka tasarım Tempra'dan esinlenmiş belli ki.
YanıtlaSil2013'e döndüm bi an. P1, Laferrari ve 918'in yanında böyle bir makine olması rekabeti arşa çıkarabilirdi.
YanıtlaSilBu supersport onlar hypercar
Sililk model için kalabalık görünse de temiz detayları var. Camsız çıplak motor kaputu, Ford GT tarzı flying buttress b sütunları güzel ince detaylar. Düşündüğümden daha kısa sürede gözüme alışıldık gelecek gibi. Bir de şu dokunmatik ekran fetişi sona ererse (15-20 yıl) gözüm arkada kalmadan ölebilirim.
YanıtlaSil2024 Lamborghini Revuelto’yu görünce ağzım açık kaldı. Bu araç hem tasarımı hem de performansıyla muhteşem. Hem elektrikli hem de hibrit motor seçenekleriyle hem çevreci hem de güçlü. Fiyatı da bence uygun. Zaten böyle bir araca sahip olmak için biraz para harcamak gerekiyor. Umarım Lamborghini, bu aracı en kısa zamanda piyasaya sürer ve Türkiye’ye de getirir.
YanıtlaSilLambo zarif olmaz önden bakınca vahşi duracak boynuzlarını çıkarmış boğa gibi sürerken onuda hissedecen vites atarken vuracak kasidelerde ziplatacak anormal hizlanacak sesi boğa gibi ciğerden gelecek
YanıtlaSilAventador un bir havası vardı bu oyuncak araba gibi duruyor
YanıtlaSilŞu asalete bak ya, şu resimlerde gezerken mühendislik görüyorum, integral görüyorum, bernoulli görüyorum, inovasyon görüyorum, process görüyorum.
YanıtlaSilVolkswagen grubu yine konuşturmuş mühendisliğini.
lambo değilde sanki proton yeni spor otomobilini tanıttı gibi bir tasarım olmuş
YanıtlaSilYanlış bilmiyorsam Ferrari SF90 dan 70 bin Euro civarında daha pahalı arada bir spor araba farkı daha var buna değer mi sanmıyorum Ferrari SF90 bundan çok daha iyi bence bu 🇮🇹 bayrağı en iyi taşıyan marka Ferrari ile Alfa bu benim şahsi fikrim sonuç olarak güzel makine çıkmış ortaya sonuçta büyük emekler var ama ben oyumu Ferrari den yana kullanıyorum
YanıtlaSilTasarım mükemmel. Fakat bu pil muhabbeti iyice zıvanadan çıktı. Yakında full elektrikli lambo da görürüz
YanıtlaSilmodelin ismi nasi okunuyo bu arada
YanıtlaSilTürkiye pazarına 50 milyon liraya giriş yapar!
YanıtlaSilVarlığını devam ettiren N/A V12. Lamborghini’ye de bu yakışırdı, marka geleneklerinden kopmamak lazım
YanıtlaSilim Ne derse desin gelmiş geçmiş en iyi en karakteristik en yakışıklı araba tasarımları lamborghini ye ait NET
YanıtlaSilİlerleme olmuş. Bu sınfta pek kolay değildir. Dış tasarımda kapsamlı bir makyaj gibi. Hibrit bir Lamborghini de göreceğimiz varmış. Performans yine uçlarda.
YanıtlaSil1001 gece masallarından biri gibi araba
YanıtlaSilYıllardır direksiyonlar aynı. Bu konuda farklılık olması gerekiyor bence. Tüm spor otomobillerin direksiyon şekilleri hissiyatları ve özellikleri üç aşağı beş yukarı aynı. Hiç bir marka bir diğerinden ayrışamıyor bu konuda.
YanıtlaSil