Toyota, Le Mans'daki 40. yılını geçmişten ve günümüzden ilham alan ikonik tasarımlarla kutluyor

Toyota'nın Le Mans 24 Saat'teki 40 yıllık rekabeti, iki GR010 HYBRID'inde benzersiz bir tasarım kombinasyonuyla kutlanacak. Biri geçmişin ikonik bir yarış arabasını kutlarken, diğeri mevcut mücadele ruhunu yansıtıyor ve her ikisi de 14-15 Haziran'da düzenlenecek 93. Le Mans 24 Saat'te zafer için mücadele etmeye kararlı.

Mike Conway, Kamui Kobayashi ve Nyck de Vries'in #7 GR010 HYBRID'i, 1998 ve 1999'da yarışan TS020'den esinlenen kırmızı ve beyaz bir tasarıma sahip olacak. Bu tek seferlik tasarım, hayranları dayanıklılık yarışlarının zengin tarihiyle birleştirerek heyecanlandırmayı ve motor sporlarına olan tutkularını güçlendirmeyi amaçlıyor. TS020 – GT-One olarak da bilinir – inanılmaz aerodinamik kıvrımlarıyla hayranlarını büyüledi ve Gran Turismo video oyununun ilk versiyonunda başrol oynayarak Le Mans'a yepyeni bir nesil çekti. Ayırt edici kırmızı ve beyaz rengi, 2025 spesifikasyonu #7 GR010 HYBRID için yeniden tasarlandı. Kırmızı bir temel renge, önden arkaya doğru hızla ilerleyen ve TS020 ile açıkça bir bağlantı kuran keskin beyaz flaşlarla dinamik bir hava verildi.

TOYOTA GAZOO Racing, bu yıl La Sarthe'de altıncı zaferi için mücadele ederek görkemli Le Mans mirasını onurlandırmayı hedefliyor ve #7 GR010 HYBRID geçmişi yansıtırken, Sébastien Buemi, Brendon Hartley ve Ryo Hirakawa'nın sürdüğü #8 GR010 HYBRID'in mat siyah rengi, bugünü temsil ediyor. Tanıdık tasarımı, takımın "Hız" ve "Kaybetmekten nefret etme" ruhunu yansıtan çarpıcı bir GR logosu öğesinin yanı sıra, her zamankinden daha iyi motor sporları kökenli otomobiller üretmeyi ve sürekli evrimi yansıtan "Prototip" konsepti etrafında inşa edilmiştir. Her iki GR010 HYBRID de Toyota'nın Le Mans'daki ilk çıkışının 40. yıl dönümünü vurgulayan yeni bir logo taşıyacak.

Geçmiş ve bugün, benzersiz GR010 HYBRID renkleriyle pistte buluşurken, TOYOTA GAZOO Racing bu yıl Le Mans'da geleceğe de bakacak. Dayanıklılık yarışlarında devam eden hidrojen projelerini vurgulayan etkinlikler, motor sporlarının karbon nötr, sürdürülebilir bir gelecek elde etme potansiyeline sahip teknolojilerin geliştirilmesine nasıl katkıda bulunduğunu sergileyecek.

Le Mans'da geçen kırk yıl boyunca Toyota, sürücüleri, takım üyeleri ve hayranları sevinç, kalp kırıklığı ve dram yaşadılar ve yarışın zengin tarihine katkıda bulundular. 1985'te Le Mans'a ilk resmi girişinden bu yana ve bu yılki etkinlikten önce, toplam 61 Toyota arabası La Sarthe'da, Le Mans 24 Saat'in 26 edisyonunda yarıştı ve beş galibiyet, 18 podyum ve sekiz pol pozisyonu kazandı. Bu girişler aracılığıyla, 16 farklı milletten 62 sürücü Toyota'nın Le Mans mirasını oluşturmada rol oynadı.




Bu tarih, 1985 yılında yol otomobillerinden türetilmiş bir motorla çalışan 85C ile başladı ve Toyota'nın performansı 1992'de ilk podyuma ulaşma yolunda sürekli olarak gelişti. İlk on yılında prototip otomobillerle yarışan Toyota, yeni düzenlemelerle 1995-96'da efsanevi Toyota Supra ile rekabet etmeye başladı. Bir sonraki Le Mans döneminde Toyota, 1998-99'da genel zaferi hedefledi ve 1999'da ilk pol pozisyonunu kazanan TS020 ile. Toyota'nın en uzun Le Mans sürgünü 2000'den 2011'e kadar sürdü ve 2012'de hibrit gelişimini yeni, yüksek performanslı bir seviyeye taşıyarak 2018'de zafere ulaştı; bu, TS050 HYBRID için üst üste üç galibiyetin ilkiydi. Mevcut Hypercar döneminde de galibiyet serisi devam etti ve GR010 HYBRID ile 2021 ve 2022'de iki galibiyet daha elde edildi ve ardından üst üste ikincilikler geldi.

Kaynak; https://toyotagazooracing.com/