Scania'nın sürdürülebilir ulaşım stratejisinin özünde pil-elektrikli ulaşım yer almaya devam ediyor, ancak şirket diğer teknolojiler ve kombinasyonlar konusunda da liderliğini sürdürüyor. Scania, elektriklenmeye tamamen yatırım yaparken Pilot Ortak programı kapsamındaki yeni bir araştırma girişiminin de gösterdiği gibi, sürdürülebilir ulaşımın tüm biçimlerini daha iyi anlamak için hiçbir şeyi atlamamaya devam ediyor.
Scania, bu ayın başlarında İsviçre'nin Bern kentinde düzenlenen Transport.CH fuarında, sürdürülebilir lojistik alanında uzun süredir iş ortağı ve lider olan Asko Norge AS ile iş birliğini sergileyerek, teknik performans, operasyonel fizibilite ve ticari potansiyeli değerlendirmek amacıyla hidrojen yakıt hücreli kamyonları iş operasyonlarında test etti.
Bu araçlar henüz siparişe açık olmasa da, Scania'nın seçili müşterilerle başlattığı ve günlük koşullar altında elektriklendirme teknolojisini ve çeşitli diğer çözümleri değerlendirerek fosil yakıtsız ulaşıma nasıl katkıda bulunabileceklerini görmeyi amaçlayan daha geniş Pilot Ortak programının bir parçasını oluşturuyor.
Scania Pilot Partner Başkanı Tony Sandberg, "Gerçek ulaşım ortamlarında testler yaparak pratikte neyin en iyi işe yaradığını ve ilerlemeyi nasıl hızlandıracağımızı öğreniyoruz" diye açıklıyor.
Hidrojenli araç testi, Scania'nın doğrudan elektrifikasyona odaklanan ulaşım sisteminin karbonsuzlaştırılması stratejisini değiştirmiyor. Ancak, Pilot Partner programı kapsamında farklı enerji taşıyıcılarının ve güç aktarma organlarının performansını anlamak için yürütülen çeşitli testlerden biri. Amaç, diğer teknolojilerin ve yakıtların gerçek hayatta hangi güçlü ve zayıf yönleri sergilediğini görmek.
Asko ile pilot kamyon testleri
Scania ve Asko, Scania'nın yerleşik elektrikli güç aktarma organları teknolojisini hidrojen sistemleriyle birleştirerek, kamyonların yakıt ikmalinde yalnızca su buharı salarak 1.000 kilometreye kadar menzile ulaşabildiğini keşfetti. İki şirketin iş birliği, ortaklıkların sürdürülebilir taşımacılıkta nasıl pratik ilerleme sağladığını gösteriyor.
ASKO Midt CEO'su Jørn Arvid Endresen, "Scania'nın Pilot Ortak girişiminin bir parçası olmak, operasyonlarımıza uygun sürdürülebilir çözümlerin geliştirilmesini test etmek ve etkilemek için bize eşsiz bir fırsat sunuyor" diyor.
Tony Sandberg ekliyor: "Asko'nun güçlü bağlılığı ve proaktif yaklaşımı, geçişi hızlandırmada kilit rol oynuyor. Birlikte, pilot projelerden elde edilen içgörüleri tüm sektöre fayda sağlayacak pratik bilgilere dönüştürüyoruz."
Scania Pilot Ortağı: Müşterilerle "yeniliğin uygulamayla buluştuğu yer"
2021 yılında kurulan Scania Pilot Partner girişimi, şirketin belirli müşterilerle inovasyona yönelik özel iş birliğidir. Scania Pilot Partner, şirketin stratejik odak noktası olmaya devam eden akü-elektrikli çözümlerden, menzil uzatıcılı içten yanmalı motorlara ve hidrojen yakıt hücreleri gibi yeni ortaya çıkan alternatiflere kadar çok çeşitli teknoloji ve yöntemleri değerlendirip test etmektedir.
Scania ve ortakları, bu çözümleri gerçek operasyonlarda test ederek farklı teknolojilerin pratikte nasıl performans gösterdiğine dair değerli bilgiler elde ediyor ve müşterilerinin karbonsuz taşımacılığa geçişlerinde onlara destek oluyor.
Her Pilot Partner projesi bir testten çok daha fazlasıdır; Scania ve müşterilerinin sürdürülebilir ulaşım çözümlerini gerçek operasyonlarda değerlendirip geliştirdiği uygulamalı bir öğrenme platformudur. Şehir içi dağıtımdan uzun mesafe taşımacılığına kadar, elde edilen bilgiler teknoloji performansını, operasyonel verimliliği ve toplam sahip olma maliyetini doğrulamaya yardımcı olur.
Sandberg, "İnovasyonun uygulamayla buluştuğu nokta burası," diyor. "Müşterilerle yan yana çalışarak, pilot projeleri ilerlemeye dönüştürüyor ve Scania'nın sürdürülebilir bir ulaşım sistemine geçişteki öncü rolünü güçlendiriyoruz."
Kaynak: www.scania.com/emobility
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder
Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..