Genesis, kendine özgü lüks işçiliğini ileri görüşlü teknolojiyle harmanlayarak ve Kore inovasyonunun küresel hırsla buluştuğunda neler beklenebileceğini göstererek kendini farklılaştırıyor. Birkaç göz kamaştırıcı konsept otomobilin tanıtımından, ilk yüksek performanslı aracının lansmanına, yeni stratejik marka yönünün açıklanmasına ve motor sporları programının hızlandırılmasına kadar, bu yıldönümü geçmişe bir bakış değil,
Genesis'in bundan sonra nereye doğru ilerlediğine dair cesur bir beyandı. Gelin, markanın bu yılki gidişatını vurgulayan bazı önemli noktalara ve kilit olaylara bir göz atalım.
4 Nisan'da Genesis'in ana vatanı olan Seul'de düzenlenen 2025 Seul Mobilite Fuarı'nda marka , amiral gemisi G90'ı temel alan X Gran Coupe ve X Gran Convertible konseptlerini tanıttı . "Genesis'in Yeni Bir Çağını Başlatın" teması altında ilk kez sergilenen konseptler, markanın 10. yıl dönümünü kutlarken, küresel müşterileri için "lüks yüksek performans" ve duygusal tasarımın yeni bir on yılına da zemin hazırladı. Bunun yanı sıra Genesis, Kore'de ilk kez sergilenen yarı ölçekli GMR-001 Hypercar ile motor sporları hedeflerini de paylaştı. Genesis, 2026 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası (WEC) ve 2027 IMSA Spor Otomobil Şampiyonası'nda yarışmayı planlıyor. Marka ayrıca bu fırsatı yerel Genesis müşterilerine derin şükranlarını sunmak ve yeni on yılda yeni bir sayfa açma hedefini paylaşmak için kullandı.
Medya mensupları ve halk, 2025 Seul Mobilite Fuarı'nda X Gran Coupe ve X Gran Convertible konseptlerine ilk kez göz attı.
İki haftadan kısa bir süre sonra, Genesis 16 Nisan'da 2025 New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda markanın ilk macera aracı olan X Gran Equator Konseptini tanıttı . Modern kaşifler için lüksü arazi yeteneğiyle harmanlayan konsept, Genesis'in "Atletik Zarafet" felsefesini, yolda şıklığı, 24 inçlik kilitli jantlar ve entegre tavan rayları gibi sağlam arazi özelliklerini ve döner koltuklar ve vintage esintili ekranlara sahip minimalist bir iç mekanı birleştirerek yeniden yorumluyor. Dayanıklılığı simgeleyen ünlü bir Arap aygırının adını taşıyan bu konsept, zarafet ve dayanıklılık arasındaki zıtlıkları vurguluyor. Konsept, markanın mevcut SUV ve sedan serisinde tipolojileri genişletme olasılığını işaret ediyor.
Genesis, ilk arazi aracı konsept aracı olan X Gran Equator Concept'i ve markanın 2026'daki yarış debutuna öncülük edecek olan tam ölçekli GMR-001 Hypercar'ı tanıttı.
Markanın motor sporları kolu ayrıca, Kore motiflerinden ilham alan takım renkleri ve yarış tulumlarıyla birlikte, Le Mans Daytona prototipi olan tam ölçekli GMR-001 Hypercar'ı da tanıttı . GMR-001 Hypercar, Genesis'in yol modelleriyle tutarlı tasarım öğeleri içeriyor; örneğin, iki hatlı farlar ve profilde parabolik bir çizgi. Bu hiper otomobil, Genesis Magma Racing (GMR)'nin 2026 FIA WEC ve 2027 IMSA'ya yönelik hedeflerinin kalbinde yer alıyor.
Genesis , 20 Kasım'da Fransa'nın Le Castellet kentindeki Circuit Paul Ricard'da düzenlenen Magma Dünya Prömiyeri'nde yeni marka yönünü duyurarak, "genç lüks marka"dan lüks yüksek performanslı bir markaya dönüştüğünü açıkladı . Etkinlik sırasında marka, yüksek performanslı Magma programından doğan ilk seri üretim aracı olan GV60 Magma'yı tanıttı.
Genesis, GV60 Magma'ya ek olarak, mevcut G90 sedan platformu üzerine kurulu, görsel olarak agresif olduğu kadar aristokratik bir grand touring station wagon olan G90 Wingback Concept'i de tanıttı . Sportif ve lüks tasarımıyla G90 Wingback Concept, Magma'nın alabileceği çeşitli formları temsil ediyor. Bu konsept, mevcut popüler SUV tek kültürünün ötesinde bir tipolojiye yönelik cesur bir keşif niteliğinde.
Magma serisinin sınırlarını daha da belirginleştiren Genesis, şirketin uzun vadeli performans stratejisine yön verecek ve gelecekteki GT yarış hedefini işaret edecek olan Magma GT Concept'i de tanıttı. Etkinliğin düzenlendiği yerin, GMR takımının da merkezi olması nedeniyle özel bir önemi vardı.
GV60 Magma, Magma GT Concept ve G90 Wingback Concept
Genesis'in 4 Aralık 2024'te Dubai'de motor sporları arenasına gireceğini açıklamasının ardından, GMR takımının ilerlemesi sadece bir yıl içinde bir hayalden gerçeğe dönüştü. Bu süreç, GMR Trajectory programı pilotları Jamie Chadwick, Mathys Jaubert ve Dani Juncadella ile diğer takım üyeleri için " Öğrenme Yılı " ile başladı. Trajectory Programı pilotları, GMR ortağı IDEC Sport için ORECA Motorsport tarafından sağlanan standart bir LMP2 sınıfı araçla Avrupa Le Mans Serisi'nde (ELMS) yarışarak değerli deneyimler kazandılar. Herkes, 2026 FIA WEC sezonuna hazırlık amacıyla bir yıl boyunca dayanıklılık yarışlarının zorlu stresleriyle başa çıkma ve rollerini öğrenme fırsatı buldu.
Bu "Öğrenme Yılı", ilk deneme için şaşırtıcı derecede sağlam bir sonuçla sonuçlandı. Sürücüler, ELMS'deki ilk sezonlarını Portimão 4 Saat Yarışı'nda üçüncülükle taçlandırdılar ; bu, altı yarıştan dördüncü podyum derecesiydi.
GMR, bu yıl ilk kez Le Mans 24 Saat yarışına da katılarak , IDEC Sport takımı bünyesinde LMP2 sınıfında önemli dersler aldı ve değerli deneyimler kazandı. Takımın etkinlik boyunca yaptığı çalışmalar, yarış ilerledikçe aracın yol tutuş dengesini istikrarlı bir şekilde iyileştirdi. Takım, edindiği değerli bilgileri ELMS'nin geri kalan yarışlarına taşıdı.
Takım Başkanı Cyril Abiteboul, etkinlikte GMR takım yönetimine beş yeni üye katıldığını duyurdu : Baş Mühendis Justin Taylor; Takım Menajeri Anouck Abadie; Sportif Direktör Gabriele Tarquini; Sürücü Programı Danışmanı Mia Sharizman; ve Ticari, Pazarlama ve İletişim Müdürü Warren Scheckter. Ayrıca, Hyundai Motorsport'un 40'tan fazla üyesi, gözlemci olma fırsatı verildikten sonra gelecek yıl GMR'ye katılma potansiyeli olan GMR Trajectory programı için belirlendi.
Trajectory program ekibi pistte beceri ve deneyim kazanırken, Le Castellet'teki geliştirme ekibi GMR-001 Hypercar'ın geliştirme çalışmalarına devam etti. Le Mans 24 Saat yarışının hemen ardından, deneyimli ORECA teknisyenleri, GMR'den mekanik ve mühendislerin önemli aşamalarda yer almasıyla, GMR-001 Hypercar geliştirme şasisini inşa etmeye başladı. Bu, Haziran 2024'te başlayan motor geliştirme sürecinde önemli bir dönüm noktasına doğru atılan son adımdı. Ekibin şasi ortağı ORECA ve GMR, yakın iş birliği içinde, tam zamanında, 9 Temmuz'da GMR-001 Hypercar motorunu ilk kez çalıştırdı .
20 Kasım'da GMR, 2026 FIA WEC sezonu için kadrosunu, Hypercar sınıfında deneyimli iki pilot olan Mathieu Jaminet ve Paul-Loup Chatin'i ekleyerek tamamladı. Bu iki isim, André Lotterer, Pipo Derani, Dani Juncadella ve Mathys Jaubert'e katılarak altı kişilik kadroyu tamamladı. Yeni eklenen iki isim, kadroyu dengeliyor; çünkü Trajectory Programı mezunları Jaubert ve Juncadella'dan daha deneyimli, ancak takımın emektarları Lotterer ve Derani'den daha az deneyimliler. Jamie Chadwick, 2026 için yedek pilot olarak GMR Trajectory programında yer almaya devam ediyor.
Aralık ayında, resmi duyurusundan bir yıldan biraz fazla bir süre sonra, ekip, Circuit de Barcelona-Catalunya pistinde iki GMR-001 Hypercar ile son üç günlük test sürüşü gerçekleştirdi . Testler, araçların güvenilirliğini ve performansını ve ekip içindeki operasyonel süreçleri iyileştirmeye odaklandı. Araçlardan birinin testler sırasında 8.000 kilometre sınırını aşmasıyla önemli bir güvenilirlik hedefi kutlandı. Ayrıca, ekip kullandığı yazılımı optimize edebildi ve yeni lastikleri test etti. Son olarak, testler, toplam çalışan sayısının yaklaşık %80'ini oluşturan 75 kişinin tek bir yerde birlikte çalışmasıyla, ekip için mükemmel bir test ortamı sağladı.
Yılın başında belirlediği tüm hedeflere ulaştıktan sonra Abiteboul, 2025 yılını "olumlu, yoğun ve yapıcı" olarak değerlendirdi. En büyük zorlukların, sektörde deneyimli profesyonelleri henüz kanıtlanmamış bir projeye katılmaya ikna etmek ve WRC motorunu hızla uyarlamak olduğunu düşündü.
Genesis'in inceliği, hassasiyeti ve yüksek performans mükemmelliği, hem sahada hem de saha dışında golf dünyasına da uzanıyor. Dünyanın en iyi oyuncuları için en ideal ortamı yaratma taahhüdüyle Genesis, onların tamamen konsantre olmalarını ve en yüksek performanslarını sergilemelerini sağlıyor. Dünya standartlarında turnuvalara ev sahipliği yapmanın ötesinde, Genesis, izleyicileri spora bağlayan, oyuna daha derin bir takdir duygusu aşılayan ve yeni nesil golf tutkunlarını yetiştiren yenilikçi, etkileşimli programlar aracılığıyla golf deneyimini yükseltiyor.
Genesis, 2016 yılında turdaki en uzun soluklu etkinliklerden biri olan Genesis Invitational'ın ana sponsoru olarak anlaşma imzaladığından beri PGA Tour ile ortaklık yapıyor . Bu yıl, Güney Kaliforniya'daki yıkıcı orman yangınları nedeniyle Genesis Invitational, San Diego'daki Torrey Pines Golf Sahası'na taşındı. Topluluğun bir parçası olarak yıllardır faaliyet gösteren Genesis, yardım ve yeniden yapılanma çalışmalarına 8 milyon dolar değerinde turnuva aracı ve nakit bağışta bulundu ve ayrıca TGR Live ve PGA TOUR ile California Rises girişimine katılarak Genesis Invitational sırasında orman yangını yardım ve iyileştirme çalışmaları için 300.000 dolar daha topladı. Turnuva, Los Angeles topluluğunun, ilk müdahale ekiplerinin ve orman yangınlarından etkilenenlere destek sağlayan çeşitli kuruluşların gücünü vurgulamaya adanmış bir platform haline geldi.
Genesis, bu yıl Genesis Scottish Open'ın isim sponsorluğunu 2030 yılına kadar yeniledi. Genesis, golfçülere ve seyircilere eşsiz bir lüks, yenilik ve etkileşim karışımı sunarak golf deneyimini yeni zirvelere taşıyor. Oyuncular için 2025 Genesis Scottish Open, sporun en iyilerinin gelişebileceği dünya standartlarında bir ortam sağladı. Bu arada, seyirciler, markanın tüm İngiltere araç serisini sergileyen Genesis Public Lounge, sanal gerçeklik golf simülatörleri, Çocuk Tezahürat Alanı gibi aile dostu aktiviteler ve canlı müzik ve eğlence gibi kültürel etkinlikler de dahil olmak üzere dinamik bir dizi etkileşimli deneyimle karşılandı. Ek olarak, 6. Delik Stadyum Deneyimi, tribünler ve izleme platformlarıyla çevrili, sahanın tamamen kapalı bir bölümünü sunarak taraftarların oyunla daha fazla etkileşim kurmasını sağladı.
Genesis'in misafirperverlik yaklaşımı, her ziyaretçinin onur konuğu gibi ağırlanması gerektiği inancını benimseyen Kore felsefesi "Son-nim"den ilham almaktadır. Bu yılki etkinlikte şanslı bir konuk, Par 3 6. delikte kimin hole-in-one yapacağını doğru tahmin ederek , bir sonraki Genesis sponsorluğundaki golf etkinliğinde eşsiz bir VIP deneyimi kazandı. Bu önde gelen golf etkinliği, DP World Tour ve PGA Tour tarafından ortaklaşa düzenlenen bir Rolex Serisi turnuvası olup, yalnızca 2024 yılında İskoç ekonomisine 19,2 milyon sterlinlik net ekonomik katkı sağlamış ve 234 kişiye istihdam olanağı sunmuştur.
Genesis'in 2025 golf takvimindeki son etkinlik olan Genesis Şampiyonası , bu yıl 126 Koreli ve uluslararası oyuncunun, KPGA TOUR'un bugüne kadarki en büyük ödül havuzu için mücadele ettiği dünya standartlarında bir kadroya ev sahipliği yaptı. Junghwan Lee , İspanya ve İngiltere'den gelen ikinci ve üçüncü sıradaki rakiplerini geride bırakarak, kendi ülkesindeki bu turnuvada birinciliği elde etti .
Genesis, dönüm noktası niteliğindeki bir yılı geride bırakırken, lüks, performans ve inovasyonla tanımlanan heyecan verici bir geleceğe hazırlanıyor. Yüksek performanslı araç pazarına cesur girişler, çığır açan konsept tasarımları ve motor sporlarındaki giderek büyüyen varlığıyla Genesis, lüks otomotiv mükemmelliğinde öncü olmanın ne anlama geldiğini yeniden tanımlıyor.
Yarış pistlerinden golf sahalarına, dinamik konsept tanıtımlarından topluma ve işçiliğe olan sarsılmaz bağlılığına kadar Genesis, sınırları zorlamaya ve küresel hedeflerini benimsemeye devam ediyor. Geleceğe baktığımızda, markanın amansız inovasyon arayışı, yalnızca lüks yüksek performansın önümüzdeki on yılını şekillendirmekle kalmayacak, aynı zamanda dünya çapında yeni bir nesil müşteri ve meraklıya da ilham verecek. Yolculuk daha yeni başlıyor ve Genesis sizi bunun bir parçası olmaya davet ediyor.
Genesis, GV70 ve GV80 gibi sofistike ve zengin donanımlı SUV modelleriyle kendini kanıtlamış bir marka haline geldi , ancak Hyundai'nin lüks kolu şimdi yeni bir performans bölümü olan Magma ile hız kesmeden yoluna devam ediyor. İlk otomobil 641 beygir gücündeki elektrikli GV60 Magma olsa da , yüksek performanslı alt marka sadece elektrikli araçlarla sınırlı kalmayacak ve Magma GT , çarpıcı görünümü, orta motorlu yerleşimi ve V-8 motoruyla Genesis'in dünyanın en iyi spor otomobillerine meydan okuma arzusunu ilan ediyor..
Kaynak; https://www.genesis.com/
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder
Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..