Yerli Araç Kullan, TÜRKİYE Kazansın.Vatandaşımız KAZANSIN.

Elektrikli Araçların Aslanı; Kanadalı Lion

Ülkemiz elektrikli araçlar konusunda çaba gösteriyor.Fakat Kuzey Amerika'nın sıradan bir ticari markası 4 farklı seride elektrikli araç satıyor neredeyse koca kıtaya;
Lion Electric Company, Kanada merkezli olup  Amerika Birleşik Devletleri'nde de  etkin  olan otobüs ve kamyon imalatçısı bir firma. Biri dizel, diğerleri elektrikli olmak üzere toplam beş seride araç üretiyor.Okul ve şehir içi otobüslerle kentiçi kamyonlarda uzmanlaşmış bir firma Lion.






Lion, 2008 de kuruldu.Araçları ilk zamanlarda Spartan Motors şasileri kullandı.Spartan ise 1975 yılında Diamond REO adlı şirketin iflası sonucu kurulan firma.Bu oluşumun kökleri de efsane markalar REO ve White Motors'a a kadar uzanıyor.




Lion Electric Co., elektrikli okul otobüsleri, özel ihtiyaçlar için midi / minibüs veya şehir içi taşıma araçları gibi şehir içi kamyonların yanında Kuzey Amerika'da nakliye elektrifikasyonunda lider bir OEM olarak kendini konumlandırıyor. Araçların tüm bileşenlerini tasarlıyor, üretiyor ve monte ediyor: şasi, akü paketleri, kabin ve aktarma organları...





Lion C;  Elektrikli okul otobüsü

Menzil: 65 ila 155 mil (100 ila 250 km) şarj başına
Yenilikçi tek hızlı elektrikli aktarma organı
19,2 kW AC yerleşik şarj cihazı
Güvenli, yüksek performanslı piller
Lion tarafından tamamen monte edilmiştir (şasi, gövde, akü paketleri)

72 yolcuya kadar
Batarya ömrü 15 yıl
Şarj süresi 4-6 saat





250 kW, 2.200 Nm'ye (yaklaşık 335 HP, 2.200 lb./ft.) Kadar elektrik sağlayan motor sayesinde eLionC, okul taşımacılığı endüstrisindeki standart dizel motorlardan daha fazla veya daha fazla güce sahiptir.





Lion A;  Elektrikli mini okul otobüsü

Menzil: 75 mil (120 km) veya 150 mil (240 km) şarj başına
Elektrik motoru 129 kWh'ye kadar (200 HP)
Dahili 19.2 kW şarj cihazı
Güvenli ve yüksek performanslı piller 
Lion tarafından tamamen monte edilmiştir (şasi, akü paketleri, gövde)

26 yolcuya kadar

149 kW'a (200 HP) kadar elektrik motorlu, aynı kategorideki ve yanmalı motorlu araçlara eşdeğer veya daha iyi performans. Araç menzili 75 mil (120 km) veya 150 mil (240 km) 'dir. 





Lion M;  Elektrikli midi okul otobüsü / minibüs

Menzil: 75 mil (120 km) veya 150 mil (240 km) şarj başına
Elektrik motoru 149 kW'a (200 HP) kadar
Dahili 19.2 kW şarj cihazı
Güvenli ve yüksek performanslı piller 
Lion tarafından tamamen monte edilmiştir (Kasa, akü paketleri, gövde)

Maksimum yolcu yerleştirmek için çeşitli esnek konfigürasyon seçenekleri

Batarya değiştirme teknolojisi, operasyon sürecinin yanı sıra filo ve şarj altyapısı yönetimini de iyileştirir.





Lion 8;  Elektrikli kent içi kamyon

480 kWh'ye kadar (470 Hp)
Güvenli, yüksek performanslı lityum-iyon Piller (NMC)
eMotor Gücü: 350 kW ve 3.500 Nm torka kadar
Tamamen entegre OEM elektrikli kamyonlar (şasi, kabin ve aküler)
Hız; 65 mph (105 km)



Lion 360;  Dizel okul otobüsü

Cummins ISB 6.7 L
Şanzıman Allison
54-72 yolcu
Polietilen stepwell - korozyon yok
Polietilen akü kutusu ve tepsi - korozyon yok
Kompozit gövde - korozyon yok
Kompozit arka acil durum kapısı - korozyon yok
Okul taşımacılığı için özel tasarım şasi
Sınıfının en iyisi sürücü görünürlüğü








Kaynak; https://thelionelectric.com
Wikipedia

3 yorum:

  1. Temsa bu konuda yol almaya başlamıştı. Gittiler İsviçrelilere sattılar. Keşke Türkiye Cumhuriyeti araya girip satın alsaydı. Böyle şirketler elimizde tutulmalıydı. Askam da canlandırılabilirdi. Yazık oldu :(

    YanıtlaSil
  2. O Temsa ki az kalsın Askam'ı alacaktı, vaz geçti kendi kamyonunu imal edecekti, elektrikli otobüsü hazırladı şimdide ellerin oldu!

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Hocam şu yorumlara Artı puan sistemi getirin de artılayalım. Bu mesaja artı vermekten başka bir şey gelmiyor içimden. Aynen öyle oldu. Yazık oldu. Merak ediyorum Askam ı da almayı başarsalardı şu anda Temsa ne olmuştu? Belki de BMC yi bile sollamıştı. Yazık oldu. Sözün bittiği yerdeyiz.

      Sil

Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..