Yerli Araç Kullan, TÜRKİYE Kazansın.Vatandaşımız KAZANSIN

Citroën ë-Jumpy, batarya ile hidrojen yakıt hücresini birleştirdi

Tüm amaç ve ihtiyaçlara yönelik modern, teknolojik ve uygun maliyetli mobilite çözümleri sunan Citroën, elektrikliye geçiş stratejisini hafif ticari araç pazarında da bütün hızıyla devam ettiriyor. Bataryayı hidrojen yakıt hücresiyle birleştiren Citroën ë-Jumpy Hydrogen,




 aracın kullanım özelliklerini kısıtlamadan elektrik modunda daha fazla menzil sağlıyor. Citroën ë-Jumpy Hydrogen, 400 km’nin üzerinde menzil ve üç dakikadan kısa sürede hidrojen yakıt ikmali ile geleceğin elektrikli hafif ticari aracına öncülük yapıyor. 2021 yılı sonuna kadar hafif ticari araç ailesinin tümünü elektriklendirme stratejisi izleyen Citroën, bu alanda ilk olarak ë-Jumpy’yi yollarla buluşturmuştu. Marka yılın ikinci yarısında ise My Ami Cargo, ë-Berlingo Van, ë- Jumpy Hydrogen ve ë-Jumper modellerini satışa sunacak.




Şirketlerin yüzde 8’i günde en az 300 km’nin üzerinde yolculuk yapmak zorunda veya gün
içinde araçlarını şarj etmek için zamanı olmayan kullanıcı profilinden oluşuyor. Herkesin
ihtiyacına uygun modern, teknolojik ve uygun maliyetli mobilite çözümleri sunan Citroën, bu
noktadan hareketle elektrikli hafif ticari araç portföyünü hidrojen teknolojisiyle tamamlıyor.
Citroën’in ilk yakıt hücresi ve şarj edilebilir bataryaya sahip elektrikli van modeli ë-Jumpy
Hydrogen yılın ikinci yarısında yollarla buluşmaya hazırlanıyor. Yeni teknolojiyi bünyesinde
barındırırken yükleme hacmi ve yükleme kapasitesi gibi kullanım özelliklerini koruyan ë-
Jumpy Hydrogen, 400 km’nin üzerinde bir sürüş menzili sunuyor. Menzili bataryanın
yanında ön koltukların altında bulunan üç adet 700 barlık karbon fiber hidrojen deposu
desteklerken, depoları doldurmak için sadece 3 dakika yetiyor. Böylece, profesyoneller sıfır
CO2 emisyon seviyesiyle emisyon kısıtlamalarının yaşandığı şehir merkezilerine de
rahatlıkla girebiliyor.







Gücünü iki enerji kaynağından alıyor
Tamamen elektrikli bir araç olan ve iki farklı enerji kaynağından beslenen ë-Jumpy
Hydrogen, gücünü üç adet 700 barlık depodaki hidrojeni tüketerek elektrik üreten 45 kW’lık
yakıt hücresi ve 50 km’lik rezerv görevi gören ve hidrojen deposu boşaldığında devreye
giren 10,5 kWsa’lik bir bataryadan alıyor. Hidrojen yakıt hücresi menzil sağlarken, batarya
hızlanma veya ekstra güç gereksinimi olan durumlarda devreye giriyor. Bu iki enerji kaynağı,


motora yakıt sağlamak ve aktarma organlarına güç sağlamak için birleşiyor. Yavaşlama
anında enerjiyi geri kazanan batarya, hidrojen yakıt hücresi tarafından üretilen elektriği
kullanılarak otomatik olarak şarj ediliyor. Batarya ayrıca kablo ile şarj noktalarında da şarj
edilebiliyor. Fransa’daki SevelNord fabrikasında üretilen Jumpy, Stellantis Grubu’nun
Almanya, Rüsselsheim’da bulunan hidrojen yakıt hücresi araştırma ve geliştirme
merkezinde dönüştürülecek. M (4.95 m) ve XL (5.30 m) olmak üzere iki gövde uzunluğu ile
sunulacak ë-Jumpy Hydrogen’in 2021 sonbaharında yollara çıkması hedefleniyor.
“Profesyonellerin gereksinimlerine yanıt veriyor”

Konuyla ilgili bilgiler veren Citroën Ürün ve Strateji Direktörü Laurence Hansen, “ë-Jumpy
Hydrogen, hafif ticari araç ürün gamımızı tamamlıyor. Hidrojen yakıt hücresi ve bataryayı
birleştiren mimarisiyle hafif ticari aracımız her iki teknolojinin en iyi özelliklerini bir arada
sunuyor. Bileşenlerin zekice uygulanması sayesinde yükleme hacmi veya taşıma
kapasitesinden ödün vermek gerekmiyor. Bu profesyoneller için çok önemli bir faktör. ë-
Jumpy Hydrogen, 400 km’nin üzerinde menzil, dış sıcaklığın menzil üzerindeki azaltılmış
etkisi, sadece üç dakikalık şarj süresi ve yavaşlama sırasında daha fazla enerji geri
kazanma özelliği ile profesyonellerin gereksinimlerine yanıt veriyor” değerlendirmesinde
bulundu.

“Citroën, hafif ticari araç pazarında kapsamlı bir elektrikli araç hamlesi başlattı”
Stellantis Düşük Emisyonlu Araçlar İş Birimi Başkanı Anne-Lise Richard ise, “Citroën,
2021'de 2020 yılına kıyasla %26 artışla Avrupa hafif ticari araç pazarında kapsamlı bir
elektrikli araç hamlesi başlattı. Citroën bununla da kalmıyor. Marka profesyonellerin tüm
ihtiyaçlarını karşılamak üzere tamamen batarya elektrikli hafif ticari araç ürün gamına ayrıca
Citroën ë-Jumpy modelinin bir hidrojenli versiyonunu ekliyor. Bu yeni teknoloji, daha çok
düzenli olarak uzun mesafe yol yapan veya daha hızlı şarja gereksinim duyan kullanıcılara
hitap ediyor. Citroën, profesyonellere, kullanımlarına, çevresel sorunlara ve kentsel erişim
kısıtlamalarına uygun ve faaliyetlerini sürdürülebilir bir şekilde güvence altına almalarını
sağlayan çeşitli elektrikli hafif ticari araç çözümleri sunuyor” ifadelerini kullandı.

İdeal bir yok arkadaşı: My Ami Cargo
Citroën, 1928 yılından bu yana toplumdaki değişikliklere uyum sağlamak ve profesyonellere
günlük işlerinde kullanım kolaylığı sağlamak için sürekli olarak yenilikçi çözümler geliştirdi ve
geliştirmeye devam ediyor. Citroën, ë-Jumpy Hydrogen ile yeni enerji çözümleri ve My Ami
Cargo ile yeni konseptler uyguluyor ve böylece pazardaki en kapsamlı elektrikli ürün
çeşitliliğini sunuyor. Bu kapsamda marka, şehir içi kısıtlamalarına sıfır emisyonlu bir çözüm
olarak mikro ulaşım ihtiyaçlarına cevap vermek üzere Ami modelinin bir hafif ticari versiyonu
olan My Ami Cargo’yu geliştirdi. My Ami Cargo fiyat, kullanım maliyeti açısından ulaşılabilir;
elektrikli, kıvrak, pratik ve ekonomik bir çözüm olarak dikkat çekiyor. My Ami Cargo, teslimat
dünyası dışında; ev kuaförleri ve kişisel bakıcılar ve hemşireler gibi serbest meslek sahipleri
veya turistik tesis gibi büyük işletmelerde personelin tesis içi ulaşımı için de ideal bir yol
arkadaşı olarak öne çıkıyor.

My Ami Cargo’nun iç mekanı, 400 litrenin üzerinde kullanım alanı sunuyor. 260 litrelik
modüler depolama alanı, 140 kg’lık yük taşımak üzere yolcu koltuğunun yerine entegre
edildi ve yükleme ve boşaltmayı kolaylaştırmak için tasarlandı. Kapak olarak kullanılabilen,
40 kg ağırlığı taşıyan ve mobil ofis olarak kullanılabilen üst raf ek kullanım kolaylığı sağlıyor.
Zemin ayrıca 1,20 m’nin üzerinde alan sunacak şekilde uyarlandı. My Ami Cargo, düşük
enerji tüketim seviyesiyle maliyetleri düşürmeye de yardımcı oluyor. Küçük bir şehir
otomobilinden yaklaşık dört kat daha az tüketiyor ve bakım maliyetleri yüzde 30 daha düşük.
My Ami Cargo satın alma dışında uzun dönem kiralama çözümleriyle de satışa sunuluyor.
Ayrıca, girişimciler çeşitli aksesuarlar arasından seçim yaparak, My Ami Cargo'nun dışını
şirket renklerini gösterecek şekilde kişiselleştirebiliyor.

Citroën’in hedefi 2025 yılında elektrikli modellerde %25'in üzerinde pay almak
Elektrikliye geçiş işletmelerin karbon ayak izini ve aynı zamanda işletme maliyetlerini
düşürme açısından çok önemli kazanımları beraberinde getiriyor. Avrupa’da 2020’de 2019
yılına kıyasla %132 artan elektrikli araç pazarı hızla büyüyor. 2 milyonun üzerinde tescil ve
elektrikli hafif ticari araç pazarındaki %127’lik önemli büyüme rakamları doğrultusunda,
pazarın 2021 yılında %53 daha büyümesi bekleniyor. Citroën ise, 2025 yılında elektrikli
modellerde %25'in üzerinde pay alarak önemli bir oyuncu olmayı planlıyor. 2021 yılı sonuna kadar hafif ticari araç ailesinin tümünü elektriklendirme stratejisi izleyen Citroën, bu alanda ilk olarak ë-Jumpy’yi yollarla buluşturmuştu. Marka yılın ikinci yarısında ise My Ami Cargo, ë-Berlingo Van, ë-Jumpy Hydrogen ve ë-Jumper modellerini satışa sunacak.

Ë-Berlingo Van: Profesyonellerin Günlük Yol Arkadaşı
Berlingo Van, 1996’dan bu yana dünya genelinde 1,6 milyondan fazla satış gerçekleştirdi ve
üç nesildir hafif ticari araç pazarının en önemli oyucularından biri olarak Nisan sonunda
Avrupa’da kendi segmentinin en çok satan ikinci modeli oldu. Modelin elektrikli versiyonu ë-
Berlingo Van, 275 km’ye kadar elektrikli sürüş menzili ile şehir içi veya kırsal alanlarda
çalışan profesyonellere hareket özgürlüğü sunuyor. 50 kWsa kapasiteli lityum iyon batarya
hızlı şarj cihazı ile sadece 30 dakikada %80 şarj edilebiliyor. Araç 100 KW (136 HP) motor
gücüyle 130 km/maksimum hıza ulaşıyor. Elektrikli sürüşün avantajları, beş gövde tipi, 4,4
m3’e kadar yükleme hacmi, 800 kg’a kadar taşıma kapasitesi ve Extenso® kabinin
modülerliği dahil olmak üzere Berlingo Van’ı başarıya taşıyan tüm nitelikleri tamamlıyor. ë-
Berlingo Van ayrıca sınıfında ilk olan yükseltilmiş gösterge ekranı ve yeni 10 inç yüksek
çözünürlüklü dijital ekrana dahil 18 ileri teknolojiyle donatılıyor.

Yılın Uluslararası Vanı: Ë -Jumpy
Markanın diğer bir elektrikli modeli ë-Jumpy, farklı kullanım koşullarına uyum sağlayan çok
yönlü bir model olarak öne çıkıyor. Yaklaşık 2 saatlik bir mola süresi ve ortalama 50 km ile
100 km arasında, nadiren 200 km’nin üzerinde sürüş mesafesi ile ortalama üç kullanım
olmak üzere değişken bir kullanım profiline hitap ediyor. Segmentinin en iyi yükleme
kapasitesiyle küçük ve orta büyüklükteki kargolar dışında hacimli nesneleri de taşıma
olanağı sunuyor. Citroën ë-Jumpy, modern tasarımı, araç içi konforu, 6,6 m3’e varan
kullanım hacmi ve 1,275 kg’a varan taşıma kapasitesinin yanı sıra Citroën’in 4 m’lik kullanım
uzunluğu sağlayan Moduwork® sistemi dahil sınıfın en iyi modülerlik seviyesi ve gelişmiş
elektrikli güç-aktarma çözümünün sürüş özellikleriyle “2021 Yılının Uluslararası Vanı” seçildi.
Profesyoneller, ihtiyaçlarına ve bütçelerine uygun olarak ë-Jumpy için 50 kWsa batarya ile
230 km veya 75 kWsa batarya ile 330 km olmak üzere iki farklı çözümden birini seçebiliyor.
ë-Jumpy bu iki çözümle segment ihtiyaçlarını %91’in üzerinde karşılıyor.


Ağır ve hacimli yükler için ideal tercih: Ë-Jumper
ë-Jumper ise daha çok günde ortalama 150 km (en fazla 300 km) uzun mesafeleri
kullanımlar için tercih ediliyor. Kullanıcılar, biri-iki saatten fazla mola ile günde ortalama iki
yolculuk yapıyor. ë-Jumper, daha çok ağır ve hacimli yükleri taşımak için tasarlanmış
durumda ve şehir merkezlerinden çok şehirlerarası ve otoyollarda kullanılıyor. ë-Jumper
serisi, dört gövde tipi (panel kamyonet, şasi kabin, çift kabin şasi, düz kabin), dört gövde
uzunluğu ve üç farklı yükseklik ile zengin bir çeşitlilik sunuyor. ë-Jumper, 1.590 kg'a kadar taşıma kapasitesi, 17 m3’e kadar yük hacmi ve iki farklı brüt araç ağırlığı derecesi (GVWR) ile yüksek beklentileri karşılıyor. İki adet batarya kiti 340 km ile segmentin en iyi menzilini kullanıma sunuyor ve sıfır emisyonlu elektromotoruyla ses ve titreşimden arındırılmış bir sürüş konforu sunuyor.

Sunduğu özel hizmetlerle elektrikli araç kullanımını kolaylaştırıyor
Citroën, elektrikli araçların ihtiyaçlarını karşılayacak mobilite seçenekleriyle 360 derece bir
deneyim sağlıyor. Bu kapsamda, elektrikli araç kullanıcılarına Free2Move tarafından
geliştirilen “Charge My Car” uygulamasını sunuyor. Uygulama, kullanıcıların 220.000’in
üzerinde halka açık şarj istasyonuna erişerek Avrupa genelinde araçlarını şarj etmelerine ve
yerleşim alanlarının dışındaki yolculukları planlamalarına yardımcı oluyor. Sürücü, araçla
uyumlu ve kullanıma hazır istasyonların bir haritasını görüntülemek için batarya seviyesini
kaydediyor. Uygulama veya Free2Move kartı da şarjı başlatıp-durdurma ve ödeme yapma
olanağı sunuyor. Uygulama aynı zamanda filo yöneticilerine enerji tüketimi özeti veya faydalı
istatistikler sağlıyor.

1 yorum:

  1. Editör bey Bugatti Chiron Super Sport hakkında da haber yaparsanız çok sevinirim
    https://tr.motor1.com/news/512646/bugatti-chiron-super-sport-resmi/
    https://www.webtekno.com/bugatti-chiron-super-sport-tanitildi-h110891.html

    YanıtlaSil

Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..

TRT Spor Haberler