Yeni Toyota C-HR (BEV), yeni nesliyle standart elektronik 4 tekerlekten çekişi, tahmini 4.9 saniyelik 0-60 mph hız süresi, enerjik yapısı, coupe benzeri tavan hattı ve yüksek teknolojili iç mekanla birleşince, sürücüler; Toyota markalı harika bir kompakt bataryalı elektrikli SUV seçeneğiyle karşı karşıya kalıyor! C-HR ismi ise Coupé High Rider'ın kısaltmasından ibaret. Yeni C-HR'nin öncekiler gibi Sakarya'da imal edilmesi de sürpriz olmaz!
Yeni C-HR , günlük kullanım imkanı sağlıyor; 60/40 bölünmüş arka koltukların düz katlanması ile 59,5 fit küp arka depolama alanı, 74,7 kWh bataryası, imalatçı tarafından tahmin edilen 287 mil** menzil derecesine, SE donanımıyla ve XSE paketiyle de tahmini 273 mil** menzil derecesine sahip.
2022'de ilk kez sunulan kompakt BEV konseptinden geliştirilen C-HR BEV, Toyota'nın elektrifikasyona çok yönlü yaklaşımını sürdürerek Hibrit ve Plug-in Hibrit modellerin yanında yer alan üç BEV'den biri olarak devam ettiriyor.
* Verilen şarj süresi yalnızca tahminidir ve hava koşullarına ve diğer faktörlere bağlı olarak değişebilir.
** Sürüş menzilleri hız, dış sıcaklık, aksesuar kullanımı, nasıl ve nerede sürüş yaptığın, şarj alışkanlıkları ve diğer faktörlere bağlı olarak değişir.
Toyota C-HR BEV, elektrikli araçların sürüş eğlencesi ve heyecan verici karakterinin bir ifadesi olarak tasarlanırken bZ ve bZ Woodland gibi, C-HR de Toyota'nın özel e-TNGA bataryalı elektrikli araç platformu üzerine inşa edilmiş. Akıcı gövde hatları ve geniş duruşu, dinamik bir sürüş karakteri, kompakt coupe silueti, Toyota'nın imza haline gelen çekiç başlı ön kısmının kompakt kabin ve köşeli arka kısmı ile bir araya geliyor.
İç tasarım temiz ve açık, ince sürücü ekranı ve kolay erişilebilir orta konsol ile özelleştirilebilir ortam aydınlatması, kişiselleştirilmiş bir dokunuş katıyor. Kabin konforlu, yüksek teknolojili, şık ve işlevsel olacak şekilde tasarlanmış.
4
Standart kolaylık özellikleri arasında iki kablosuz akıllı telefon şarj cihazı, ön ve arka koltuk USB-C portları ve arka koltuk havalandırmalı çift bölgeli klima kontrolleri bulunurken XSE donanımında da elektrikli güneş koruyuculu panoramik sabit cam çatı yer alıyor.
* Sürüş menzilleri hız, dış sıcaklık, aksesuar kullanımı, nasıl ve nerede sürüş yaptığın, şarj alışkanlıkları ve diğer faktörlere göre değişiyor.
Elektriklendirme Performansı
2027 Toyota C-HR BEV, ön ve arka e-akslarda yer alan elektrikli motorlarla birlikte standart olarak AWD ile geliyor. 338 net birleşik sistem beygir gücü ve 198/125 lb.-ft güç üretir. ön/arka elektrik motorlarından gelen tork. Aracın tahmini 0 ila 60 mph hız süresi 4,9 saniye.
Coupe benzeri çizgileri, düşük ağırlık merkezi ile tamamlanır; bu da yere monte edilmiş batarya paketi ve araç sertliği için çapraz çerçeve yapısıyla desteklenirken süspansiyon bileşenleri, yay ve amortisör performansı ile anti-roll bar sertliği ideal ölçülere getirildi.
Araç, toplam 74,7 kWh kapasiteli bir lityum-iyon pil ve 11 kW dahili AC şarj cihazı kullanıyor. NACS şarj portu, Seviye 3 DC hızlı şarj desteği sağlayarak ülke genelinde binlerce halka açık yüksek hızlı şarj istasyonuna erişim sağlamaktadır. İdeal koşullarda, pil yaklaşık 30 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e kadar şarj olabilir*.
Model ayrıca Plug & Charge** özelliğine sahip, bu da desteklenen ağlarda şarj deneyimini kolaylaştırıyor. 2027 C-HR ayrıca şarj için Seviye 1 ve Seviye 2 AC güç kaynaklarını da kullanabilir ve standart çift voltajlı şarj kablosu içerir.
Pil Ön Koşullandırma da dahildir. Bu sistem, pili DC hızlı şarj için optimal sıcaklığa getirmek üzere tasarlanmıştır ve bu da daha hızlı şarj olmasını sağlar. Bu fonksiyon, sistem ayarlarında manuel olarak veya navigasyon hedefini hızlı şarj istasyonuna (aktif Drive Connect deneme veya abonelikle) ayarlayarak otomatik olarak etkinleştirilebilir.
2027 C-HR ayrıca direksiyona monte kürek vites değiştiriciler de rejeneratif frenlemeleri etkinleştirip ayarlamak için kullanılıyor. Sürücü, dört seviye rejeneratif frenleme gücü arasından seçim yapabilir.
* Verilen şarj süresi yalnızca tahminidir ve hava koşullarına ve diğer faktörlere bağlı olarak değişebilir.
** Plug & Charge: Aktif bir Remote Connect denemesi veya abonelik gerektirir. 4G ağı bağımlıdır.
Otomatik aktivasyon için aktif bir Drive Connect denemesi veya abonelik gereklidir. 4G ağı bağımlıdır.
Kaynak; www.toyota.com
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder
Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..