bir zaman sonra yaşlanarak seferden çekiliyorlar.
Kimi hurdaya atılıyor, kimi hurdalık veya boş bir alan bulmaksızın
olduğu yerde çürümeye terk ediliyor
kimide bakımı yapılarak eskisi kadar olmasa da hizmet vermeye devam ediyor
kimide sonradan da olsa toparlanarak elde geçirilerek eski hayatına dönüyor.
Kimi de müzede sergilenirken bazıları da turistik çalışmalarda bulunuyor
bazıları da konu mankenliği yapıyor.
Nede olsa demir yığını deyip geçmemek lazım onlarda, özellikle yaşlılarında kişilik ve karizma var!
Kimi de müzede sergilenirken bazıları da turistik çalışmalarda bulunuyor
bazıları da konu mankenliği yapıyor.
Nede olsa demir yığını deyip geçmemek lazım onlarda, özellikle yaşlılarında kişilik ve karizma var!
İşte böyle bir çalışmanın sonucu geçtiğimiz günlerde Magazin Ulaşım'da yer aldı.
Artık hayatta olmayan sanatçılarımızdan Tanju Okan'ın
şarkılarından birinde yer alan bir kaç mısra;
Artık hayatta olmayan sanatçılarımızdan Tanju Okan'ın
şarkılarından birinde yer alan bir kaç mısra;
Bir rüzgar esti ta eskilerden
Taş toprak fındık bahçelerinden
Babamın yırtık elbisesinden
Bayramlık dikildiği günlerden.
İşte o eski günleri hatırlatan, o günlerin otobüslerinden biri
M.Ali Sade'nin ve Canbazlar Karoser'in ortaklaşa emekleri ile Has Turizm ve Has Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Latif KARAALİ 'nin önderliğinde restore edilerek hayat geçirildi.
MKE hurdalıklarında inşaat demiri veya jilet olmaktan kurtarılan bu otobüs 1964'lü yıllarda Otokar (o zamanki adı Ünverdi Sanayi) tarafından montaj üretimi yapılmış Olan
Bir Magirus Deutz.
Aynı görünümde farklı teknik özelliklerde Apollo olarak adlandırılan bir modeli de olan araçta F6L714 tipi altı silindirli V tipi hava soğutmalı dizel motora bulunuyor.
Aslında işçilik yani SANATKARLIK çok önemli. Günümüzde artık bu işi yapan robotlar var. Ancak restorasyon gibi konularda el emeği çok önemli.
Bir maddeye, makineye şekil vermek,
o günleri geri döndürmek zor olsa da zevkli bir iş olsa gerek!
Bu konuda çaba gösterenler ise yok denecek kadar az..
Magazin Ulaşım'ın
http://www.magazinulasim.com/showthread.php?tid=1035&page=1
adresinden okuyabilirsiniz.
Bu aracın ortaya çıkarılmasında emeği geçenlerin hepsini tebrik ediyoruz..
OTOBUS rengıde dahıl 1982 den 1990 yılına kadar babama aıt otobusun aynısı cok duygulandım sankı su an ıcındeymısım gıbı sayabılırım ıcındekılerı tavan beyaz kontplak kolon(hoporlörler)nikelaj yuvarlak cok mukemmel bır arabaydı
YanıtlaSilselam, bunların 614 olanı da vardı. ayrıca havalı opollo servis adı altında 45 kişilik v8 vardı.4 ileri şanzumandan takviyeli.
YanıtlaSilMehmet Ali
Selamlar Ben Dorukhan CANBAZ, Bu otobüslerin bakımını Bursada Atölyemizde yapmaktayız eğer bir gün yolunuz düşerse mutlaka çayımızı için çok seviniriz. Halen otobüslerin bakım ve onarımları devam etmekte gelip bizimle anılarınızı ve bilgilerinizi paylaşırsanız çok seviniriz.
YanıtlaSilFırsatım olduğunda mutlaka uğrayıp bir çayınızı içmek ve çalışmalarınızı izlemek isterim.İşlerinizde başarılar ve kolaylıklar dilerim..Selamlar...
YanıtlaSil