Yerli Araç Kullan, TÜRKİYE Kazansın.Vatandaşımız KAZANSIN

Askam, otomobil ve ticari araç üretmeyecek

 Chrysler İmalat ve Ticaret Sanayi / ASKAM tesislerinin tabelasın da, artık Askam yazmıyor.Gebze'deki fabrikanın bazı yerlerinde, Çiftçiler Ticaret ve Sanayi T. A.Ş. Desoto, Fargo, Hino Yedek Parça Üretim , Satış ve Depolama Gebze Şubesi ilanı asılmış.1962 yılında  Chrysler ve  Türk sermayesi ile kurulanChrysler Sanayi/Askam , Türkiye'nin ilk kamyon fabrikası olarak 1964 yılında üretime başladı.Ancak yaklaşık  son beş altı yıldır üretim yapılmıyor.







2011'de bir gazetede Askam'ın;  Çin'den Sinotruk Howo modelini ithal edebileceği ve aracın testlerinin yapıldığını yazmıştı;

http://otorama.blogspot.com/2011/08/sinotruk-turkiyeye-geliyor.html
http://www.radikal.com.tr/Radikal.aspx?aType=RadikalDetayV3&ArticleID=1055561&CategoryID=80
 

26 Ocak günü, yolum Tuzla yönüne düşünce, gelmişken Askam'ın üretim ve ithalat yapabilme ihtimalini öğrenmek için Gebze'deki  eski Askam tesislerine gittim.
Hino, Chrysler, Perkins, Deutz, MAN gibi firmalarla geçmişte işbirliği yapan,
 son  olarak adı Askam olan  Chrysler Kamyon Sanayi ; sadece yedek parça üretiyor.




İmalat ve depo için kullanılan tesisler eskisi gibi dolu değil. 
İn cin top oynuyor görünümündeki sahada bir kaç otomobil ve 
Askam ürünü AS 250 kamyonetten başka bir şey yok.
Basında yer alan ithalat görüşmeleri ise uzamış durumda. Şu anda bir sonuç yok.
1978 yılında Chrysler International S.A. hissesinin yerli ortaklar olan Tatko, Çiftçiler ve Ruşensad'a devredildiği  firma, 2003 yılında tamamen Çiftçiler Holding'e ait oluyor.




Daha önce Mısır'a CKD, parça, teknik bilgi, teknoloji satma aşamasına gelen firmanın tesisleri eskimiş durumda. Yeni bir imalat yapılacak olsa mevcut binaların yıkılarak yenisinin yapılması gerekiyor. Zaten tesisler üretim için yeterli olmayacaktır.
109 dönüm açık alan üzerinde 40 bin metrekare kapalı alan montaj  için uygun olabilir.
Temsa 'nın da içinde yer aldığı ortaklık görüşmeleri bir sonuca ulaşmazken,
Fargo Fora adındaki ithal araç bir süre Temsa Maxus olarak Türkiye yollarında yer aldı.Gerçi artık oda satılmıyor ama bu değişimde veya yer değiştirme olayında
 Temsa ve Askam'ın bir işbirliği içinde yer aldığını düşünebiliriz.





Kısaca, Türkiye ekonomisine katkısı olabilecek bu tesis ve firma  mucize gibi bir durum olmazsa yakın zamanda olmayacak.
Ancak ithalatı yapılacak bir ürün için merkez olarak  kullanılabilir.
Askam yerine Çiftçiler Holding adı kullanılırken Askam'ın internet sitesi
http://www.askam.com.tr
http://askamyon.com
http://www.ciftcilerholding.com.tr
 fiyatlar hariç her şeyiyle yayında. 

Not; Çiftçiler Holding, ülkemizde daha öncede (ilk ve tek )  Volkswagen'i üretmişti.
http://otolist.blogspot.com/2010/11/ciftciler-ve-yerli-uretim.html



45 yorum:

  1. İNŞALLAH AÇILIR YOKSA CANIM MARKA ENTER GİBİ TARİH OLACAK - Mehmet Kar

    YanıtlayınSil
  2. Askam gibi bir firmanın piyasadan çekilmesi ile ithalde ve koç malı fordların satişında patlama yaşandı.biranönce sonu Türk otomotiv endüstrileri aş gibi olmadan devlet desteği felan yapılmalıdır.yoksa bir türk markası daha başarılarına rağmen yok olacak ve yeni model askam marka araçlar bekleyen kamyoncu camiası ithal araçlara ve koç grubuna(ford)tamah etmek zorunda kalacaktır. Caner Işık

    YanıtlayınSil
  3. Sonuç alınamama, firma ahiplerinin iştahsızlığı mı? Çağa uyan cevval yöneticilere mi ihtiyaç var?Çöküşü ve bitişi seyretmek insanın yüreğini acıtıyor

    YanıtlayınSil
  4. değerli askam yetkili yöneticileri sinotruck çekici üretimi yapıldı lakin bizlerin ellerinde olan ve çalışmakta olan fargo kamyon grubuna yedek parçada sorun yaşıyoruz bu konuda duyarlı olacağınızı düşünerekten bu kamyonların parçalarınında üretilmesini istiyoruz orjinal parça piyasada çok az olduğu için ateş pahası ve yedek parçayada zaten güven olmuyor lütfen duyarlı olalım

    YanıtlayınSil
  5. değerli askam yetkili yöneticileri sinotruck çekici üretimi yapıldı lakin bizlerin ellerinde olan ve çalışmakta olan fargo kamyon grubuna yedek parçada sorun yaşıyoruz bu konuda duyarlı olacağınızı düşünerekten bu kamyonların parçalarınında üretilmesini istiyoruz orjinal parça piyasada çok az olduğu için ateş pahası ve yedek parçayada zaten güven olmuyor lütfen duyarlı olalım

    YanıtlayınSil
  6. Bildiğim kadarıyla SinoTruk ile ilgili anlaşma süreci vardı. Ancak bir sonuca ulaşmadı.Alp Motor Sinotruk u getirecek.Tabii ki sonradan bir çok olumlu veya olumsuz gelişme olabilir.
    Ancak Askam, yedek parça konusunda çalışıldığını söylüyordu.Kullanıcılar mağdur olmamalı. Firma yetkilileride bu işin gereğini -sorumluluklarını yapmalılar..
    http://magazinulasim.com/Konu-sino-truck-turkiye.html?page=2
    http://otorama.blogspot.com/2011/08/sinotruk-turkiyeye-geliyor.html
    http://alpmotor.com.tr

    YanıtlayınSil
  7. sayın askam yöneticileri bayi ve servisler için kullanıcılara memnuniyet anketi düzenletmenizi rica ederim bayi ve servislerinizin köklü bir değişikliğe ihtiyacı var.

    YanıtlayınSil
  8. Turkiyede hino nun üzerine kamyonet tanımam inşallah tekrar üretilir

    YanıtlayınSil
  9. Askam tekrar üretime başlayacak...
    http://www.otometre.com/2013/01/toyota-birinci-askam-uretime-basliyor.html

    YanıtlayınSil
  10. panorama 24 nereden biliyorsunuz askam tekrar üretime başladığını benim en son duyumlarım ithalat edecek üretim yok bildiğim kadarıyla ithalat ettiği araçlarda mart nisan gibi satışa çıkacak askam sitesinden aldığım telefon numarasını aradım ve bir yetkili bu şekilde dedi ama isim vermedi

    YanıtlayınSil
  11. Magazin Ulaşım adlı benimde üyesi olduğum bir forum sitesi var.
    http://magazinulasim.com/Konu-askam-ilk-kamyon-ureten-firmamiz-tamam-mi-devam-mi.html?pid=65133#pid65133
    bu bağlantıyı takip ederseniz sorularınıza cevap bulabilirisiniz..

    YanıtlayınSil
  12. panorama 24 yazılanların hepsini okudum fabrikayı arayın yetkililerle konuşun veya görüşme imkanınız varsa birebir görüşün kullanıcılar aydınlansın bilinçsiz insanımız yokherkes bilinçli

    YanıtlayınSil
  13. Askam'ın önce ithalatla başlayacağı sonrasında üretim veya montaj yapabileceğindne bahediliyor.
    Bunu Magazin Ulaşım.com dan öğrenebilirisiniz.

    http://www.magazinulasim.com/Konu-askam-ilk-kamyon-ureten-firmamiz-tamam-mi-devam-mi.html?action=lastpost

    bağlantısında fotoğraf ve verilen bir cebap yazısı var.benim kaynağım bu.
    Sizde adınızı bağişlayıp bildiklerinizi paylaşırsanız sevinirim..

    YanıtlayınSil
  14. Askam'ın önce ithalatla başlayacağı sonrasında üretim veya montaj yapabileceğindne bahediliyor.
    Bunu Magazin Ulaşım.com dan öğrenebilirisiniz.

    http://www.magazinulasim.com/Konu-askam-ilk-kamyon-ureten-firmamiz-tamam-mi-devam-mi.html?action=lastpost

    bağlantısında fotoğraf ve verilen bir cebap yazısı var.benim kaynağım bu.
    Sizde adınızı bağişlayıp bildiklerinizi paylaşırsanız sevinirim..

    YanıtlayınSil
  15. arkadaşım ben o dediğiniz yazıyı okudum resimleri gördüm ilk etapta 100 adet gelecek temmuz ayında fabrikada üretim başlayacak benim tememnim askam öncelikle eski bayi ve servislerini değiştirsin bu bayiler ve servisler kullanıcıları rezil ettiler ama askam bunun için adam akıllı insanlar seçmeli önce insana değer vermeleri gerekir müşteri potansiyeli için ha bunun devam etmesi için devamlı müşteriyle iç içe olmaları gerekir piyasada kalmak için misyon vizyon değerler yoksa hayatta kalamazsın.

    YanıtlayınSil
  16. Yerli üetimin olması,
    kaliteli ürünlerin üretilmesi,
    servis ve satış sonrası hizmetlerin iyi yapılmasını,
    kullanıcının memnun olmasını,
    çalışanın memnun kalmasını canı gönülden benden istiyorum..
    Askam, BMC, Pancar Motor, Uzel ve aklımıza gelmeyen tüm firmalarımızın çok iyi hale gelmesini, üretim yapmasını hakikaten bir otomobil sever / otomotivi takip eden bir vatandaş olarak istiyorum.Ama BMC'nin Uzel'in hali ortada.İlgili kurum ve otoriteler bu konuda nedense devreye girmiyorlar.Bir dönem Tuzla'ya seyirci kalındığı gibi..

    YanıtlayınSil
  17. yerli olup olmaması bana göre önemli değil önemli olan kullanıcıya hitap etmesi hani bir zamanlar doğanlar şahinler moda olmuştu türkiyenin mersedesi diyorlardı ve şu an çıksa üretimi yapılsa herkes gider alır araç çıkarıyorsan böyle olmalı insanın dilinden düşmemeli

    YanıtlayınSil
  18. Şahin denilen yerli ama emsallerinden çok yakıt harcayan güvenliği tartışılır ve onlar üretilirken rakipleri belkide 2 nesil yenisi üretilen otomobilden bahsediyoruz. yenisi zaten üretilemez.Zaten müşterisi hala alsaydı bantlardan kaldırmazlardı!

    YanıtlayınSil
  19. Aynen, Çin ile ortak bir yapım; SinoTruk ve Askam..

    YanıtlayınSil
  20. bence bu araç tutulur ama askam öncelikle bayi ve servisleri kökten değişikliğe gitmeli şu da var ki kendisiyle hala düzgün bir şekilde çalıştıysa o bayi ve servisi bırakmamalı devamlı müşteri memnuniyet anketi düzenlemeli bayi ve servis duymayacak

    YanıtlayınSil
  21. evet bugün şubatın yirmisi askamla ilgili bir reklam duyulmadı belki yarın internete yada medyaya düşebilir bakalım tanıtım nasıl olacak hep birlikte göreceğiz.

    YanıtlayınSil
  22. askam tamamen bitti mi ne oldu sinotruck olmadımı aslında hi ex modernize edilip mercedes axsor ayarında hatta daha üstün olarak modernize edilse güzel olmazmıydı

    YanıtlayınSil
  23. Askam'dan ses yok. Ancak her an bir şey olabilir gibi !Çinliler devreye girebilir v.b..

    YanıtlayınSil
  24. askamdan ses seda yok bitti galiba

    YanıtlayınSil
  25. evet askam tamamen bitti galiba

    YanıtlayınSil
  26. 2006 yılında 3 tane 32.300 hiex aldım 108 binliradan 2014 te sattım 60 binliradan keşke mersedes alsaydım 3228 bukadar zarar etmezdim en azın dan su an 100 bin ediyor ANLAMADIGIM KONU ŞU Bİ KAMYON FIRMASI HEM ARAÇ SATIP NASIL İFLAS EDER BUNA ANLAM VEREMIYORUM YAZIK ETTILER HEM FIRMAYA HEM KAMYONCUYA

    YanıtlayınSil
  27. Uzel, miras sebebiyle,
    Pancar Motor iflas,
    BMC iyi yönetilmediği için zor duruma düştü.
    Ama aSKAM NEDEN? HAKİKATEN BELLİ DEĞİL. şU OLABİLİR KENDİNİ RAKİPLERİNE KARŞI YENİLEMESİ LAZIMDI.bU DA MALİYETLİ İŞ. oNLARDA DÜKKANI KAPATTI HERHALDE!

    YanıtlayınSil
  28. arkadaşlar ben 1985 den beri kamyoncuydum 2008E KADAR DOÇTAN BAŞKA KATON BİLMEM AMA ÇOK AH ALDILAR BENCE 2005 DE ADAM GİBİ KAMYON YAPTILAR ODA FAZLA GİTMEDİ YAPTIKLARI BÜTÜN KAMYONLARDA Bİ AÇIK BIRAKTILAR BİLEREK GALİBA

    YanıtlayınSil
  29. Şimdi üretilse şimdide alırım

    YanıtlayınSil
  30. Yeniden araç üretimi Askam'da artık imkansız gibi!

    YanıtlayınSil
  31. benim çocukluk hayalimdi as 250 ve 950 şimdi ise bu durum feci üzüyor

    YanıtlayınSil
  32. Aslında modernize edilerek üretilebilir.Ama firma artık bu işten vazgeçmiş görünüyor.

    YanıtlayınSil
  33. Son durum batık bitti herhalde :( Temsa ya filan satılsaydı keşke. Yazık ettiler markaya.

    YanıtlayınSil
  34. Askam çoktan bitti. Ancak belki yıllar sonra birileri efsane burunlu As 600/As950 yi yeni çizgi ve teknolojilerle harmanlayarak üretmek isteyebilir.

    YanıtlayınSil
    Yanıtlar
    1. Miras kavgası yüzünden bitti diyenler var. Öyle ise şimdi daha mı çok kazandılar diye sormak lazım. Dediğim gibi Temsa,Tümosan,Karsan veya pi makine alabilirdi bu markayı. Bir markayı oluşturmak çok zor yok etmek çok kolay demek ki.

      Sil
  35. Bence ortadogunun abuk subuk kanunlariyla piyasa doldu biz kendi kamyonumuzu niye yapmiyoruzak doğunun kalitkalitesiz mallarına ithal ediyoruz

    YanıtlayınSil
  36. Piyasa tırlarla doldu taştı park sorunu oluşturdu bu tırların yerine elli ayak uretseler şu an tutulur tircilar tirdan bıkmış durumdalar

    YanıtlayınSil
  37. Hinoya hiex kabini koyup bucuklu sanzimanla uretime dewam edilseydi roterdarli bir sekilde hic baska biseyle oynanmadan baya iyi sonuc alinabilirdi bence ama uretim olsa yine satar diye dusunuyorum

    YanıtlayınSil

Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..