Yerli Araç Kullan, TÜRKİYE Kazansın.Vatandaşımız KAZANSIN.

Yerli D Segmenti Otomobil mi Geliyor? Sonata, Passat, Mondeo, Avensis olabilir mi?

Gündemin yeni maddesi, makam otomobillerinde tasarruf.Zaten milli gündem maddelerimizden yerli otomobille de uyuşuyor. Hazine ve Maliye Bakanı Berat Albayrak’ın tasarruf planları ve İstanbul Büyük Şehir Belediyesi'nin taksiler D sınıfı şartıyla ortaya yeni bir pazar çıktı.





Hürriyet Gazetesi'nden Emre Özpeynirci'nin bu konudaki son yazılarında 
Kibar Holding ve Hyundai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar' ın D segmenti için alım garantisi verildiğinde üretim yapılabileceği ve Hyundai Türkiye'nin  4 yeni otomobil imalatını hedef alan planı ilgi çekici.




Hyundai; Türkiye de 2019 için Yeni i10, 2020  de Yeni  i20, ve 2021 de de İ20 platformuna dayanan SUV ve Sedan otomobilleri üretecek.Türkiye deki pazar payını artırmaktan başka mevcut 245 000 araçlık kapasitenin doldurulması, 






sedan modelin Türkçe isimli olacağı, ihraç pazarlarının artacağı, Yeni i20'nin hibrit motorlu versiyonu ve % 62 lerde olan yerlilik oranının da en az % 5 arttırılacağı önemli gelişmelerden bir olacak.






 D sınıfında talep ve uygun şartlar oluştuğunda Hyundai Sonata'nın Kocaeli'de bantlardan inmesi sürpriz olmayacak.Türkiye'de fabrikası olan markalar eminim bu konuyu dillere dökmeden inceliyorlardır.Yerli markalar bu aracı Türkiye de rahat bir şekilde üretebilir, yerli olmayanlarında Türkiye araç imal etmemesi için bir sebep yok " şeklinde bir bakış açısı var, Hyundai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar'ın. 


Türkiye'de üretilen en hesaplı otomobiller...







Bu sınıfta son yıllarda en çok satan otomobil ise Volkswagen Passat.
Belki VW bir sürpriz yapıp son aylarda flört ettiği Ford  veya Doğuş Grubuyla Passat ı üretebilir! 
Üretim bantlarına veda etmesi beklenen Toyota Avensis ve Ford Mondeo'da belki hayatına Türkiye de devam edecek!!
Olur mu? olur..






 Bu arada D segmentinde şu anda Türkiye de üretimi yapılan bir otomobil yok. Daha önce Ford Taunus, Renault 21 ve Opel Vectra imal edilmişti.


Türkiye'de Araç Üreten Otomobil ve Araç Firmaları







Hyundai  Sonata; SE/SEL/Sport+/Limited/Limited T 2.0+/Eco (Turbo, fluidic sculpture 2.0)


Rus Altını AURUS, Trump'ın Parasıyla 160 000 Dolar!



Kaynak;
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/kardes-destegi-40951194
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/bakan-albayraka-yerli-makam-araci-onerisi-40951197
https://www.haberturk.com/taksilere-d-segmenti-sarti-geldi-renkleri-turkuaz-ve-siyah-olacak-1998115
https://www.hyundai.com
https://www.hyundaimotorgroup.com

31 yorum:

  1. japon/kore arabalarının bu tip modelleri hiçbir zaman Türkiye'de tutmadı ki. Şimdi tutsun! Hep Bmw/Mercedes/Audi/Volkswagen tuttu. Almanlar genel olarak d segmenti ve üstünde başarılı olurken japon/kore alt segmentlerde istediği başarıyı yakalıyor. Koskoca Toyota'sın yıllardır Avensis yerine bir model çıkartamadın Toyota hadi hiçbir şey yapamıyorsun o zaman Passat'ı alda mühendislerine bir inceletseydin bare Toyota! Ama sen onuda yapmadın o zaman Avensis'in bu sonu kaçınılmazdı zaten beklenen birşeydi Avensisten önceki muadilleri de tutmamıştı şimdi Avensis'te tutmadı yerine yeni Camry'nin geçeceği konuşuyor. Yeni Camry de gelse fiyatı 200-250 binden başlar oda tutmaz

    YanıtlaSil
  2. Yeni uygulamayla birlikte D segmentinde taksilerimiz Volkswagen Passat oldu. Hyundai'ın de i40 konusunda çalışmalar yapıyor. Hyundai i40'ı Türkiye'ye getirmek için çalışmalara başlamış durumda ancak i40'ın yeni kasası Türkiye'ye gelir mi gelmemz mi tabi onu bilemem. Zamanında i40 gelmişti ülkemizde tutulmamıştı

    YanıtlaSil
  3. Türkiye'de tüm taksiler İngiltere'deki gibi standart olmalı. Yerli otomobilin ilk icraatı özel bir taksi modeli çıkarıp 3 yaşından eski tüm taksilerin o modele geçişi şart koşularak gerçekleştirilebilir. Elektrikli içinde özel güvenlik bölmesi olan yolcularında rahatça oturup bagajlarını koyabilecekleri yerli ucuz yedek parça ve bakım desteği ile hem yolcu hemde taksicilerin beğendiği bir araç ortaya çıkarılabilir

    YanıtlaSil
  4. İşte ben de bunu merak ediyorum. Ford'un mondeosu, renault'nun talismanı, hyundai'nin i40'ı, toyota'nın avensisi varken bu ülkede çakılı çivisi olmayan adama niye para kazandırır devlet ? Mevzu devlet kararına gelince böyle şeyler oldukça etkili olmalı. Ben devlet kurumunda yönetici olsam, marka fark etmeksizin bu ülkeye yatırımı olmamış adama su vermem, bırakın arabasını almak bir kenara.
    Makam araçlarında da aynı mantık var. Buraya faydası olmayan markaları savunup boş konuşacak arkadaşlar için, eski ekonomi bakanı Nihat Zeybekçi, Hyundai'nin premium markası Genesis'in bir modeline biniyordu. İstenince yapılıyormuş

    YanıtlaSil
  5. Hyundai, i40'ı Türkiye'ye getirebilir de Sonata'yı Türkiye'de üretmez. Ya da i40 yerine yeniden Sonata'yı ülkemize ihraç edebilir

    YanıtlaSil
  6. Hyundai d segmentine uygun taksi yaparsa fiyat performans olursa yine taksiciler tercih eder

    YanıtlaSil
  7. Taksilerdeki D segment şartı Volkswagen Passat'a yaradı

    YanıtlaSil
  8. Bu sınıfta ki oluşacak pazarı ilk etapta Türkiye de üretim yapan firmalar değerlendirebilir; Renault, Toyota, Fiat, Honda, Hyundai, Ford ve onların gruplarındaki markalar; Nissan, Infiniti, Lexus, Genesis, Alfa Romeo, Acura bile sürpriz yapabilir. D segmenti pazarında hareket olunca başka alıcılarda yerli ve fiyat nedeniyle satış rakamlarını artırabilir.

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. FIAT taksi istemiyorum şahsen... konforsuz oluyor..
      VW türkiyeye jetta ve passat üretimi yapan bir fabrika açabilir..

      Sil
    2. Renault'un Talisman'ı, Toyota'nın Avensis'i, Hyundai'ın i40'ı, Ford'un Mondeosu hepsi ithal. Honda ise bir zamanlar Türkiye'de Accord'u satıyordu artık onuda satıştan kaldırdı. Fiat'ın D segmentinde modeli bulunmuyor belki Egea'yı Egea L adı altında boyutlarını büyütüp D segmentinde satışa çıkartabilir. Fiat, Chrysler 200C FIAT logosu takıp o segmente dahil olabilir ya da Croma'yı yeniden üretim bantlarına alabilir. Nissan'ın yurtdışında D segmentinde satılan Maxima modeli var Türkiye'de üretilir mi üretilemez mi onu bilemem

      Sil
  9. Taksiciler ÖTV indiriminden yararlansın ama vatandaşa yok. Böyle adaletsizlik olur mu?

    YanıtlaSil
  10. Krizdeyiz bunlar hala taksileri lüksleştirmenin derdinde. Ha sanderoyla gitmişsin ha passatla gitmişsin ne farkeder

    YanıtlaSil
  11. Fiat'ın açıklamaya çok güldüm. Hyundai en azından çalışmaya başlamış, Fiat mağdur edebiyatı peşinde

    YanıtlaSil
  12. illa d segmentimi olmak zorunda uberin getirdiğin standartın aynısı getir olsun bitsin...aracla 8+1 kişilikti 2 araç kiralanacına tek arac geniş geniş ferah ferah gidip geliyorduk..

    YanıtlaSil
  13. Fiat, eğer Lancia markasının satışını durdurmasaydı arayışa girmeyecekti

    YanıtlaSil
  14. Taksicilerin davranışları belliyken Mercedes, Ferrari alsalar ne yazar, Uber varken saçma sapan yenilikler bunlar

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Yolu uzatan, bazı minibüs şoförleri gibi her şey bizden sorulur biz biliriz, şimdi alırsam sopayı, yaklaşımında sürücüler olacaksa herşey UBER olsun bence de..

      Sil
  15. fiat croma yı yeniden üretsin hem D sınıfı hemde liftback olduğu için muazzam bagaj hacmi var ama nerde fiat ta o kafa anca linea ,egea :D

    YanıtlaSil
  16. Tüm ticari araçların ötv'si normal araçlara göre düşük. Tamamen kalkmasını bende desteklemem ama diğer ticari araçlara uygulanan vergi oranları uygulansın

    YanıtlaSil
  17. Çok gereksiz bir uygulama. İsterse Maybach getirsinler, süren aynı süren...

    YanıtlaSil
  18. Sonata, i40 gibi bir arabaları bu ülkede satamamak Hyundai nın beceriksizliğidır. Bindiğim d segmentler arasında zirveye oynar. Passattan falan hicbir eksiği yok. Düzgün bir satış politikası ile i40 tekrardan gelirse tutabilir

    YanıtlaSil
  19. Ha Accent ile gitmisim ha passatla farkeden hic bisey yok.Bide fark aliyolar koyarsin Mercedes S veya Bmw 7 long serisi o zaman anlarim ama passatla superble gidicem diye fiyat farkida vermem.Ayrica uber hala yapiliyor cok ihtiyacim olursa uber tercih ederim

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Sürücüler denetlenmiyorsa, kafa aynıysa bu kadar değişime hiç gerek yok!

      Sil
  20. i40 1.6crdi ve 1.6 lpg ile gelirse kafaya oynar. Hem benzin hem dizelde otomatik Vites opsiyonu bulunmali da.Fiat; uretimden kaldirdigi Chreysler 200 modelini yeniden uretip riske girmek istemez,
    Fiat S.P.A. nin Alfa Romeo Gilulia modelini 1.6 lpg motorla getirse bile satmaz, hem fiyat hem marka algisi 500-500L ikilisinde oldugu gibi, Egea-Egea L olarak uzun dingil mesafeli D segment bir Egea yapmazsa taksi piyasasindan silinir, takisde kalmasi icin tek caresi bir Egea L

    YanıtlaSil
  21. Mercedes e kasanın dizel motoru çok büyük olmasa en azından yerli üretim yapan bir firma olarak mercedes araçlar tercih edilebilirdi bu taksilerde

    YanıtlaSil
  22. Bizim bu Türkiye'nin Alman marka hayranlığı bir çözemedim gitti

    YanıtlaSil
  23. Fiat’ın önergeye bak.Olum d segment üretsene işte yada git kırayslırın 200c modeline fiat amblemi yapıştır sat.Bunuda ben mi söyleyim 12 yıllık fiatçı olarak

    YanıtlaSil
  24. Birşey yapsınlar da şu düzenbaz vag grubuna yaramasın.. Pes yani..

    YanıtlaSil
  25. Milyonluk plakası sahibi zengin taksici lerden ÖTV alma
    Bir yerini yırtarak Dacia alan adamdan ÖTV al
    Yeni Türkiye'nin adalet anlayışı da garip

    YanıtlaSil
  26. Viyanada taksiler Mercedes e250 cdi 4 matic. Gösteriş meraklısı mı adamlar? Gösteriş merakı mevzusu değil, ülke prestiji mevzusu. Devlet dese ki "Para harcamaya gerek yok. Tofaş kartalları taksi yapın". İlk önce bu forumda kıyamet kopar. Vatandaşını buna mı layık görüyor diye. O yüzden doblo falan hikaye. Sakarya'da falan minibüs olarak zaten kullanılıyorlar. 600-700 binde albea'lardan gına geldi artık, adam gibi birşeylere binelim. Eşek yüküyle para ödüyoruz taksiye

    YanıtlaSil

Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..