Yerli Araç Kullan, TÜRKİYE Kazansın.Vatandaşımız KAZANSIN

Tüm zamanların en iyi Tucson’u olarak lanse edilen otomobilin sıra dışı hatları, markanın yeni “Parametrik Dinamik” tasarım felsefesi ile hazırlandı

Hyundai Motor Company, C-SUV segmentindeki beğenilen modeli Tucson’un tamamen yenilenmiş halinden ilk çizimleri paylaştı. Yepyeni bir tasarım, oldukça geniş ve estetik bir iç mekan ve daha teknolojik özelliklerle satışa sunulacak olan Yeni Tucson, markanın Parametrik Dizayn felsefesine sadık kalarak hazırlandı.



Hyundai imzalı yeni teknoloji ürünü parametrik gizli far sistemi sayesinde, segmentinde ilkleri başlatan Yeni Tucson, duygusal sportif tasarımın tüm niteliklerini de bünyesinde barındırıyor. Hyundai’nin durdurulamaz yükselişi açısından da önemli bir kilometre taşı olan Tucson, özellikle gelişmiş ve üst düzey sürüş deneyimleri ile kullanıcısına sadık bir model olmayı hedefliyor.



İlk olarak Yeni Elantra'da tanıtılan ‘Sensuous Sportiness - Duygusal Sportiflik’ tasarım kimliği, Tucson’un üst düzey ‘Parametrik Dinamikler’ tasarım temasına da duygusal bir şekilde geçiş yapıyor. Tasarım felsefesiyle tüm dikkatleri üzerine çeken Hyundai, böylelikle kullanıcısıyla müthiş bağ kurabilen yepyeni otomobillerle sektörde fark yaratmayı kendine bir ilke olarak benimsiyor.



Yeni bir ambiyansa ve yepyeni bir platforma sahip olan Tucson’un gelişmiş dış tasarımı, eşi benzeri görülmemiş cesur çizgilerden oluşuyor. Üst düzey tasarım estetiğini yansıtmak için bilgisayarlı yüzey taraması aracılığıyla kinetik ayrıntılar oluşturulurken, Hyundai tasarımcıları parametrik dinamik felsefesi için daha sert çizgileri, dik köşe açılarını ve doğadaki keskin şekilleri kullandı. Parametrik Gizli Far Sistemi ise otomobile şüphesiz güçlü bir ilk izlenim sağlıyor. 



Tamamen Hyundai tarafından geliştirilen bu üst düzey teknoloji, LED gündüz farları ile birleşerek otomobile oldukça güçlü bir ön bölüm kazandırıyor. Kabartmalı yapısı ile mücevher benzeri ızgaraya sahip olan Yeni Tucson’un gövdesi önceki nesillere göre daha büyük ve daha geniş. Eskisinden daha uzun bir motor kaputuyla gelen otomobil, yan taraftan bakıldığında geleneksel SUV’lerin aksine coupe formatıyla dikkat çekiyor.

Hyundai'in B-SUV sınıfındaki başarılı modeli KONA artık daha çekici, 198 beygir ile daha güçlü..

Uzatılmış dingil mesafesine rağmen daha kısa ön ve arka teker çıkıntıları olan otomobilin yan tarafında köşeli ve aynı oranda sert geçişli hatlar bulunuyor. Böylelikle otomobilin daha iri ve daha cüsseli görünmesi sağlanıyor. 

Premium bir görüntü sunabilen aracın eskisinden çok daha maskülen olduğu net bir şekilde ortada. Ayrıca, yine parametrik tasarımın Tucson’a katmış olduğu bir diğer avantaj ise hareketsizken bile akıcıymış gibi durması. Yeni nesil jant tasarımıyla da cesur ve güçlü duruşunu pekiştiren Hyundai Tucson, geniş iç mekanıyla da son yılların en iddialı SUV modellerinden biri olmaya aday gibi görünüyor.

Yeni Hyundai i20'nin, İzmit'te üretimi başladı, yerlilik % 60'tan fazla, % 90'ı ihraç edilecek

İç mekanda sıklıkla uzay teknolojisi ve bilgiden bahseden Hyundai mühendisleri, daha alçak bir dijital gösterge ekranına ve ikili kokpit tasarımına yer veriyor. Sürücü ve yolcu, araç içerisinde birbirinden tamamen ayrı bir şekilde konfor özelliklerinden yararlanabiliyor. Birinci sınıf malzemeler kullanılarak hazırlanan kokpitte her şey yerli yerinde ve bu haliyle kesinlikle daha üst sınıf bir model izlenimi uyandırıyor.

Dördüncü nesil Hyundai Tucson, 15 Eylül’de yapılacak online dünya lansmanıyla tüm otomobil severlere tanıtılacak. 

Toyota Corolla, 2020 yılının ilk 6 ayında dünyanın en çok satılan binek otomobil modeli yine

22 yorum:

  1. Asıl devrim devletin uygulamış olduğu ötv politikası tasarım olsa ne olur anca resimlere bakar dururuz bu saatten sonrada

    YanıtlayınSil
  2. Dua ile gidiyormuş araba

    YanıtlayınSil
  3. Hyundai'nin diğer yeni modelleri o kadar çirkin ki bundan da umudum kalmadı artık. Bence Hyundai kendine has güzel bir tasarım dili bulamadı!
    Örnegin Yeni elentra Yeni i20'nin iğrenç ötesi arka farları Aynı şekilde i30'unda iğrenç ötesi konumlandırılmış sis farları

    YanıtlayınSil
  4. Çok güzelmiş. Avrupalı dostlarımıza keyifli sürüşler

    YanıtlayınSil
  5. hyundai'nin lüks sayıldığı başka ülke yoktur heralde.bende 2017 tucson tgdi(177bg) var.premium bir araç değil.orta seviye kalitede bir marka.renault'dan bir tık üst,peugeot'dan bir tık alt kalite diyebilirim. 1.6lt dizeller bu suv'larda yetersiz kalıyor.seçenekler arasında yine olsun tabi ama 1.6 turbo benzinlinin de gelmesini beklerim.130-180bg seçenekler olabilir.havalı tasarımdan ziyade bu eksikleri giderseler iyi olur.iyi yönleri:
    tgdi motor çok iyi.hem az tüketiyor hem 1600kg'yu rahat çekiyor.şehiriçi 9lt tüketirken,otobanda 216kmh'de limitöre kadar rahat hızlanıyor
    şanzıman dsg'den bir tık iyi.geçiş hızı dsg'ye çok yakınken gaz ve vites tepkisi dsg'den iyi.kalkışlarda 1inci vitesi aktif olarak kullanırken ekonomi için düşük devirleri sarsıntısız kullanıyor.uzun yokuşlarda sabit aragazla 5-10kmh hızda 4-5dk giderse ısınabiliyor
    frenleri kuvvetli ve dengeli
    klima sıcak/soğuk iklimlendirme çok kuvvetli.kullanm çok konforlu.arkada da ayarlı klima kanalları var
    motor,yol ve rüzgar ses izolasyonu çok iyi.bozuk yolda bile tıkırtı yapmıyor.çok sessiz bir araç
    ses sisteminin ses kalitesi ve gücü beklenmedik derece iyi
    arka koltuk ve bagaj geniş rahat
    arka koltuklar ileri ve geri çok farklı açılarla yatırılabiliyor
    kapılar büyük.inip binmesi çok rahat.bebekli ailelerin arkaya bebekleri oturtması için kapılar çok büyük kolaylık sağlıyor
    kötü yönleri:
    multimedya ekranı büyük ama sistem çok kalitesiz ve yavaş çalışıyor
    süspansiyon sert.çukur ve bombelerde darbeleri emmeden hissetiriyor
    140kmh üzeri hızlarda yan rüzgarlardan çok etkileniyor.ama bu sanırım tüm suv'larda ortak sorun
    motor güçlü ama turbo boşluğu çok.ani gaza basınca turbonun devreye girmesi 1sn'ye yakın sürüyor
    genel olarak malzeme kalitesi vasat.sert plastik olması yanında,düğme tasarımları 90lardan kalma gibi
    ön oturma alanında saklama alanları az ve ufak.mesela bir suv'un harita cebine 1,5lt pet şişe sığmasını,koltuk altı,direksiyon altı,torpido üstü gibi ekstra saklama alanları olmasını beklerim
    ön koltuklarda bel destek ayarı yok
    bu devirde tam boyutlu stepne koymuşlar.ya ince stepne ya da stepnesiz tamir kiti olmasını beklerim.hem gereksiz ağırlık,hem de bagaj zeminini altçaltmak mümkün olmuyor
    sınıfının ortalaması 1450kg civarıylen tucson 1600kg.yol tutuş,performans ve tüketimi daha iyileştirmek için hafiflemesi lazım
    sadece söför canımda tek dokunuşla açıp kapama var.3 camda basılı tutmak gerekiyor

    YanıtlayınSil
  6. Türkiye'de yaşadığından psikolojisi bozulmuş. Gül geç.

    YanıtlayınSil
  7. hyundai logoyu güncellemeli artık

    YanıtlayınSil
  8. Sonunda ön panelini yeni neslin değişimine göre tasarlamış bir araç gördüm. Hala eski yapıdaki ön panellere büyük ekranları sadece sıkıştırmaya çalışıyorlar, hal böyle olunca ya ekranlar küçük veya biçimsiz kalıyor ya da sağa sola taşıyor.

    YanıtlayınSil
  9. Çok güzel olmuş, 500 bin de olsa almaya calisacagim, bmw, mercedes, audinin bu denli futuristik cizgileri yok. Hyundai baş tasarimcisini kutlarim. Hayatta aklima gelmezdi bol ücgenli farlar...

    YanıtlayınSil
  10. santa fe ve yeni tucson u merakla bekliyorum. Gerçi santa fe ye 800 bin tucson a 600 bin derler merakım gider

    YanıtlayınSil
  11. Fiyatlar 500.000 den başlar bu gidişle

    YanıtlayınSil
  12. O direksiyondan tez zamanda vazgeçmeli Hyundai.

    YanıtlayınSil
  13. Ne zaman satışa çıkar arkadaşlar 2 tane alacağız. Zenginiz paramız çuvalla ama araba bulamıyoruz. Sonra ülkede kriz var diyorlar. Bolluk var bolluk işini bilene!

    YanıtlayınSil
  14. direksiyon simidi hariç begendim

    YanıtlayınSil
  15. Ülkemize baklava desenli ön farlarla gelsin.

    YanıtlayınSil
  16. Farklılık olarak güzel olmuş bence. Ama son haline kadar evrim geçirebilir. Klasik wag grubunda ki gibi ısıt ver mantığı yerine yenilik iyidir.

    YanıtlayınSil
  17. Fren, gaz pedalları nerde olum bu arabanın? Resmimde mi görünmüyor?

    YanıtlayınSil
  18. Alıcıymış gibi bakıyorum eveeet........... Alamadım hadi bana müsaade.

    YanıtlayınSil
  19. Çok güzelmiş. Avrupalı dostlarımıza keyifli sürüşler

    YanıtlayınSil
  20. Çok güzel olmuş, 500 bin de olsa almaya calisacagim, bmw, mercedes, audinin bu denli futuristik cizgileri yok. Hyundai baş tasarimcisini kutlarim. Hayatta aklima gelmezdi bol ücgenli farlar...

    YanıtlayınSil

Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..