Yerli Araç Kullan, TÜRKİYE Kazansın.Vatandaşımız KAZANSIN

Performans Tutkusu ve Baştan Çıkarıcı Tasarımlarıyla Yenilendi; BMW M3 Sedan ve M4 Coupé

Borusan Otomotiv’in Türkiye Distribütörü olduğu BMW, Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé modellerini tanıttı. Günlük sürüş deneyimini tutkulu bir performans ve göz alıcı tasarımla birleştiren Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé, 2021’in ilk çeyreğinde Türkiye’de meraklılarıyla buluşacak.




Göz alıcı ve çekici tasarımlarıyla dikkat çeken Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé, standart olarak sunulan altı ileri manuel şanzımanla fark yaratırken Yeni BMW M3 Competition Sedan ve Yeni BMW M4 Competition Coupé 8 ileri M Steptronic şanzımanla yollarla buluşuyor. Arkadan itiş seçenekleriyle sürüş keyfini doruklara çıkaran her iki modelin de kalbinde M TwinPower Turbo teknolojisine sahip yüksek devirli altı silindirli sıralı motor yer alıyor.





Saf Güçle Gelen Performanslı Sürüş Keyfi


Segmentlerinde benzeri olmayan güç aktarma seçenekleriyle Yeni BMW M3 ve Yeni BMW M4 Coupé, üç farklı karakterde tercih edilebiliyor. Saf performans isteyenler, Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé’yi 480 bg’lik sıralı altı silindirli motor, altı ileri manuel şanzıman ve arkadan itişli olarak tercih edebiliyor. Yeni BMW M3 Competition Sedan ve Yeni BMW M4 Competition Coupé'de ise aynı motorun 510 bg’lik versiyonu sekiz ileri M Steptronic şanzımanla bir araya geliyor ve gücünü arka tekerleklere gönderiyor. Her iki Competition modeli de gelecek aylarda dört tekerlekten çekiş sunan M xDrive seçeneği ile de satışa sunulacak.




Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé, 0'dan 100 km/s hıza yalnızca 4,2 saniye ulaşabiliyor. Competition modelleri ise 0'dan 100 km/s hıza 3,9 saniyede ve 0'dan 200 km/s hıza ise yalnızca 12,5 saniyede ulaşıyor.



Üstün Yol Tutuşu

BMW, Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé’yi altı ileri manuel şanzıman ve arkadan itişli olarak tasarlayarak aynı zamanda ağırlık tasarrufu da sağlamış oldu. Sekiz ileri otomatik şanzımandan 23 kilogram daha hafif olan manuel vites kutusu sayesinde, BMW’nin uzmanı olduğu önden arkaya ağırlık dağılımı daha da iyileştirildi.


Saf performanslı sürüş keyfini, üstün yol tutuş kabiliyeti ile birleştiren Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé’de Adaptif M süspansiyon standart olarak yer alıyor. Yol tutuş performansını artıran diğer özellikler arasında M Servotronic direksiyon ve M Çekiş Kontrolü ile opsiyonel olarak tercih edilebilen M Drive Professional paketi bulunuyor. Tamamen yeni M Çekiş Kontrolü ile sürücüler aracın kontrollü bir şekilde kayması için müdahale eşiğini belirleyebiliyor.


Heyecan verici performanslarıyla Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé, durma zamanı geldiğinde ise güçlü fren sistemi sayesinde maksimum sürüş güvenliği sağlıyor. Önde altı pistonlu kaliperler ve 380 mm diskler ile arkada 370 mm diskleri kavrayan tek pistonlu kaliperler güvenli bir duruş mesafesinin yakalanmasına olanak sağlıyor.



M Düğmesi İle Arzu Edilen Sürüş Deneyimi

Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé'nin orta konsolundaki yer alan M Modu düğmesini ile mevcut durumuna en uygun sürüş deneyimi yaşamak için ayarlamalar yapılabiliyor. Ayrıca, gösterge paneli ve Head-Up Display'deki ekranların tepki ve özelliklerini de bu düğme ile ayarlamak mümkün oluyor. ROAD ve SPORT modlarının yanı sıra, opsiyonel olarak M Drive Professional özelliğiyle TRACK modu da eklenebiliyor.



Cesur Tasarım İle Gelen Çekicilik

Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé, etkileyici performans özelliklerinin yanı sıra, dış tasarımda motor sporlarından ilham alan çizgileri geçmişinden gelen nostaljik detaylarla birleşiyor. Ön tamponda cesur tasarımıyla dikkat çeken Böbrek Izgara’lar, bal peteği şeklindeki büyük hava girişleriyle çevreleniyor. Ayrıca sportif marşpiyerler, aerodinamik yan aynalar, daha agresif bir arka tampon, siyah arka difüzör ve dört çıkışlı egzoz sistemi yüksek performansı vurgulayan özellikler arasında yer alıyor.



Spor direksiyon simidi ve kırmızı renkli start/stop düğmeleriyle Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé sürücülere benzersiz bir his yaşatırken, Competition versiyonlarında bulunan direksiyon üzerindeki vites değiştirmeye yarayan kulakçıklar arzu edilen kontrol deneyimine imkan sağlıyor.



BMW Live Cockpit Professional İle Tamamen Dijital Ekran Grubu ve M'e Özgü İçerikler

Yeni BMW M3 ve Yeni BMW M4 Coupé'de BMW Live Cockpit Professional'ın bir parçası olan 12,3 inç gösterge ekranı ve 10,25 inç Kontrol Ekranı ile yüksek çözünürlüklü dijital ekran grubu standart olarak sunuluyor.Tamamen dijital gösterge ekranı ile navigasyon haritası, sürücü destek sistemleri, durum göstergeleri veya çevredeki alanın 3 boyutlu görselleştirmesi için gereken alanı yaratılabiliyor. Ayrıca, 10,25 inç bilgi-eğlence sistemi kablosuz Android Auto ve Apple CarPlay bağlantılarını da destekliyor.



Her iki modelde de önde ve arkada sensörlü Park Mesafe Kontrolü, fren işlevli Hız Sabitleyici, fren müdahaleli Ön Çarpışma Uyarısı, Şeritten Ayrılma Uyarısı, Dikkat Asistanı ve Hız Sınırı Bilgisi Sistemi standart olarak sunuluyor.

32 yorum:

  1. O böbrek nedir ya hiç mi düşünmediniz yaparken .. iyi ki zengin değilim de alamıyorum

    YanıtlaSil
  2. Bence plaka panjurda değilde Alfa Romeo’lardaki gibi tamponun sol tarafına alınaa böbrekler daha güzel durur.

    YanıtlaSil
  3. Kaputtaki BMW logosu ile tamponu birbirine bağlayan çıta dışında tasarımda tartışılacak bir şey yok. Gayet yenilikçi. Ama o çıta berbat ötesi...

    YanıtlaSil
  4. O göze bakışa, o ızgara hiç olmuş mu...
    Traktor değilsin kendine gel..

    YanıtlaSil
  5. Bmw çizgilerin den eser kalmadı audi gibi olmuş.

    YanıtlaSil
  6. Bmw çizgilerin den eser kalmadığı doğru. Ama giulia ya gerçekten hiç benzemiyor.

    YanıtlaSil
  7. BMW, tasarımcılarını Peugeot/Citroen'e kaptırdığı yıldan beri istikrarlı bir şekilde çirkinleşiyor.

    YanıtlaSil
  8. Çok güzel.Uzaktan seyretmesi ayrı bir zevk.

    YanıtlaSil
  9. O eski BMW den eser yok şimdi
    Audi ve alfa karışımı olmuş,
    İç tasarım güzel teknoloji işlemiş tamamen ama dışı Bi Mercedes kadar çekemiyor beni içine

    YanıtlaSil
  10. Eski tasarımı çok daha güzeldi

    YanıtlaSil
  11. Alfa romeo ya benzemiş BMW özelliği kalmamış önden

    YanıtlaSil
  12. AUDİ abisine benzemeye çalışıyor ne yapsın

    YanıtlaSil
  13. Şu ana kadar en en iyisi olmuş. Çok fazla abartıldı hem çok şık hemde yenilikçi duruyor ayrıca bütün firmalar ızgaralarını büyütüyor arabanın hava alması lazım.

    YanıtlaSil
  14. En iyi BMW modeli 2016 kasadır

    YanıtlaSil
  15. Mükemmel bir araba yeni tasarım hoşuma gitti

    YanıtlaSil
  16. Çok iyi. Ayrı bir havası var..

    YanıtlaSil
  17. gerçekten son 2 senedir bmw den soğuttular ya. Bu tasarımı kim yapıyor kim onaylıyor hayatta mercedes sevmeyen adamdım mercedes sever oldum. bi e39 bi e60 bi bi f10 bi e46 nerde bu tasarımlar yakında kaptu komple böbrek yapacaklar

    YanıtlaSil
  18. Bence çok güzel olmuş. Ama Türkiye'de yaşadığımız için sadece bir hayalden ibaret

    YanıtlaSil
  19. Bi 1990 m3 e bak bi buna bak kafam kadar bobrek izgara kim cizmis bu tasarimi

    YanıtlaSil
  20. bu ızgara işi neden bu kadar sıkıntı oldu markalara anlamış değilim, görüntüsü de o kadar kötü değil ve işlevsel duruyor

    YanıtlaSil
  21. Ön böbrekler harici M3 Competition alınsbilir aslında ama kendime almadan önce 3 tane de devlete almam lazım

    YanıtlaSil
  22. Hala petrole devam. Yok edin dünyayı.

    YanıtlaSil
  23. Çok güzel bence tasarımı eski m3 ile m4 leri beğenmiyordum ama bu iki model harikulade şahsen ızgaraların büyük olması arabanın ne kadar vahşi olduğunu gösteriyor

    Edit: Japan car fanboy

    YanıtlaSil
  24. Arabayı beğenmeyen arkadaşlar muhtemelen alamayacakları için böyle konuşuyorlar. Tasarım mükemmel. Bende alamayacağım için övüyorum :)

    YanıtlaSil
  25. Izgara tasarımına alışamadım

    YanıtlaSil
  26. E46, F80 kasaları tek geçerim.

    YanıtlaSil
  27. 1 milyondan başlayan fiyatlarla

    YanıtlaSil
  28. Izgaraların bmw'si küçük olmuş.

    YanıtlaSil
  29. Izgarası yakında arabadan büyük olacak

    YanıtlaSil
  30. Arabalara arkadan bakınca Honda Civic yeni kasa tipine benziyor

    YanıtlaSil
  31. Yeni versiyonları hem kasa hem de donanım olarak gayet başarılı olmuş.

    YanıtlaSil
  32. m3 teki rengi görünce ilk görüşte aşka inandım.

    YanıtlaSil

Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..