Renault Projet 900 / Renault 900

 Dünyanın ve Fransa'nın köklü otomobil imalatçılarından Renault'dan pek az bilinen farklı bir otomobil projesi; 900! Belki de öncü bir araç olan Renault Espace'ın esin kaynağıydı! 1960'ların başlarında iç mekanı ve yolcu konforunu optimize etme amaçlı geliştirilen prototiplerden biriydi; 900! . Öne doğru konumlandırılmış kabini ve arkaya yerleştirilmiş motoruyla tasarımları en hafif tabirle alışılmadıktı. 

Bu asimetrik çizgi, geniş ve aydınlık iç mekanı vurguluyordu. Birkaç proje ortaya çıktı: Renault Dauphine'ye dayanan Renault Projet 600 ve ardından aynı temel yapıya yeni detaylar ekleyen Renault Projet 900.

TASARIMCI ÇILGINLIĞI

Renault Projet 900 adlı geriye doğru tasarlanmış konsept otomobili tasarlarken, Sergio Coggiola (Torino'daki Ghia atölyelerinde 15 yıl tasarımcı olarak çalışmış) ve Michel Béligond (yetenekli Renault tasarımcısı) daha geniş bir iç mekan sağlamak için açıkça şaşırtıcı bir şekil oluşturdular. Motor, kabinin arkasına (zamanının çok ilerisinde bir MPV) yerleştirilmiş ve kabin öne doğru kaydırılmıştır; ancak motor, arka tekerleklerin önünde merkezi bir konumda kalmıştır!

ÇİFT MOTOR

Renault Projet 900, kabinin arkasına yerleştirilmiş 1,7 litrelik 80 beygir gücünde V8 bir motorla donatılmıştı. Bu ünite, bu işlem için özel olarak tasarlanmış bir krank mili kullanılarak iki Renault Dauphine motorunun birleştirilmesiyle geliştirilmişti. Renault Projet 900 ayrıca alüminyumdan yapılmıştı (ağırlık o zamanlar zaten önemli bir konuydu!) ve havalı süspansiyonu konforu artırıyordu.

KANITLANMIŞ HAFİFLİK

Renault Projet 900'ün tasarımcıları (Coggiola ve Béligond) tam bir yaratıcı özgürlüğe sahipti ve bu da eşsiz bir çizginin yolunu açtı. Kabin önde oldukça yukarıda olduğundan, araç ters yönde tasarlanmış gibi görünüyor ve bagajı bulmak zordu. Arka koltuğun arkasına gizlenmiş olan bagajın özel bir kapısı yok, bu da yüklemeyi biraz zorlaştırıyor! Yolcu konforu için optimize edilmiş tasarımı, taksiler için mükemmel olabilirdi, bu yüzden bu durum üzücü.

Renault Projet 900'ün en büyük özelliği, benzersiz çizgisi ve tasarımcıların sahip olduğu yaratıcı özgürlük; ancak aynı zamanda sürücü koltuğuna oturmak için zekice bir çözüm de sunmuştur: ön tekerlek kemerlerinin hemen üstüne yerleştirilmiş olan koltuk (hız tümseklerinden geçerken harika hissettirmeli!). Araca oturmak için sürücünün alışılmadık şekilli kapı ile direksiyon simidi arasına sıkışması gerekiyordu. Neyse ki, tasarımcıların bir çözümü vardı: direksiyon kolonu bağlantısı kesilip yana doğru dönebiliyordu, böylece sürücünün rahatça oturması için daha fazla alan sağlanıyordu.

Renault Projet 900'ün Teknik Özellikleri

Performans ve Motor

Azami hız: 140 km/saatin üzerinde

Motor; 8 silindirli sıralı

1.690 cc, yaklaşık 80 beygir gücü

Boyutlar

Uzunluk 433 cm

Genişlik 178 cm

Yükseklik 155 cm

Tasarım

- MPV / kabin önde

- motor, kabinin arkasında ancak arka tekerleklerin önünde

 

İmalat Sayısı; 2 adet (prototip)

İmal Yılı; 1959

Öncü; Renault 600

Tasarım; Ghia

EŞSİZ TASARIM

Renault Projet 900 bir prototip olarak kaldı; ancak proje, 1960'lardan itibaren Renault tasarımcıları için iç mekanın öncelikli bir konu olduğunu kanıtladı. Bu nedenle Renault Projet 900, 1984'te tanıtılan ve iç mekan ve modülerliği vurgulayan MPV trendini başlatan Renault Espace'in (en azından ruh olarak) öncüsü olarak kabul edilebilir.

(Motorun olduğu bölüm aracın önü olsa çok daha iyi bir otomobil olup belki de çok sevilen talep gören bir otomobille tanışacaktı dünya!)



Kaynak; www.renault.com
https://theoriginals.renault.com/