Pancar Motor, Millet Parkı ve Necmettin Erbakan

 Türk otomotiv tarihinin kilometre taşlarından biri olan Pancar Motor'un İstanbul Gaziosmanpaşa ile Bayrampaşa sınırında Sağmalcılar Tramvay Durağı önünde yer alan fabrikası yıkılarak Millet Bahçesi yapılıyor.1956 yılında Gümüş Motor adıyla hayat geçen Gümüş Motor, 1965 senesinde Pancar Motor'a dönüşerek bugünlere gelmişti.

Yerli motorda son durum

Yerli otomobil, yerli araç, yerli tank derken gözler bir daha yerli motor konusuna döndü..Yerli otomobil çalışmalarında,  klasik yakıtlı motorda yapabileceğimiz pek bir şey yok, teknoloji ve zaman olarak geri kalındı, maliyetler yüksek, gelecek elektrikli otomobilde düşüncesi hakimken   öncelikli olarak yerli tankta kullanılmak üzere yerli motor  ihalesinde  Tümosan'la anlaşılmasıyla yeni bir aşamaya geçildi.

NEDEN, YAPMAK DEĞiLDE YIKMAK; ASKAM, UZEL, PANCAR MOTOR ve BMC

Türkiye'nin yerli sermayeli, bir çok farklı sınıf ve teknik özellikte üretim yapabilen
ender firmalarından biri olan BMC; idari kadro ve patron yüzünden can çekişiyor.
Önceki senelerde kar yapan firma, borçlar!
ve iyi yönetilmeme gibi sorunlar yüzünden batma noktasında.
Elinde potansiyel olarak her türlü imkanı olan firma, vasat, sıradan
bazende sorunlu araç ( internette bir çok şikayet okuyabilirsiniz) üretiyor.

PANCAR PiKAP ( PiCK UP), PANCAR MOTOR'DAN

Pancar Motor'un pikabı diğer bir deyimle kamyoneti, ne yazık ki hayata geçemedi!
Yerli Motor için başlayan serüven, hacizle noktalandı.Gümüş Motor olarak 1956 yılında kurulan ve 1965'te ise Pancar Motor adını alan firma artık yok!Türkiye'nin ilk dizel motor fabrikası iflas etti, haciz geldi, artık yerinde sadece boş binalar var.Firma, motorun yanında düşük güçlerde traktör de üretti. Fakat pikap üretmek için girişimde bulunduğunu hatta prototip modeller hazırladıklarını bilmiyorduk'

Yerli otomobil üretmeli, ya mevcut yerliler

Hurda indirimi ve vergi düzenlemelerinin ardından, son 2 yıldır  yerli otomobil tartışmaları hızla sürüyor.Bir yandan yeni yatırımlar çağırılırken, mevcut firmaların yatırımlarının da büyütülmesi bekleniyor, isteniyor.

Tam bu nokta da ise ÖTV güncellemesi! ortaya çıktı.Belki vergi artışı gerekli veya değil. Bu artış olacaksa  ki oldu,büyük hacimli otomobillere  uygulanmalı. 1600 cc  ve altı hacimdeki motorlu otomobill

Türkiye'de yerleşik otomotiv firmaları - 1976

1970'lerde ülkemizde faaliyet gösteren şirketlerin çoğu montaj şekilde üretim yapıyordu. Yerlilik oranı ise çok azdı!
Türkiye'de araç üreten  otomotiv firmaları ve  imal ettikleri seriler;

CHRYSLER SANAYİ:Dodge/Desoto; PD 600-157/197, D 100/200, W100
GENOTO: Bedford; KG EJR, KBC 10
MAN: 520 HN/H, 590 HO
OTOYOL: Fiat; 684 T, 50 NC, Bussing Konsül 117D
TAŞIT SANAYİ: Leyland Süper Comet
OTOKAR: Magırus Deutz; M 80-S 45/E 5, M 120E6, M 230 E/R 11
ÇELİK MONTAJ: Skoda 1202

Bir zamanlar bu araçlar üretiliyordu

1976 yılında Türkiye'de imal edilen markalar ve modelleri

TÜRK TRAKTÖR: Fiat: 450, 480, 640
UZEL: Massey Ferguson; 135,165
TOE: MC Cormick IH 624,İnternational Harvester; 1800-205,1100 D,1200 D
BMC: Leyland 154,Austin/Morris; TM 100, 140, 150, TM 25, Land Rover
PANCAR MOTOR: TM 24
TZDK: Ford; 3000, 5000
OTOSAN: Ford; D1210,, Transit, Anadol; A1, A2, 500