Yerli Otomobilde Gelişmeler, Bilmediğiniz Girişimler..

Yeni Volkswagen Phideon

Mercedes'in Maybach Coupe atağına BMW 9 Serisi ile yanıt vermeyi düşünürken Volkswagen Çin'de Yeni Phideon ile uğraşıyor...Almanya'nın dev otomobil marketi Volkswagen, amiral gemisi  Phaeton'u yolcu ederken yerine Phideon'u getiriyor.5.07 metre uzunluğundaki lüks aracın Mercedes Benz  S Sınıfı'ndan aşağı kalır yanı yok!!!
Çin'de SAIC ile ortak üretim yapan Volkswagen;


 Yeni VW



Phideon'un yanı sıra Beetle, Santana, Lavida, Lamando, Bora, Jetta, Touran, Golf, Scirocco, Caravelle, Polo, Magotan, Sharan, Passat , Up gibi bilindik ve Çin pazarına özel modellerin  satışını yapıyor.


 DSG şanzıman


Çin pazarında Mercedes Benz  E Klasse, Audi A6 ve BMW 5 Serisi yaklaşık 400 000 Yuan fiyatla satış yaparken Yeni Volkswagen Phideon 359 000 Yuan fiyatla alıcı bulacak.Avrupa'ya eşitlersek;   53 000 Euro ile 48 000 Euro gibi bir fiyat ortaya çıkıyor.BU fiyat farkı tanıtım amacıyla ortaya çıkmışta olabilir!


 VW markasının en büyük sedanı


 2002'de üretimine başlanan Phaeton, 2016 Mart itibarıyla bantlara veda ederken son imal edilen araç 335 beygirlik,  4.2 litre hacimli  bir V8 motora sahipti.Şimdilik Çin pazarına özel üretilen Yeni Volkswagen Phideon; önden ve  4 tekerlek çekiş seçenekelerine sahip.
Şu anda 380 TSI  ve 480 V6 olmak üzere iki motor tipinde farklı versiyonlarla satışa sunuluyor.


  V6


380 TSI; 1984 cc hacimli üçüncü nesil  EA888 2.0T turbo motorla 350 Nm torka, 240 km azami hıza, 0'dan 100 km hıza 8.1 saniyede ,
480 V6;  2995 cc hacimli  EA837 3.0T V6 kompresörlü motorla 440 Nm torka, 250 km maksimum hıza, 0'dan 100 km hıza  6.3 saniyede ulaşıyor

.

 Aracın; uzunluk / genişlik / yükseklik ölçüleri ise   5074 / 1893 / 1463 mm.

 Yeni VW

10 yorum:

  1. Jetta, Passat, Phaeton ve Phideon genel hatlar bakımından biribirinin aynı gibi. Tabii ki giderek büyüyen ölçüler ve motor güçleri var. Ama karakteristik olarak belli bir tasarım korunurken birazda muhafazakar denileb,ilir. Yani önceki tasarımı değştirmeden geliştirmişler!

    YanıtlaSil
  2. Bunu mu gariban fakir ülkeler alacak, bizim ülke hangi sınıfta kalıyor. Fakir ülkelere bu gidiyorsa bizim durum vahim beyler. Fakir ülkenin aldığı arabaya bak güya bizde refah seviyemiz yüksek ekonomimiz günden güne ilerliyor. Millet altına Phideon falan çekerken biz altımıza Passat çekmeye devam mı edeceğiz

    YanıtlaSil
  3. Klasik Volkswagen'in sıkıcı tasarımı Phideon da devam ediyor. Ülkemize gelse fiyatı Phaeton gibi çok uçuk olur. Volkswagen kadar yanlış yönetilen bir marka yok seninle elinde Audi gibi bir marka var bu sınıfta A8'le yer alıyorsun Audi, BMW, Mercedes varken Phideon'un yüzüne bakan olmaz. Bildiğim kadarıyla Phaeton hibrid olarak 2018 yılında geri gelecekmiş marka içinden gelen haberlere göre. Mercedes, BMW, Audi kullanıyorum demek var bir de Volkswagen kullanıyorum demek var ve Mercedes, BMW, Audi premium VW ise halk otomobili. O paraya premium varken halk otomobili asla alınmaz

    YanıtlaSil
  4. Phaeton'daki o hız, 240 km/s değil, tam 300 km/s! 250 km/s limitli hız olmasına rağmen Pierch, öyle talimat vermişti vs. Yanlız Phaeton'da elde yapılıyor. Mercedes S ona göre daha fabrikasyon belkide. Ancak Ar-ge'ye harcadıkları para çok ama çok fazla Mercedes'in. Hyundai, Toyota gibi firmalar biraz "reverse" engineering moduyla iş yapıyorlar, ha yaptıkları işi çok iyi yaparlar, kalitelidir arabaları ama sektörde dediğiniz gibi yenilikleri pek getiremiyorlar. Gerçi, VW Phaeton'daki durum biraz farklı. O araba Bentley ile aynı şaseye sahipti, yani Bentley olmasa Vw'in tek başına öyle bir şeye cürret edeceğini sanmam

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Bentley'den VW Phaeton çıkarmak.Enteresan.Kimsenin aklımna gelmez!

      Sil
  5. Yılmaz bey ben Bentley'den VW Phaeton çıkarmıyorum sadece olağan şeyi söylüyorum. Phaeton "Group D1 platform" kullanır. Özetle VW ve Bentley ortak platformudur. Phaeton başka şey VW başka şey. Benzinin 5 küsur olmasını takmayacaksanız bir temiz Phaeton bulup bir süre binin. Gerçekte bir VW'den çok daha öte bir şey olduğunu göreceksiniz. Bu nedenle VW gelecekte yine böyle bir garip hareket yapmadığı sürece böyle bir VW otomobil gelmeyecektir. Olsa Audi'de olur ki zaten A8 de aynı platformu kullananlar arasında. Phaeton Bentley Continental Flying Spur ile platform kardeşidir. Phaeton VW'nin meşhur cam fabrikasında el işçiliğiyle üretiliyordu. Çok sayıda ortak parça kullanıyorlar. Mekanik aksamları, şasileri, elektronik donanımları, klimaları, buton vesaireleri aynı. Phaeton'da birinci sınıf deri ve ahşap ve plastik kaplama malzemeleri kullanılırken Bentley de tamamen özel seçilmiş aşırı pahalı deri ahşap ve değerli metal parçalara yer veriliyor. Bentley Phaeton'un uçuk şekilde giydirilmiş bir versiyonu sadece. Ve Phaeton ilk çıktığında yalıtımı, konforu, aşmış mühendisliği ve sağlamlığıyla sınıfındaki diğer araçların eline verecek kadar iyiydi

    YanıtlaSil
  6. Evet, VW, adıyla ters orantılı işler yapıyor.
    Bu arada yorumlarınız için teşekkür ederim.
    Adınızı da bağışlasaydınız :)

    YanıtlaSil
  7. Araçtan araca değişiyor ama şöyle bir çıkın bayileri gezin. Malzemeyi elleyin sacı, iç malzemeyi plastiği yoklayın elle sadece. Yani kendiniz tecrübe edin.
    Sonra internette yazanları okursunuz o kolay iş. Hyundai'nin herhangi bir modelinden alacağınız, sınıfı ne olursa olsun kalite hissi çok daha yüksek olacaktır. Hyundai'nin Amerika'daki pazar payı Volkswagen'in 2 katı. Tabii her modeli Türkiye'de satılmıyor ama Hyundai için teknoloji üretmiyor falan demek için arabalara karşı baya ilgisiz veya bilgisiz olmak gerek. Honda'ya baktığımızda yine Amerikan pazarını baz aldığımızda VW'nin 8 katı bir piyasası var. Hyundai Türkiye'de yavaş yavaş atağa geçti ve arabaların tasarımları ne kadar isteklerini olduklarını gösteriyor. Yeni i20 ve Tucson kendi sınıflarında en tercih edilebilir araçlar bence. (Hem tasarım, hem iç malzeme kalitesi, hem sürüş konforu hem de motor seçenekleri açısından) Elentra çok popüler ancak hiç ilgilenmediğim için yorum yapamıyorum. Tasarım satışın en önemli noktası: Kimse diğer özellikleri güzel diye kötü görünen bir arabayı satın almaz.

    VW sadece Türkiye'de nedenini anlamadığım şekilde popüler. Eli para gören VW alıp kendini Kuzey Vestfalya kontu zannediyor. Halbuki o Jetta'ların Türkiye'de Linea neyse yurtdışında karşılığı o : Şirket arabası. Ama param var demenin sembolü olarak yerleşmiş bir kere ülkemizde. İkinci sınıf düşünceler bunlar bence. Hatta bu marka en çok satan olmasına rağmen Türkiye'ye bayiler dışında çaktığı çivi yoktur. Örneğin Renault olsun, Hyundai olsun yerli üretim yapıyorlar. Sadece araç için değil civatasına kadar apayrı bir iş kolu oluşturuyor. Tedarikçilerini eğitiyor, yeni teknolojileri kullanmalarını istiyor, iş öğretiyor hepsini geçtim binlerce kişiye iş kapısı açıyor.

    YanıtlaSil
  8. Yorumunuza söyleyecek bir şey bulamadım.Çünkü doğru tespitler yapmışsınız..

    YanıtlaSil

Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..